Discussione: Alternatori sincroni

Scusate la domanda forse banale:
in linea TEORICA, con una ottima regolazione meccanica a monte (furling, passo pale variabile, freno elettrico e/o meccanico, imbardata motorizzata, ecc) in modo da mantenere sempre entro certi limiti la velocità massima di rotazione, quali sono le controindicazioni all'uso di un alternatore sincrono, di quelli da gruppo elettrogeno (preferibilmente brushless) accoppiato ad una moltiplica di giri?

Perchè se ne trovano in giro a poco prezzo, anche di qualità non disprezzabile.

Nessuna controindicazione, tranne l'accoppiamento diretto alla rete.

Rudolph,

sempre entro certi limiti la velocità massima di rotazione

no, devi mantenerla esattamente alla velocita' di sincronismo con la rete, se questa e' a 50,00 Hz un generatore a 6 poli dovra' essere mantenuto esattamente a 1000,00 rpm , e non "entro certi limiti".
Per lavorare con generatore a velocita' diverse dovrai usare un generatore asincrono collegato direttamente oppure un sincrono collegato alla rete tramite un doppio inverter con disaccoppiamento in corrente continua, un inverter lavorera' alla frequanza di macchina e l'altro alla frequenza di rete.
Ciao
Mario

Momento, io intendevo se sia possibile utilizzarli invece dei sincroni a magneti permanenti, raddrizzando poi il tutto e foraggiando un inverter, non collegandoli direttamente a rete.

Qualcuno esperto riesce a dirmi se almeno in teoria ciò sia possibile?

Perchè secondo me stiamo tutti reinventando la ruota, quando se si vuole spendere pochissimo con 299 Euro si prende un generatore cinese, gli si estrae il sincrono da 2kW e col motore ci si fa un piccolo go-cart

Oppure un alternatore di prima qualità tipo ABB o meccalte, se si vuole strafare, spendendo di più, ma dedicando poi il proprio tempo ai problemi meccanici, di controllo, con una efficienza di certo pari o superiore.
E se anche fosse inferiore, mettere 5cm di pala in più per sopperire costa sempre meno in termini monetari e di tempo che farsi un dual flux a casa.

Originariamente inviata da Rudolph

Qualcuno esperto riesce a dirmi se almeno in teoria ciò sia possibile?

Perchè secondo me stiamo tutti reinventando la ruota, quando se si vuole spendere pochissimo con 299 Euro si prende un generatore cinese, gli si estrae il sincrono da 2kW e col motore ci si fa un piccolo go-cart

Oppure un alternatore di prima qualità tipo ABB o meccalte, se si vuole strafare, spendendo di più, ma dedicando poi il proprio tempo ai problemi meccanici, di controllo, con una efficienza di certo pari o superiore.
E se anche fosse inferiore, mettere 5cm di pala in più per sopperire costa sempre meno in termini monetari e di tempo che farsi un dual flux a casa.

Ciao Rudolph,
dunque quello che tu dici è fattibile e viene fatto si a livello industriale che prototipale (ex. dai un occhiata a questo ottimo link: Marc's Windmolen Site! qui però viene usato un motore asincrono, ma il discorso è simile)

Non sono d'accordo sul discorso dei costi e della complessità costruttiva, costruire un eolico moltiplicato per utilizzare un alternatore sincrono estratto da gruppo è altemente sconsigliato, troverai una miriade di discussioni sul forum di persone che hanno provato... anche io l'ho tentato, ma ho optato per il flusso assiale.
I sistemi moltiplicati hanno senso sui grandi eolici > 10 kW.
Emilio

Tralasciamo per un attimo il discorso della convenienza economica.

Tecnicamente, ci sono altri ostacoli?