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Discussione: Quanti km può fare una elettra?

  1. #1
    Seguace

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    Predefinito Quanti km può fare una elettra?



    Ciao a tutti.
    Visto che in giro la prima cosa che mi chiedono è quanti km può fare una 600 elettra.
    Secondo voi, e secondo le vostre esperienze, quanti km max avete percorso con il vostro specifico pacco batterie?
    Nella seicento si possono montare senza alcuna modifica, celle lifepo4 da 120ah
    (http://it.aliexpress.com/item/ATL-12...549719002.html ).
    Secondo voi con 120ah e 300kg di batterie, quanti km percore di media che in rettilineo a 80km/h?
    Ciao.

  2. #2
    TUTOR

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    estivi, invernali o cosa?
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  3. #3
    Seguace

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    Giusto Riccardo,, ognuno specifica la sua esperienza, tipo betterie, tipo percorso, velocità, stagione, persone a bordo, ecc ecc

  4. #4
    Seguace

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    Inizio;
    Con le mie celle NiMh da 85ah con 10 anni minimo alle spalle e 600 cicli da me effettuati, prese dal rottamaio con circa il 50% di capacita rimanente,
    Pneumatici a 2.75bar, peso celle 300kg, ruote allineate, media due persone.
    Record su strada piana in estate(35C°) a 60Km/h è di 93Km.
    In salita (0-300mt) 30km in estate, 20km in inverno(10C°) a circa 55/60 km/h
    Misto cittadino/stradale 50/60km in estate, 30/40km in inverno.

  5. #5
    TUTOR

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    assomiglia un po' al 3d sui consumi..

    La mia al litio consuma da rete (col CB originale) tra i 150 (estate) e i 200 Wh/km (inverno) in piano a Milano.

    Nel 3d sui consumi ho messo un bellissimo grafico
    http://www.energeticambiente.it/veic...#post119660281

    considerato un rendimento del CB di circa l'80% massimo, vuol dire circa 120-160 Wh/km da batteria.

    Considerando circa 230V nominali (72 celle litio) vuol dire che con le celle da 60Ah potrei fare in pianura circa 115 km in estate, 86 km in inverno

    Con le 120 Ah potresti fare circa il doppio! Scarica totale, che ovviamente è meglio evitare...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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  6. #6
    Seguace

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    Mi chiedo come faceva ciccio 1459 a fare tranquillamente dai 170-190 km con una carica a 260v nel mese di maggio/giugno(batterie di trazione alternative pag.11)
    e 160-170km dopo 20.000km.

  7. #7
    TUTOR

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    ho riletto in parte, forse dalle tensioni che aveva aveva messo 4 celle in più, comunque si parla di clima più caldo e andatura costante in piano.

    Io parlo di consumi urbani con piloti (i figli) col piede allegro come e più di me. E carica/scarica non proprio spinta al 100%.
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  8. #8
    Seguace

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    Chi mi ha venduto la macchina, mi diceva che con le batterie ancora nuove al piombo originali, una volta era riuscito a fare 130 km.
    Penso che le salite influiscono molto. e anke il modo di guidare. Se dovessi fare una guida allegra con diverse salite, la media si dimezzerebbe,
    anke perchè le mie celle oltre i 60 amp, rendono niente, oltretutto sarebbe esagerato pretendere di più da celle vecchie e maltrattate.

  9. #9
    TUTOR

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    in effetti in tangenziale, molto a spanne, una volta raggiunta una velocità costante di 70-80 km/h l'assorbimento si assesta a meno della metà della zona verde. Molto a spanne 8 kW. circa 35A, a quella andatura farei quasi 160 km probabilmente
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  10. #10
    Seguace

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    Ciao a tutti.
    Mi serve una info, spero qualcuno possa darmi indicazioni.
    Visto che tra poco devo acquistare le celle per poter lavorare, mi chiedevo se con le 60 Ah winston, posso fare viaggi in salita da un paese all'altro, ed essere sicuro di non fare una spesa inutile.
    Per esempio qualcuno ha esperienza di andare in qualche paese vicino con un'altitudine di 500mt in più rispetto al proprio paese di partenza?

  11. #11
    TUTOR

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    mmm esperienze dirette forse no.

    Per quello che può valere considerando un peso auto di 1200 kg salire di 500m vuol dire aumentare l'energia potenziale di 1,63 kWh.

    Quindi una bella fetta dell'energia totale del pacco batteria, alla quale devi aggiungere i kWh che spenderesti comunque (in pianura) per fare gli stessi km, e anche il rendimento minore del tutto a causa dell'uso a potenza elevata prolungato.

    Quei 1630 Wh equivalgono grossomodo a 10km di autonomia in meno a quelli che faresti in pianura con lo stesso clima. MOLTO A SPANNE E TEORICI!
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  12. RAD

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