raga..mi dovevo togliere una curiosità, e avere la conferma di alcune cose..
allora, ho ripreso la scocca del vecchio motorello 2 poli fatto a grani "disorientati" che non funzionava piu..
fatto a pezzi riciclato l'asse cambiati i lamierini.. ed ora eccolo qui.. risorto..
solo con spessore sempre di 20mm, cosi possiamo fare delle comparazioni col 12 poli, anche per quanto riguarda il rapporto peso potenza..
b'è che dire..
fatta la stessa prova come quella del video..e come pensavo.. udite udite..
non è arrivato al 175% ma al 160 siiiiiii,
ma ad un range di giri completamente diverso.. questo va in coppia a 6000 g/min
ma d'altronde era chiaro.. geometria diversa.. 10 impulsi a giro invece di 30, quindi a parità di numero di giri la frequenza è piu bassa..
calcolate che è arrivato a 20000/g min a vuoto e non si è bruciata centralina e niente..
ma un rumore di sirenaaaaaaaaaaaa
. questo cosetto cosi piccolo ha tirato fuori 300watt dall'asse..
quindi se tanto mi da tanto il 12 poli dovrebbe tirare fuori 3 volte tanto..
azz roba da motore da elicottero..
cmq il PP come lo fai lo fai la resa è sempre quella..basta che fai il motore bene, minimo air gap e centralina fatta bene..
cambiando la geometria cambiano solo i range di utilizzo..
ma d'altronde come nei motori convenzionali..
pochi poli piu giri, meno coppia, multipoli il contrario..
quello che cambia qui è che al posto di una bobina che genera il flusso per compiere un lavoro
c'è una bobina che genera un flusso per far compiere ad un altro flusso 5 volte maggiore un lavoro molto piu grande che la piccola bobina non avrebbe mai potuto fare, manco se andava a fuoco..
la cosa bella durante le prove, è vedere come il rendimento del motore calava, man mano che la bobina si scaldava, ho fissato la termocoppia sulla bobina, e appena il calore superava i 28 gradi il rendimento cominciava a calare.. a 50 gradi di bobina eravamo al 90%
tutto torna...
dajeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ps ..in due gg montato il motorello a 2 poli..
ormai per fermarci ci devono sparareeeee
allora, ho ripreso la scocca del vecchio motorello 2 poli fatto a grani "disorientati" che non funzionava piu..
fatto a pezzi riciclato l'asse cambiati i lamierini.. ed ora eccolo qui.. risorto..
solo con spessore sempre di 20mm, cosi possiamo fare delle comparazioni col 12 poli, anche per quanto riguarda il rapporto peso potenza..
b'è che dire..
fatta la stessa prova come quella del video..e come pensavo.. udite udite..
non è arrivato al 175% ma al 160 siiiiiii,
ma ad un range di giri completamente diverso.. questo va in coppia a 6000 g/min
ma d'altronde era chiaro.. geometria diversa.. 10 impulsi a giro invece di 30, quindi a parità di numero di giri la frequenza è piu bassa..
calcolate che è arrivato a 20000/g min a vuoto e non si è bruciata centralina e niente..
ma un rumore di sirenaaaaaaaaaaaa
. questo cosetto cosi piccolo ha tirato fuori 300watt dall'asse..
quindi se tanto mi da tanto il 12 poli dovrebbe tirare fuori 3 volte tanto..
azz roba da motore da elicottero..
cmq il PP come lo fai lo fai la resa è sempre quella..basta che fai il motore bene, minimo air gap e centralina fatta bene..
cambiando la geometria cambiano solo i range di utilizzo..
ma d'altronde come nei motori convenzionali..
pochi poli piu giri, meno coppia, multipoli il contrario..
quello che cambia qui è che al posto di una bobina che genera il flusso per compiere un lavoro
c'è una bobina che genera un flusso per far compiere ad un altro flusso 5 volte maggiore un lavoro molto piu grande che la piccola bobina non avrebbe mai potuto fare, manco se andava a fuoco..
la cosa bella durante le prove, è vedere come il rendimento del motore calava, man mano che la bobina si scaldava, ho fissato la termocoppia sulla bobina, e appena il calore superava i 28 gradi il rendimento cominciava a calare.. a 50 gradi di bobina eravamo al 90%
tutto torna...
dajeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ps ..in due gg montato il motorello a 2 poli..
ormai per fermarci ci devono sparareeeee
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