eh?
Scusa ero io quello ottimista che fa le cose facili, e tu quello con i piedi per terra, così mi spiazzi.
Però credo sia più facile fare realizzare il sistema turbina-compressore da 0 che modificare il compound, ho accennato l'idea ad un paio di ditte e progettisti meccanici di collegarsi sull'albero della turbina, tutti mi hanno risposto (poi la equilibri tu?)
Le soluzioni sono due farsi fare dalla KKK o da una ditta Svedese (di cui non trovo + il nome) un sistema turbo-compressore + ingranaggio esterno, oppure trovare un compressore che abbia la portata necessaria anche se collegato agli ingranaggi esterni, cioè con un numero di giri decisamente + basso.
il sistema turbo-compressore non è niente di avveniristico per chi già lo produce, basta aggiungere all'albero un ingranaggio con interposti una serie di cuscinetti che riducano le vibrazioni (come ha fatto scania).
per quanto riguarda il compressore a basso regime di giri (da azionare con gli ingranaggi esterni), un volumetrico può andare bene?
Scusa ero io quello ottimista che fa le cose facili, e tu quello con i piedi per terra, così mi spiazzi.
Però credo sia più facile fare realizzare il sistema turbina-compressore da 0 che modificare il compound, ho accennato l'idea ad un paio di ditte e progettisti meccanici di collegarsi sull'albero della turbina, tutti mi hanno risposto (poi la equilibri tu?)
Le soluzioni sono due farsi fare dalla KKK o da una ditta Svedese (di cui non trovo + il nome) un sistema turbo-compressore + ingranaggio esterno, oppure trovare un compressore che abbia la portata necessaria anche se collegato agli ingranaggi esterni, cioè con un numero di giri decisamente + basso.
il sistema turbo-compressore non è niente di avveniristico per chi già lo produce, basta aggiungere all'albero un ingranaggio con interposti una serie di cuscinetti che riducano le vibrazioni (come ha fatto scania).
per quanto riguarda il compressore a basso regime di giri (da azionare con gli ingranaggi esterni), un volumetrico può andare bene?
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