Come tutti sappiamo , si usano nelle centrali Mini-Hydro i motori asincroni trifasi. Classe di efficenza energetica 1 ( Eff1)
Il resto pero' mi sfugge :
- La potenza espresso sulla targa del motore ( prendiamo ad esempio gli ABB ) corrisponde alla potenza elettrica o alla potenza meccanica erogabile sull'albero motore ?
Supponendo un'efficenza del 95% , nel primo caso , ( dati targa = potenza elettrica ) avremo una potenza meccanica superiore ,nel secondo caso ( dati targa = potenza meccanica ) avremo una potenza elettrica inferiore.
Questo discorso vale nel caso in cui il motore lo si usi come generatore.
Se lo si usa come Motore primo dovrebbe essere il contrario.
- Il corpo motore , e' meglio che sia in alluminio o in ghisa ? o con altre caratteristiche ?
Quali sono le sostanziali differenze ?
Ciao
Il resto pero' mi sfugge :
- La potenza espresso sulla targa del motore ( prendiamo ad esempio gli ABB ) corrisponde alla potenza elettrica o alla potenza meccanica erogabile sull'albero motore ?
Supponendo un'efficenza del 95% , nel primo caso , ( dati targa = potenza elettrica ) avremo una potenza meccanica superiore ,nel secondo caso ( dati targa = potenza meccanica ) avremo una potenza elettrica inferiore.
Questo discorso vale nel caso in cui il motore lo si usi come generatore.
Se lo si usa come Motore primo dovrebbe essere il contrario.
- Il corpo motore , e' meglio che sia in alluminio o in ghisa ? o con altre caratteristiche ?
Quali sono le sostanziali differenze ?
Ciao
Commenta