Originariamente inviato da Esteban_RM71
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Il mio EJ è il secondo su cui Tennico ha montato le LiFe e stiamo riscontrando problemi diversi, con ogni probabilità non legati alle batterie. Da qualche giorno (un paio di settimane, ormai) lo scooter si accende ma non cammina, oppure cammina ma dopo pochi km, cinque o sei, l'acceleratore sembra non funzionare più.
Abbiamo provato cambiando l'acceleratore con uno nuovo inviatoci da Ecomission (sostituzione fatta sabato) e domenica mattina ha rifatto lo stesso problema.
Comincio a temere per il controller...
Per quanto riguarda l'autonomia, non credo che dalle batterie al litio ci si possa aspettare il miracolo del raddoppio dei km.
40Ah sono 40Ah, che siano LiFe, PbGel, generatori eolici, ecc. ecc. Se il motore assorbe 40Ah a 60Km/h, al massimo abbiamo un'ora di cammino per un totale di 60Km.
Questo immaginando di non aver avuto picchi di assorbimento: in partenza sul cavalletto, quindi senza carico "reale" a ruota libera, il motore assorbe anche 80A di picco per circa un secondo per poi scendere. Figuriamoci con una persona sopra e magari in salita.
Quello che ci si può aspettare dalle LiFe, e che confermo personalmente, è il maggiore spunto disponibile ed il fatto che questo spunto rimanga pressoché costante per tutta la durata della carica; anche quando le batterie sono al 60-70% di scarica lo scooter risponde bene e continua a scattare e ad arrampicarsi con brio sulle salite; con le PbGel lo spunto tendeva a diminuire con la scarica.
Ora, non so quanto assorba con precisione (è difficile guardare la pinza amperometrica sotto la sella stando sopra la sella), ma con Tennico abbiamo notato che il motore è "vorace" e che l'elettronica non è proprio ottimizzata.
Già solo per il "fatto di esistere" il controller assorbe 500mAh. E lo scooter è fermo, spento.
Se prendiamo la giornata lavorativa media, in cui lo scooter dopo il tragitto casa-lavoro, rimane fermo circa 9 ore, già il solo controller si "beve" 4,5Ah che su un pacco batterie da 40Ah è più del 10% dell'autonomia disponibile.
Il motivo per cui il controller rimane alimentato anche a chiave disinserita rimane un mistero misterioso!
Se questo assorbimento non è un difetto del mio controller in particolare, si potrebbero spiegare anche le morti ingiustificate di alcuni pacchi batterie: con questo assorbimento costante, in un giorno (magari una domenica in cui lo scooter non si usa) se ne vanno 12Ah, in un week end il 50% delle batterie va a farsi benedire. A quel punto si parte il lunedì convinti che lo scooter sia carico e il DOD delle batterie non è quello che si pensa ma è molto più profondo.
Ciao,
Kernel
P.S.: il mio controller è un modello primordiale, senza regen e senza economy. L'economy l'ha "creata" Tennico con un selettore sul manubrio che taglia il "gas".
P.P.S.: per chi ipotizzasse che il mio problema allo scooter possa essere dovuto all'economy fatta in casa, lo stesso si è manifestato anche escludendo il selettore con le varie resistenze.
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