Come ho già scritto, in questo 3d non si parla di impianti industriali o di motori elettrici in generale, ma di FRENATA REGEN.
E' un accorgimento presente ormai da DECENNI, per esempio lo avevano la mia Elettra ma anche la precedente Panda Elettra (1990):
Ritorno al passato: l'auto elettrica italiana - ElectroYou
Praticamente è un sistema presente sui veicoli da quando sono stati sviluppati i primi controller "PWM", cioè da ormai più di 50 anni.
E' un accorgimento talmente utile per aumentare l'efficacia del veicolo che...viene usato pure su veicoli ibridi, che potrebbero usare il freno motore e invece ovviamente usano la frenata regen proprio per ricaricare le batterie.
Ovviamente la regen ha anche altri vantaggi, per esempio aumenta la sicurezza perchè il veicolo è frenato ad acceleratore sollevato, e riduce il consumo dei freni, riducendo le emissioni di PM10 da parte dei veicoli elettrici (oltre a ridurre le spese di manutenzione).
Sono tanti vantaggi che fanno "invidia" alle auto tradizionali, e infatti a volte tentano di copiare la frenata regen con sistemi simili, che sono però specchietti per allodole, perchè la sola batteria di avviamento non ha capienza sufficiente per una frenata regen prolungata.
Se interessa posso rimettere il grafico che mostra trazione e regen nella mia auto al variare del numero di giri, lo trovate comunque nelle prime pagine inserito da Gattmes
E' un accorgimento presente ormai da DECENNI, per esempio lo avevano la mia Elettra ma anche la precedente Panda Elettra (1990):
Ritorno al passato: l'auto elettrica italiana - ElectroYou
Praticamente è un sistema presente sui veicoli da quando sono stati sviluppati i primi controller "PWM", cioè da ormai più di 50 anni.
E' un accorgimento talmente utile per aumentare l'efficacia del veicolo che...viene usato pure su veicoli ibridi, che potrebbero usare il freno motore e invece ovviamente usano la frenata regen proprio per ricaricare le batterie.
Ovviamente la regen ha anche altri vantaggi, per esempio aumenta la sicurezza perchè il veicolo è frenato ad acceleratore sollevato, e riduce il consumo dei freni, riducendo le emissioni di PM10 da parte dei veicoli elettrici (oltre a ridurre le spese di manutenzione).
Sono tanti vantaggi che fanno "invidia" alle auto tradizionali, e infatti a volte tentano di copiare la frenata regen con sistemi simili, che sono però specchietti per allodole, perchè la sola batteria di avviamento non ha capienza sufficiente per una frenata regen prolungata.
Se interessa posso rimettere il grafico che mostra trazione e regen nella mia auto al variare del numero di giri, lo trovate comunque nelle prime pagine inserito da Gattmes
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