La "Teoria del tutto" di Teoria del tutto

[teoria del tutto]

Note di Moderazione: Nuova discussione, anche Teoria del tutto merita un angolino tutto suo come Franco52 e Uforobot!

E' possibile creare un motore disel/magnetico?
Se nel pistone faccio esplodere il disel ottengo una spinta, se alla fine della corsa del pistone mettessi un magnete che mi respinge il pistone non otterrei una forza uguale e contraria? Raddoppierei la corsa con minore consumo.
L'eneregia dovrebbe scaturire da un picco inferiore di esplosione del disel e da un minore riscaldamento dei materiali dovuti dalla curva del'esplosione rispetto ad un picco.
Franco 52, sai se esiste gia' qualche cosa di simile?
E' da studiare meglio ma non mi sembra male come motore ibrido

[Franco52]

Motori a pistoni magnetici ne hanno gia costruiti:

Blog di Angelo Gaudenzi - Annotazioni: MOTORE MAGNETICO CON ROTORE POLIGONALE E PISTONI MAGNETICI SINCRONIZZATI


Se ci aggiungi anche la potenza del diesel, dovrebbe essere fattibile.....

[teoria del tutto]

Sì l'idea era di usare entrambi disel/magnetico. Il disel per costo è facilità di approvvigionamento ma inserendo il magnetismo potrei rendere la spinta più fluida e prolungata diminuendo carburante e inquinamento.
Avrei un solo motore che sfrutterei per le qualità delle partenze elettriche ma con la forza della chimica con il disel.
Se non conosci tu motori simili vuol dire che potremmo essere anche i primi non credi?
Sono anch'io per il solo elettrico ma se dietro la presa ho ancora una centrale eletrica termoeletrica.
Si pensa sempre a macchine ibride ma mai a motori ibridi.
Resisti nel forum io sono passato dalla fusione hai numeri primi, tecniche di raffreddamento con il vapore, guanti termici isolanti,ecc...

[leaza]

E l'energia persa dal pistone quando si avvicina al magnete?

[teoria del tutto]

Ho parlato di una curva di forza non di picchi. Per recuperare l'energia sprecata dal picco di forza che termina in calore devo spianare il picco di forza e trasformarlo in metri per la macchina.
L'energia non si puo' creare ma si può sfruttare al meglio
Un motore elettrico a forse picchi di forza come il motore disel?

[livingreen]

Quindi, per rendere più fluido il movimento, prima freneresti il pistone tramite la repulsione magnetica mentre si avvicina al magnete, invece di farlo proseguire liberamente? E poi, passato il punto morto, sarebbe il magnete a spingerlo di nuovo in alto?
Alla faccia della fluidità....
E dopo, dovrebbe essere la repulsione magnetica a ridare la spinta che gli ha tolto frenandolo, spinta ed energia ovviamente variabile col numero dei giri??
A me sembra un buon sistema per frenare un motore e fargli sprecare energia preziosa....

[spider61]

E in frenata mi trovo col motore che spinge ?

[Optmum]

Magari uno schizzo esplicativo anche a matita?... Aiuterebbe a materializzare e ad analizzare il tuo pensiero.

f.sco

[experimentator]

Sì l'idea era di usare entrambi disel/magnetico. Il disel per costo è facilità di approvvigionamento ma inserendo il magnetismo potrei rendere la spinta più fluida e prolungata diminuendo carburante e inquinamento.
Avrei un solo motore che sfrutterei per le qualità delle partenze elettriche ma con la forza della chimica con il disel.
Se non conosci tu motori simili vuol dire che potremmo essere anche i primi non credi?
Sono anch'io per il solo elettrico ma se dietro la presa ho ancora una centrale eletrica termoeletrica.
Si pensa sempre a macchine ibride ma mai a motori ibridi.
Resisti nel forum io sono passato dalla fusione hai numeri primi, tecniche di raffreddamento con il vapore, guanti termici isolanti,ecc...

Molto bello , molto bello, continuate la discussione , finalmente una cosa interessante , qui ci stavamo annoiando .

Un piccolo appunto solo , al sezione mi sembra sbagliata , dovrebbe essere tra la free energy e motori magnetici .

[richiurci]

teoria del tutto vs franco52, la tempesta perfetta, roba da far dimenticare Alien vs Predator.

Certo che sbagliare ripetutamente la grammatica in maniera quasi deliberata fa sorgere dubbi sulle capacità di elaborare chiccheccosa....

[teoria del tutto]

E' tutto da valutare ma partiamo dalle cose intuitive.
Lancio un sasso.
Sostitusiamo al sasso il pistone e al lancio il diesel, il sasso parte con forza 100 sbatte contro un muro perde 70 di forza 20 di calore e a un rinculo di 10, spendo 20 di radiatore per raffreddare il 20 di calore il 10 lo uso per ricaricare il diesel.
Proviamo lanciando il sasso contro un magnete, 100 di forza scende a 90 poi 80 poi 70 poi 60 ...poi 0 c'entra il magnete questo accumula e poi restituisce 70 poi 60 poi 50....poi 0, frenando ho evitato il calore risparmiando 20 persi nel calore e il radiatore per recuperarli, in più ho allungato la corsa del sasso.

[livingreen]

Beh, ci sono diversi problemi... Il primo è sicuramente che manca il muro, il secondo è che manca il rinculo, e il terzo che il calore che sviluppa alla fine, è quello che fa funzionare il motore.
Forse prima dovresti capire come funziona un diesel.

[richiurci]

Note di Moderazione: visto l'evolversi della discussione, e visto che i motori ibridi sono una cosa seria, ho cambiato nome alla discussione. Mi sembra giusto che anche Teoria del tutto abbia un angolino tutto suo dove chi VUOLE intervenire lo possa fare ma che non attiri con titoli inappropriati persone interessate in altro. Buona continuazione!

[teoria del tutto]

Sono per questo motivo ai confini, qua dovrei parlare abbastanza liberamente.
Scusami l' obbiezione ma se serve tutto questo calore il radiatore a che serve?
2 - quando il cilindro e' a fine corsa e torna indietro?prova pure quando vuoi in macchina procedere a duecento al' ora è poi tornare indietro in meno di un centesimo, la chiamano inerzia?
3- hai provato a scaldare il motore con una fiamma? Quanta energia ti serve per farlo?
4- hai provato a vedere se vi sono possibilita' che possa funzionore?
5- lanciati da un ponte senza elastico, poi mi dirai se l'elastico serviva oppure no. Quando tocchi l'acqua avvisami, e dimmi se senti o meno caldo.

[livingreen]

4- hai provato a vedere se vi sono possibilita' che possa funzionore?

Si, non c'è nessuna possibilità nemmeno nella più remota delle ipotesi.
Questo perchè i punti 1,2,3 e 5 non esistono... e perciò i motori non sono come dici e non fanno quel che dici. Quindi, cosa si dovrebbe "migliorare"? Una cosa che esiste solo nelle fantasia, o un vero motore che è completamente diverso da quel che pensi?

[teoria del tutto]

Per comprimere il diesel e scaldarlo ti serve una forza? O sbaglio?
Se tu usi tutta la forza per spingere il pistone ti serve un secondo pistone per riportarlo nello stadio iniziale. Quindi dovrei riempire di diesel anche il secondo pistone.
Se riesco ad ammortizzare il fine corsa del pistone riesco a riprodurre il movimento di un motore elettrico che di fine corsa non ne ha. Potrei utilizzando un solo pistone a compiere il lavoro di due pistoni rendendo più fluido la rotazione. A scaldare il diesel e' la compressione o il calore del motore? Se fosse il calore del motore non avrei nemmeno bisogno della compressione.
Comunque il mio scopo e' creare nuove soluzioni per risparmiare energia utilizzando anche soluzioni diverse dal normale. Non ho ancora costruito il motore quindi non saprei ancora se possa funzionare, ma penso che chi costruì il primo motore elettrico o diesel non sapeva se fosse una cosa che poteva funzionare.
Credo che mi saresti molto più utile se invece provassi a darmi buoni consigli o proporre altre modifiche. Perche' di gente che critica senza portare soluzioni ne troverei un sacco.
Partiamo dal presupposto che motori ibridi non ne abbiamo, quindi chi puo' dire che servono o meno?

[livingreen]

Cos'è che non hai capito della frase "Si, non c'è nessuna possibilità nemmeno nella più remota delle ipotesi." ?

Per comprimere il diesel e scaldarlo ti serve una forza? O sbaglio?

si chiama "motorino di avviamento":

Se tu usi tutta la forza per spingere il pistone ti serve un secondo pistone per riportarlo nello stadio iniziale.

Quale stadio iniziale???? Non c'è nessun stadio iniziale!

Quindi dovrei riempire di diesel anche il secondo pistone.

Mi sembra che tu non sappia proprio come funziona...

Se riesco ad ammortizzare il fine corsa del pistone riesco a riprodurre il movimento di un motore elettrico che di fine corsa non ne ha.

E da quando un motore a scoppio avrebbe un fine corsa????? I motori girano!! E quel che fa GIRARE il motore è lo scoppio del carburante miscelato con l'aria. Fra l'altro, se AMMORTIZZI il pistone, come accidenti farebbe a comprimere di nuovo al giro successivo la miscela di carburante?

A scaldare il diesel e' la compressione o il calore del motore? Se fosse il calore del motore non avrei nemmeno bisogno della compressione.

Ovviamente è la compressione. Ma qui si è capito che proprio non sai come funziona un motore a scoppio.

Quindi ripeto: come puoi migliorare qualcosa se non sai cosa sia e come funziona?

[teoria del tutto]

si chiama "motorino di avviamento":
Fra l'altro, se AMMORTIZZI il pistone, come accidenti farebbe a comprimere di nuovo al giro successivo la miscela di carburante?
(Si chiama motorino o il secondo pistone che ti porta al giro successivo,non mi sembra che tu abbia le idee chiare).


Quindi ripeto: come puoi migliorare qualcosa se non sai cosa sia e come funziona?[/QUOTE]

Non deve funzionare come un motore diesel. Allora perche' lo avrei chiamato ibrido.
Il diesel compresso si scalda e si espande e spinge un oggetto, questo non torna indietro da solo ma se io metto un magnete che respinge l'oggetto mi torna indietro da solo. Questo e' tutto quello che mi serve:torna indietro da solo.

[leaza]

Si, ma quando il pistone scende incontra la resistenza del magnete in misura crescente fino al pmi(punto morto inferiore) quindi con una perdita di energia x che nel la migliore delle ipotesi verrà restituita quando il pistone risale
Quindi non può funzionare (o meglio, magari il motore gira, ma avrà un efficienza inferiore ad un normale diesel

[richiurci]

Sono veramente commosso dalla vostra pazienza e disponibilità ad aiutare TdT a sviluppare il suo 3d sulla TdT di TdT

[livingreen]

Si chiama motorino o il secondo pistone che ti porta al giro successivo,non mi sembra che tu abbia le idee chiare

Ah, si?!?! Meno male che sarei io a non aver le idee chiare... il motorino, come dice la parola stessa, serve per AVVIARE il motore e fare il primo giro, poi automaticamente si stacca e il motore gira DA SOLO. E non c'è nessun "secondo pistone"... specialmente nei motori monocilindrici.

Il diesel compresso si scalda e si espande e spinge un oggetto, questo non torna indietro da solo ma se io metto un magnete che respinge l'oggetto mi torna indietro da solo.

Aridaglie... MA CERTO CHE TORNA INDIETRO DA SOLO!! Come farebbe altrimenti a girare il motore?? A meno che invece qualcuno ci metta un magnete e freni la sua corsa, così il motore non funziona più.

Ma come pensi che funzioni, un motore a pistoni? Ti sarai accorto, spero, che esistono le automobili... fatti prima spiegare come funziona un motore, invece di pensare ai miglioramenti...

[Darwin]

Il volano questo sconosciuto, come l'inerziae altre due o tre leggi della fisica

[teoria del tutto]

Il volano questo sconosciuto, come l'inerziae altre due o tre leggi della fisica

Finalmente, si propone.
Il volano avrebbe un peso.
Portarmi dietro le borse della spesa per correre solo con una gamba non mi ispira.
Il magnete mi serve per respingere il pistone, forse non ci capiamo.
Perché costruire treni magnetici quando potrei mettergli degli alettoni per sollevarsi?
Lo scopo e' creare un motore con qualità di semplicita' dirette, meno passaggi di energia riesco a far fare al pistone meno dispersione di energia riesco ad ottenere.
Nessun volano,nessun radiatore, nessun motore elettrico

[livingreen]

Ok, per me si chiude qui, Addio.

[richiurci]

che peccato ora devo trovare un altro utente di sostegno

[livingreen]

Purtroppo non servirà... su altri forum ha fatto centinaia di messaggi, anche se non ha mai risposto nessuno. Forse dovrei proporre una sezione apposita.... invece della "scienza di franco 52", la sezione "la scienza di certi utenti". Poi ci mettiamo dentro una discussione per ogni soggetto.

[richiurci]

ti è sfuggito che è proprio quello che ho fatto cambiando nome al 3d.

Questa ora è "il 3d" di TdT, così come Franco potrà continuare coi suoi soliloqui senza inondare il forum di assurdità.

Chi vorrà seguirlo potrà farlo in maniera più semplice, gli altri saranno liberi di dedicarsi a cose più serie

[livingreen]

Ooops... non l'avevo visto...

[teoria del tutto]

Ok, per me si chiude qui, Addio.

Se chi avesse costruito il primo aereo si fermava alla prima caduta, probabilmente avrei dovuto discutere di come costruirne uno io.
Non ti va bene disel magnetico?
Proponi altri modelli, benzina elettrico, elettrico magnetico, ecc...
Non mi piaceva del motore diesel il tum, tum, tum che fa quando e' al minimo.
Un rumore non regolare significa spreco di energia.
Altra cosa che non mi convince, macchine ibride, motore diesel più elettrico più batterie più radiatori più serbatoio ecc... se io fossi una macchina mi rifiuterei di muovermi volete risparmare energia mettetemi a bordo anche un acceleratore nucleare tonnellata più o meno.
Pensiamo invece a motori nuovi ibridi

[teoria del tutto]

ti è sfuggito che è proprio quello che ho fatto cambiando nome al 3d.

Questa ora è "il 3d" di TdT, così come Franco potrà continuare coi suoi soliloqui senza inondare il forum di assurdità.

Chi vorrà seguirlo potrà farlo in maniera più semplice, gli altri saranno liberi di dedicarsi a cose più serie

Grazie mille
Ma come posso eliminare l'email che mi arriva ad ogni risposta quando entro? Ho la posta piena
E se parlerò liberamente mi devo comprare una cassetta della posta più grande