a meno che non sia calato ufficialmente direi che è buono visto che a listino che io sappia costa 8000 euro ma come dice maxade se riesci a tirare un pò il prezzo è meglio visto che il vx1 va verso il pensionamento... io sinceramente (anche se mi rendo conto che è più facile a dirsi che a farsi) ne cercherei uno usato e poi gli farei l'upgrade al litio
Beh certo, se chiudiamo a 7000€ più qualche regalino da parte del concessionario ok.
Ma oltre al fatto che il VX-1 Li non venga commercializzato in Italia, ho anche li dubbio che riescano a reperire la batteria al Litio.
Al concessionario glie ne sono rimasti 2 nuovi (uno bianco e uno nero) più uno amaranto di seconda mano per il quale stavano aspettando una leva del freno sinistro che arrivi dalla Polonia e per questo ne chiedeva 5400€. Due anni di vita e 9500Km fatti.
E mi diceva che se volessi ordinarne uno nuovo col colore che dico io, sarei prima invecchiato.
Onestamente sarei orientato per il nuovo, perchè non si può sapere mai come questi chilometri glie li hanno fatti.
Comunque, ho la sensazione che questi scooter che gli sono rimasti, se riuscirà a venderli, dubito che li rimpiazzerà con altri nuovi.
Si sa che se non spinti da una pubblicità corposa, come fossero scooter normali, la gente non potrà mai capire la bontà del prodotto.
Forse il lavoro/fatica che c'è voluta per piazzare tutti quelli che ha venduto nella provincia di Siracusa e Catania, proporzionalmente non è stato pari al pari dei guadagni e della soddisfazione.
Anche perchè mi confidava di essere rimasto deluso dell'assistenza da ricercare, da parte della casa madre che sembra essere un fantasma.
Poi, potrebbe essere una mia impressione.
Cambiando discorso, volevo chiedere a voi amici del forum, dettagli più semplici ma importanti.
1) Quando si mette lo scooter in carica, di che assorbimento parliamo? Cioè, non è che se attacco lo scooter, non posso attaccare la lavatrice, o il climatizzatore per paura che mi si stacchi il contatore?
2) Nella bolletta ha un peso eccessivo?
