Significa che si accende la scritta GO ma non si muove, oppure se faccio rapidamente prima che si accenda il faro, parto faccio mezzo metro e si blocca,
mm mm mm
sembrerebbe un condensatore che si carica violentemente.
la seconda volta si accende senza problemi, perchè il condensatore non parte da zero ma è già parzialmente carico.
analisi così su due piedi...
provare con una resistenza piccola in serie?
Ieri un mio amico ha ricevuto il suo primo scooter elettrico un vx1 bianco. Mi sento responsabile perché dopo che ha provato il mio mi ha dato carta bianca per trovarne uno usato. Ecco i due scooter vicini (il mio ha il bauletto).
[ATTACH=CONFIG]57832[/ATTACH] Ieri un mio amico ha ricevuto il suo primo scooter elettrico un vx1 bianco. Mi sento responsabile perché dopo che ha provato il mio mi ha dato carta bianca per trovarne uno usato. Ecco i due scooter vicini (il mio ha il bauletto).
proprio tirando ad indovinare:
potrebbero essere i condensatori (probabilmente potenti) del faro, che mentre si caricano (4-20 sec a seconda della capacità) danno un "assorbimento anomalo" rilevato dal MC che non individuando l'origine di tale variazione di carico (infatti x esso, dovrebbe essere pari a zero) a scanso di equivoci, interrompe l'erogazione di potenza.
Quando i condensatori sono carichi invece, l'assorbimento anomalo ad essi dovuto, cessa e il MC riprende il suo normale servizio.
ciao a tutti, mi sembra tempo fa di aver letto qualche cosa riguardo lampadine ecc ecc...
All'acquisto del Vectrix, per scusarsi di alcuni disguidi avuti nell'attesa della preparazione dello scooter, il venditore mi ha montanto AGGratis questa lampadina. A me sembra molto buona. Ha detto di aver avuto alcuni problemi che ha risolto settando lo scooter o non so cosa (immagino visto il basso assorbimento..) .. cmq funziona egregiamente.
Beh, il venditore è stato gentile, flavio ferry. Ultimamente si trovano in commercio varie lampadine a led adatte od adattabili al VX-1, apparentemente tutte interessanti per le centinaia o addirittura migliaia di lumens che emettono pur con un consumo molto basso (attenzione, occorre "settare" il software del Vectrix, altrimenti rileva un'anomalia).
A parte la necessità di tagliare irreversibilmente la cuffia in gomma del faro e l'emissione di luce con colori a mio parere spesso troppo freddi, ognuna di quelle che ho testato (compresa quella "di serie") ha presentato dei difetti più o meno gravi, tipo:
-impossibilità di gestire il fascio di luce (abbagliamento degli altri veicoli, luci troppo laterali o alte, senza possibilità di regolazione perchè oltre i limiti);
-se con raffreddamento forzato ad aria, la ventola che si rompe dopo 1-2 mesi di funzionamento.
A proposito di gestione del fascio, la tua lampadina non l'ho mai provata, ma guardando le foto che hai pubblicato ho l'impressione che l'abbagliante dovrebbe essere ampio e potente, mentre l'anabbagliante, vista la sua forma, dubito che riesca a rischiarare bene come quello della vecchia lampadina alogena. Mi sbaglio? Inoltre sono curioso di sapere se fra 2-3 mesi funzionerà ancora.
In caso affermativo, non vedrò l'ora di comprarla!
Dopo aver provato varie lampada a LED SIS su auto che scooter, hanno tutte il difetto di fare luce senza una forma, sono passato allo Xenon in una versione che ha parabola integrata e lente anteriore. Il risultato è un fascio di luce coerente che proietta. Domani faccio qualche foto del fascio sul muro.
attento con lo xeno ....te se bevono ...a mio cognato volevano sequestrare il vectrix..,io l'ho tolto e messo il led da Matteo e mi trovo benissimo adesso (il primo si ruppe subito)
Io tengo ancora quella originale, inizialmente era regolato male il faro (troppo alto), una volta regolato il fascio di luce non è poi così male, essendo una lampada alogena da soli 35W.
Beh GianniTurbo, direi che è una luce con il fascio molto "coerente" e con un colore non troppo freddo: marca & modello della lampadina? Consuma 35w, pertanto il software non da' errore?
Io lo uso tutti i giorni. Stiamo tra i 2 e 10 gradi. Pacco Nissan leaf. È diminuita l'autonomia di un buon 15%. Nonostante la copertina fa un bel freddo. Stavo pensando ad un sistema di riscaldamento sotto la copertina. Un micro webasto o qualcosa di elettrico. Ma non so dove prendere l'energia.
Io lo uso tutti i giorni. Stiamo tra i 2 e 10 gradi. Pacco Nissan leaf. È diminuita l'autonomia di un buon 15%. Nonostante la copertina fa un bel freddo. Stavo pensando ad un sistema di riscaldamento sotto la copertina. Un micro webasto o qualcosa di elettrico. Ma non so dove prendere l'energia.
confermo diminuzione autonomia,
ho notato che anche a batterie cariche, se "tiro" lo scooter da display le celle LOW vanno a 280-270
batterie 42Ah litio, autonomia di 72 km totali circa
Temperatura ambiente di variabile fra 7 e 9 gradi.
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