Al. Sono le chiacchiere che hanno giustiziato i fatti.
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Apparato Rossi - Focardi? Verita o bufala? SECONDO VOLUME
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La caccia alla lepre č partita dopo 25 anni di sordina. Cosha di speciale le-cat di Rossi da meritarsi tanta attenzione?Sperimentazioni di fusione fredda e LENR - www.scienzalaterale.blogspot.com
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1) č italiano
2) di uno che ne ha giā fatte non poche (nel senso che erano grosse)
3) ci hanno messo di mezzo Focardi, che gli volevano bene anche in tanti
4) pių di un personaggio di un'istituzione ha retto il moccolo
5) ha(nno) spaccato i marroni per 4 anni cercando di farci bere le balle pių inverosimili.
Non č che la caccia alla lepre č partita di colpo adesso: č un po' che questo bel tomo s'č fatto notare. Tu dov'eri, Yuz, nel 2011, per esempio?Ultima modifica di Cimpy; 13-06-2014, 22:19.Ich bin ein CimPy - Accidenti, mi sa che ho perso il treno (e mi si č pure rotta la sveglia)! Qualcuno sa dirmi a che ora passa il prossimo?
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Fidarsi della propria memoria puō far commettere errori di valutazione. Loggettivitā č una dote rara che in tanti credono di possedere.Sperimentazioni di fusione fredda e LENR - www.scienzalaterale.blogspot.com
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Originariamente inviato da Yuz Visualizza il messaggio(...)Loggettivitā č una dote rara che in tanti credono di possedere.
"Rosso di sera bel tempo si spera".
Ma non ce la puoi fare a riscrivere la storia, anche se in tanti ci stanno provando.
Yuz, che ne pensi del rame che č uscito dalla macchina di Rossi ai tempi? Quello dovrebbe essere settore tuo. Due diversi responsi da due diversi labortori, e dopo il secondo, pių nulla. Tutta colpa della memoria?
A proposito di memoria, lo sai che questo č il volume 2 di questa vicenda? Hai dato una lettura al volume 1? Potresti scoprire cose interessanti...Ultima modifica di Cimpy; 14-06-2014, 22:55.Ich bin ein CimPy - Accidenti, mi sa che ho perso il treno (e mi si č pure rotta la sveglia)! Qualcuno sa dirmi a che ora passa il prossimo?
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Originariamente inviato da Cimpy Visualizza il messaggiolo sai che questo č il volume 2 di questa vicenda? Hai dato una lettura al volume 1? Potresti scoprire cose interessanti...
Noi no.
Noi siamo imperfetti,soggettivi,impuri.Noi ripetiamo per autoconvincerci.
L'Oracolo invece
Sa
.
Egli diceva
Un giorno da leoni o 100 da pecora?
Lo spirito passivo gioca strani scherzi.
Meditiamo su queste parole nella nostra passivitā, finché l'Oggettivo si palesi.
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La conoscenza č per tutti.
Chi non č in grado di capire disprezza.
Lo stato di ovvietā dipende dalla conoscenza.
Le certezze si contraddicono e si indeboliscono. Il dubbio cresce e si rinforza.Sperimentazioni di fusione fredda e LENR - www.scienzalaterale.blogspot.com
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Originariamente inviato da Yuz Visualizza il messaggio(...)
Chi non č in grado di capire disprezza.
Originariamente inviato da Yuz Visualizza il messaggio(...)
Le certezze si contraddicono e si indeboliscono. Il dubbio cresce e si rinforza.
E per concludere:
"Rosso di sera..."Ultima modifica di Cimpy; 15-06-2014, 20:47.Ich bin ein CimPy - Accidenti, mi sa che ho perso il treno (e mi si č pure rotta la sveglia)! Qualcuno sa dirmi a che ora passa il prossimo?
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Originariamente inviato da Yuz Visualizza il messaggioLa conoscenza č per tutti.
Chi non č in grado di capire disprezza.
Lo stato di ovvietā dipende dalla conoscenza.
Le certezze si contraddicono e si indeboliscono.
Il dubbio cresce e si rinforza.
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Veramente a proverbi ci e' incominciat, "se raspa come un gallo ..." e pertanto e' abbastanza appropriato mantene la linea.
Come tutti sapiamo, contadino che guarda la luna di cento faccende non ne fa una; daltronde e' meglio un ciuco vivo che un dottore morto, e quindi hai voglia a mettere rum, uno str-onz non diventera' mai un baba'.
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Originariamente inviato da whitecrane Visualizza il messaggioe quando il saggio indica l'E-gatto
(facciamo almeno finta di fare rima...)Ich bin ein CimPy - Accidenti, mi sa che ho perso il treno (e mi si č pure rotta la sveglia)! Qualcuno sa dirmi a che ora passa il prossimo?
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Ho appena realizzato un nuovo motore a scoppio, molto originale. I primi test danno un'efficienza del 50-55% e una riduzione dei materiali inquinanti del 66%. Per il momento mi sono limitato a sondarne le capacitā a bassi rpm ma salirō presto di velocitā e ho la certezza che il rendimento migliorerā. Puō funzionare a benzina, diesel, metano e gpl. Il motore che sto usando č un vecchio bicilindrico mono-albero che in origine sviluppava 15hp, ora, dopo le modifiche effettuate, a paritā di condizioni, ne sviluppa 25, con le caratteristiche dette prima.
E' sicuramente un grosso passo in avanti nel mondo motoristico e sono sicuro che rivoluzionerā il nostro modo di pensare alla viabilitā sostenibile. Come tutti sappiamo bene, gli attuali motori hanno un range di efficienza del 5-30% nell'uso normale, essendo meno produttivi proprio ove sarebbe pių necessario inquinare meno.
Tutti possono rendersi conto come un motore, che sia efficiente al 55%, sia in accelerazione che in marcia normale, possa ridurre gli inquinanti in maniera drastica e proteggere le nostre preziose riserve, senza contare che, con la sua larga diffusione, potremmo avere l'autosostenibilitā energetica grazie al bio-gas.
E' indubbio che per portare avanti tali immensi studi, da privato cittadino, ho bisogno del sostegno di molte persone intelligenti che collaborino e sostengano tale rivoluzione. Sicuramente Professori di meccanica e fisica, ma anche periti che collaborino nei propri campi e progettisti qualificati.
E' inoltre sicuro che le grosse case motoristiche siano sempre molto attente a quello che bolle in pentola nel mondo delle idee altrui e per questo motivo il progetto deve avanzare in maniera molto riservata fino al deposito di un valido brevetto internazionale. Per tanto. alle persone che intendono collaborare dovrō chiedere tutta la riservatezza possibile.
Non essendo poi corretto che nessuno venga informato dei progressi, ma non dei dati sensibili, ho pensato che un giornale, dove trovarsi e discutere, avere risposte, essere al corrente dei tempi di maturazione possa essere una valida soluzione.
Ho deciso di fondare la " GJSCFMs", naturalmente acronimo di: Gazette of Joint Strike Commitee for Future Motoristic Science.
Coloro che decidessero di partecipare a questa incredibile avventura possono sottoscrivere fin da ora ed inviare i propri curricula.
MGC Fondatore, caporedattore, responsabile scientifico.Je suis Charlie e amo mamma e papā.
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mgc,
chapeau!
Penso che dopo i primi giri di pista, anzi dopo le prime prove al banco, a te ella tua equipe vi potrebbe venire in mente qualche miglioramento percio' non ti sbilanciare sui tempi.
Naturalmente insieme alla riservatezza ci vuole anche la massima diffusione, ottima l' idea della Gazette, solo che invece di Future Motoristic Science vedrei meglio Futuristic Motor Science, mi sembra lasci piu' margine di sibillinita'.
Se c'e' da rimediare dei quattrini sono a disposizione, da giardinier a Indipendent Third Party via Tecnico di Laboratorio mi arrangio a fare di tutto, sono abbastanza bravo con le teorie strampalate e a scrivere lettere di clienti soddisfatti, come ad ipotizzare impieghi per il tuo Futor (Future Motor). Inoltre vedo molti spunti nell' accenno alla autosostenibilita', ora si tratta solo di trovare le scuse adatte al fatto che non la raggiungera' -pardon, al fatto che non verra' messo in condizione di dimostrarla, tipicamente direi motivi di sicurezza.
Immagino che come CEO eccetera avrai tantissimo daffare, percio' me la squaglio.
AMUltima modifica di Al Mizar; 16-06-2014, 16:50.
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E' entusiasmante vedere come le persone intelligenti recepiscano rapidamente il valore delle idee.
Ti ringrazio sentitamente per i primi suggerimenti che mi sembrano degni di nota.
Riunirō il CDA per valutare.
Grazie ancora.Je suis Charlie e amo mamma e papā.
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Originariamente inviato da Al Mizar Visualizza il messaggioFutor (Future Motor)
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