accensione dell'auto più lenta

[Born_to_fly87]

Ma se fa consumare di piu... le particelle che escono sono piu dannose... Cosa ce lo installano a fare sulle macchine?? Solo per evitare le.fumate nere a questo punto....

 

[Klaider]

Come sempre conviene a qualcuno, tipo le case automobilistiche e i produttori dei sistemi, in primis la pirelli.

 

[Piccolochimico]

Come sempre conviene a qualcuno, tipo le case automobilistiche e i produttori dei sistemi, in primis la pirelli.

Lo puoi togliere il fap. Lo escludi dalla centralina da una persona qualificata, lo togli anche fisicamente, gli fai fare un bel downpipe, e il filtro lo tieni per sicurezza, e ci guadagna anche la turbina.

 

[Sulzer1]

Argh, state mescolando mele e pere. Le pubblicazioni che citate riguardano studi effettuati su combustibili fossili. Sono idrocarburi che in camera di combustione bruciano con modalità differenti , i soot ( fuliggine) che producono sono completamente diversi da quelli dei biocombustibili e il loro passaggio ed eliminazione nel filtro antiparticolato altrettanto. Nei combustibili fossili permane sempre la presenza di una certa quantità di deleterio zolfo e di metalli. Questi " inquinanti " differenti, al passaggio nel filtro antiparticolato determinano un effetto di aggregazione , sono come "nuclei" piccolissimi e venefici a cui si uniscono le particelle di carbonio rendendoli indistruttibili e infiltrabili.
Tutto questo con i biocarburanti non avviene per 2 principali motivi. Il primo è che la fuliggine è in partenza più " grande " e più facilmente filtrabile il secondo è che nei bio non ci sono metalli e zolfo.
In compenso è molto facile che negli oli di partenza rimangano dei fosfolipidi ( se leggete indietro M.Hide mi ha spiegato bene come rimediare ) che all'atto pratico bruciando producono una serie di composti del fosforo pericolosissimi per i catalizzatori perchè in breve ne provocano il drogaggio neutralizzandone l'efficacia.
Perchè il filtro funzioni devono essere perfette :
1) polverizzazione ( iniettori )
2) compressione ( il motore deve essere in buone condizioni e le fasce anche)
3) viscosità del combustibile ( o scaldate il bio d''inverno o lo mescolate con abbastanza gasolio )
4) last but not least le candelette devono essere efficienti
Non toglietelo il FAP, quando dovrete andare alla revisione dovrete anche spiegare perchè l'avete fatto, o non abitate in Italia ?
E poi tutti questi nani di cui parlano, nella realtà ..... c'erano già prima? sono arrivati adesso? Quando gli eschimesi vivevano negli igloo scaldandosi con le lampade a grasso di foca che fap usavano ?

 

[Klaider]

Si, infatti era un discorso generale sul fap utilizzando gasolio ma era solo per far capire che il filtro antiparticolato (utilizzando gasolio) fa piu danni che benefici alla natura (quindi anche a noi), le micropolveri che escono dal fap sono piu' pericolose di quelle che va a scomporre, diminuendone la dimensione fanno piu' danni di quelle di dimensioni "normali" in quanto le prime l'organismo riesce a filtrarle, le seconde passano nel sangue e negli organi nel giro di 2 minuti.

Per quanto riguarda fap e biodiesel, non so se gli effetti siamo peggiori o migliori che il gasolio, il mio dubbio rimaneva sul fatto che in caso di inquinamento dell' olio motore, col biodiesel facevi piu' danni che non con il gasolio.

Comunque gli eschimesi non respiravano particelle piu' piccole delle pm10, quindi potevano stare tranquilli!!!

 

[Sulzer1]

La domanda sugli eschimesi deriva da un articolo che non trovo più di Science sul ritrovamento di 2 donne inuit mummificate naturalmente risalenti a più di 100 anni prima in una grotta artica . Erano conservate così bene da permetterne una autopsia e i loro polmoni erano ricoperti della fuliggine delle lampade a grasso . Probabilmente , tutti gli organismi hanno barriere naturali contro particelle carboniose di dimensioni " naturali). Quando queste dimensioni si riducono artificialmente le barriere non sono più efficaci.
Ma non è il mio campo e parlo per sentito dire