Ciao a tutti; volevo entrare nella discussione riguardo a questi tipi di "sistemi" per migliorare i consumi e altro.
Allora mettiamo a confronto i due oggetti che sto' tenendo d'occhio: Tecnoairclean e Econogreen.
In pratica le differenze sostanziali sono:1)Il Tecnoairclean é formato da otto magneti (Ferrite o Neodimio non saprei dirvelo) inseriti in un corpo in Alluminio; 2)l'Econogreen è formato da una serie di dischi di una speciale lega a base di Stagno, con la parte finale composta da un grosso magnete.
Il punto è questo: su tutti e due i siti degli oggetti presi in esame, ci sono le testimonianze di enti privati che ne attestano i vari benefici e se andate a vederli, entrambi risultano promettere quello che dicono.
C'è da dire che ho contattato il produttore dell'Econogreen e gli ho chiesto di spiegarmi il divario di prezzo che c'è tra il suo prodotto e il Tecnoairclean(200 contro 70 euro), la sua risposta è stata che le leghe presenti nell suo dispositivo necessitano di una lavorazone particolare e costosa ed è quindi spiegato il costo elevato ed inoltre ha spiegato che se bastava far passare il carburante attraverso dei magneti in ferrite o neodimio per ottenere questi benefici, l'avrebbe di certo fatto anche lui.
In pratica secondo lui non ci sarebbe nessun cambiamento utilizzando il Tecnoiarclean e che di questi prodotti se ne trovano in tutto il mondo, mentre di dispositivi come il suo se ne trovano solo in Inghilterra e Giappone.
Riguardo al Tecnoairclean ho provato a contattare il produttore via email, ponendogli svariate domande, ma devo ancora ricevere alcuna risposta; inoltre sto' contattando alcuni privati per sapere la loro opinione e l'effettivo uso di questo dispositivo per costruirmi una specie di statistica a riguardo.
In conclusione debbo dire che la confusione è tanta, ma quale dei due è attendibile?
Un saluto a tutti da Skatilia.

Edited by skatilia - 25/7/2005, 12:35

Io provo a comprarne uno ...

Anch'io l'ho preso devo fare 2000km se funziona anche meno di quel che dicono ma cmq un pochino sarei già contento , vorrebbe dire averlo ripagato senno ho buttato via 43 euro, ciò che mi lascia perplesso è che c'è gente che lo prende a 90 euro, non capisco come non capisco il venditore , alcuni pezzi li fa partire a 49 euro altri da 1 a salire altri compra subito 90 euro,dice valore di mercato 350 euro, bo certo con un po piu professionalità forse sarebbe più credibile,cmq vedremo, a dopo le vacanze.

Ciao a tutti, debbo dire che fino adesso ho contattato circa 20 utenti a riguardo del TECNOAIRCLEAN e debbo dire che al 99% sono pienamente soddisfatti.
Il "lavoro" che ho intrapreso sta' dando buoni risultati e questo puo' solamente che confermare la bonta' di questo dispositivo, inoltre, travolto da tutta questa positivita' ho deciso di acquistarlo e a giorni mi arrivera'.
Per testarlo io ho il mio metodo da provare e che consiste nel fare il rifornimento sempre nella stessa stazione di servizio e allo stesso numero di pompa.
Si procede cosi': si scieglie un marchio di carburante, una pompa selfservice (sempre la stessa) e si riempie il serbatoio fino a quando si vede il carburante che sta' per uscire (non basarsi sullo stop automatico della pistola della pompa, ma lentamete arrivare fino all'orlo),azzerare il conta KM dell'auto e percorrere almeno 500 Km e ri-riempire il serbatoio nello stesso Distributore di partenza della prova.
A questo punto si dividono i Km letti e specifici della prova per i Lt imbarcati, annotare la media e costruirsi un banalissimo grafico per avere una propria statistica.
Logicamente la madia deve essere tenuta in base al tragitto che si percorre e che deve esssere il piu' simile possibile, cioè non si puo' fare la media dei consumi se ad esempio percorrendo autostrada + extraurbano, ma si deve effettuare un test con percosi che utiliziamo piu'spesso (es. Casa-Lavoro).
Ho notato e riscontrato che alcuni Disributori della mia zona hanno le pompe "starate", non ci crederete ma io lo scoperto, invecie di erogare ad esempio 1Lt ne erogano 0.98 o anche meno e ci si accorge quando uno è abituato a fare sempre il pieno come il sottoscritto(ho fatto anche la prova con un cilindro tarato da Laboratorio) ed è per questo che è bene avere sempre un propio Distributore e la medesima pompa per avere delle costanti per effettuare una buona prova.
Con la speranza di non avervi annoiato Ciao a Tutti da Skatilia.

Ciao a tutti,
ho montato un po' di tempo fa il tecnoairclean sulla mia Bravo 1.4 12V (ho postato la foto circa un mese fa), ed ora ho qualche risultato....
Premetto che uso un metodo molto simile a quello di Skatilia per il calcolo della media, ossia, stesso distributore, pieno intorno ai 500-550 km, fai da te, km percorsi fratto litri consumati.
Raccolgo questi dati da circa due anni, ed ho fatto la media annuale delle medie
Nel 2004 ho percorso mediamente 11,1 km/l, mentre nei primi 6 mesi del 2005 11,7 km/l; tenete conto che non percorro periodicamente la stessa strada perchè non ho un lavoro con posti ed orari fissi, quindi ho una media/pieno che varia dai 10 ai 12,5 km/l.
Ora, per quanto può esservi utile, i primi due pieni che ho potuto controllare, da quando ho montato il Tecnoairclean, riportano i seguenti risultati: 12,1 km/l e 12,4 km/l
Diciamo che mi aspettavo di più, però è comunque un buon risultato, considerando che i 12 km/l li superavo raramente...
A voi come è andata?

Per quanto mi riguarda con il tecnoairclean installato su una opel astra 2.0 Di non ho riscontrati il minimo cambiamento nei consumi... pensavo dovessi prima percorrere qualke centinaio di chilometri prima di riscontrare miglioramenti, ma da quando l'ho installato ho già fatto + di 1200 km senza ancora nessun risultato per i consumi...
a quanto pare sul mio motore nn si hanno risultati.. stessa cosa pare per l'altro utente del forum con una opel astra 1.7 DTi...
Ho contattato il venditore del TAC e sembra molto disponibile, mi ha richiesto delle foto per meglio capire dove è stato installato ecc. e mi ha risposto ke per lui sembra tutto installato regolarmente.. e che se non dovessi riscontrare cambiamenti mi effettuerà un rimborso...
Perlomeno sono onesti e disponibili... solo mi spiace che a quanto pare con la mia auto non si ottengano risultati..

salve gente ...
volevo dirvi che io distribuisco questi prodotti e sono relmente funzionanti ..
se volete maggiori informazioni sul loro reale funzionamento contattatemi pure via e-mail e msn messenger all' indirizzo davidescandola@hotmail.com

il prodotto che vendo io e che abbatte i consumi viene chiamato powerGREEN/ECOPOWER

POWER GREEN/ECOPOWER

Agisce sul flusso di carburamte sfruttando l’ alta tecnologia di un campo magnetico permanente.
Quando il carburante viene sottoposto al magnetismo di Power green le particelle di idrogeno, presenti negli idrocarburi vengono dotate di una carica che rende piu efficace il loro legame con l’ ossigeno nella miscela, quindi vengono reallineate in un sistema ordinato(vedi illustrazione). Tutto ciò causa una combustione piu COMPLETA e più PULITA con il risultato di una diminuzione delle emmissioni di gas di scarico ed una minore quantita dicarburante necessario alla combustione a parita di potenza erogata.

Caratteristiche di Power GREEN/ECOPOWER

-Risparmio energetico di carburante fino al 15%
-Riduzione delle emmissioni nocive dei gas di scarico minimo del 50% sui motori a benzina e disel.
-Riduzione dei costi, aumento della vita del motore, della pompa d’ iniezione, delle turbine e della marmitta
-AUMENTO DELLE PRESTAZIONI FINO AL 10%
-Facile accensione a freddo
-Utilizzabile dai motori benzina, diesel nuovi e usati
-Facilita d’ installazione

INSTALLAZIONE DEL DISPOSITIVO

Trovare anzitutto il tubo che porta il carburante al motore.
Appoggiare le due meta del dispositivo power green ecopower sopra al tubo e fissarle con due fascette inserite nella confezione
Power green va installato il più vicino possibile al carburatore o sistema di iniezione per ottimizzare il risultato
Tutti i dispositivi della serie power green ecopower sono stati progettati in modo che i potenti campi magnetici da loro prodotti agiscono all’ interno di loro; pertanto non influiscono sui centri elettronici del veicolo

per qualsiasi altra informazione contattatemi via e-mail &msn messenger all' indirizzo davidescandola@hotmail.com anche per una semplice domanda !!


Attached Image

quanto viene e dove si compra ?

PS ma le molecole di ossigeno non passano mica nello stesso tubo del carburante ....
come fanno a passare nel magnete, il disegno è sbagliato

Edited by Gpl - 2/8/2005, 17:46

lo distribuisco io e viene sui 60 euro ... a differenza degli altri qui non c'è da tagliare il tubo della benzina e lo si puo applicare in 5 minuti

E' arrivato, intanto è molto più bello in foto, pazienza.
Come prima considerazione non mi sembra che i magneti siano così potenti, credevo che infilandoci un cacciavite all'interno avrei avuto serie difficolta a toglierlo ma sinceramente l'attrazione sembra piuttosto debole... staremo a vedere

gpl te hai il tipo nel quale bisogna tagliare il tubo ?? queanto hai speso per il tuo ?? quello che vendo io è questo ...

Attached Image

questa poi ....
http://www.retesicilia.it/ancon/gamma6.html

Ho speso 55 euro, si è quello che bisogna tagliare il tubo
se funziona questo prendo un paio dei tuoi

http://www.retesicilia.it/ancon/green.html

in quel link c'è il power green quello che distribuisco anche io

stavo consultando giusto quel sito

infatti sono quelli che distribuisco io...

l'ho aperto, potrei mettere i megneti che ci sono dentro con delle fascette attorno al tubo così evito di tagliarlo

puoi farlo anche se secondo me peggiorerai ... controlla gli mp

Per gpl oggi ho montato tecnair, sono riuscito senza tagkiare il tubo ma aggiungendo 5 cm di tubo, in pratica sul benzina va posto tra la pompoa e il filtro, (opel astra 1.4 16v sw del 97) ho staccato il filtro da un estremità ho attaccato il dispositivo,dall'altra ho aggiunto un pezzetto di tubo per carburante,poi all'estremità dell'aggiunta ho rimesso il filtro che a sua volta ho infilato sul tubo originario, così se dovesse accarere qlc allento le fasette e stacco tutto riportando all'origine. Ora lo testerò in ferie poi posterò i risultati visto che devo fare quasi 3000 km vi farò sapere.
Dimenticavo io il dispositivo l'ho pagato 43 euro basta avere pazienza e aspettare l'offerta giusta su e-bay ciao a tutti.

Ciao a tutti, volevo dire alcune cose sul montaggio del TCA.
Tra i tanti clienti che hanno acquistato questo prodotto ci sono due scuole di "pensiero" nell'installazione, e cioè non tutti lo inseriscono prima del filto benzina/diesel, ma lo posizionano vicino agli iniettori.
Un' utente molto pignolo nel conteggio dei consumi, mi ha spiegato che il metodo di montaggio suggerito dal venditore, non produrrebbe gli stessi effetti, in quanto il dispositivo si becca tutte le impurita' del carburante e l'effetto "magnetico" andrebbe diminuendo prima di arrivare agli iniettori.
Vero o No, lui lo ha messo il piu' vicino possibile agli iniettori e conferma un'aumento dei consumi di circa 3 Km/lt.
Altri, con il metodo "tradizionale" riscontrano un leggero risparmio di carburante.
Ora il fatto è che bisogna provarlo e al limite provare i due sistemi e vedere, a me dovrebbe arrivare domani e se il meccanico non è già in ferie voglio metterlo anch'io il piu' vicino possibile agli iniettori in modo che il carburante trattato mantenga in pieno il suo "stadio di modifica" apportato dai magneti.
Se nei miei vari test non vedro' alcun risultato voglio provare l'Econogreen, dove risulta dai rapporti di un azienda di trasporti pubblici fiorentina, un risparmio di carburante del 28%.
Intanto facciamo un passo alla volta e tastiamo sto' aggeggio dei "miracoli" e poi vedremo.
Ciao e a presto!!!!!!

io ti consiglerei di provare anche il power green/ ecopower ...
volevo dire che se nel caso avete gli iniettori il dispositivo va montato dopo la pompa cioè tra gli iniettori e la pompa il dispositivo sottolineo che deve andare installato il piu vicino possibile agli iniettori

chi mi può illustrare la differenza che c'è tra il powergreen e il termoairclean?

sostanzialmente la differenza è che nel powergreen non devi tagliare i tubi ...

si comunque bender conoscendoti sei un tipo molto affidabile... anche come prezzi sei uno dei pochi che li tiene bassi..

Scusate,
ma questo 3D mi sembra un po diventato "venditori all'assalto"

Roy sei in ferie????
Gattmessssssssssssssssssssssssss idem????

Ok, ok scusate l'intromissione, ma volevo rispondere a Skatilia, i risultati che hai letto rilasciati dall'azienda Milanese (l'azienda Fiorentina riporta le emissioni), anzi pardon in provincia di Milano, non sono stati prodotti da un unico sistema, ma dalla combinazione di almeno tre sistemi diversi; magneti+catalizzatori metallici+additivo.

I costi sono diversi, come sono diversi i risultati, è solo una questione di investimento e di fortuna nel trovare prodotti e combinazioni giuste, ci sono purtroppo, anche a basso costo dei prodotti improvvisati e per nulla studiati ad hoc, il bello deve ancora cominciare, purtroppo

Ma noi di Progettomeg, siamo qui anche per questo...
Ciao
Armando

Eh già!!!
Come fanno?

Intelligente

Ciao, il fatto è che sul sito del econogreen non è specificato l'uso di combinazioni di piu' sistemi, ho letto i vari rapporti (solo due aziende)rilasciati da quell'azienda e c'è scritto che i due autobus in media hanno risparmiato circa il 28%.
Dopo non so' altro, mi sono solo limitato a leggere quello che vogliono farti leggere, per cui è sempre tutto da vedere, intanto vediamo sto' TCA come va' sulla mia auto e poi vedremo, il fatto è che ogni auto è una storia a se.
Ciao!!!!