Renault Twingo elettrica "la Celestina"

[Green Way]

Primo tagliando 70€ tondi tondi. Ho guardato un attimo gli accessori.....

Volevo prendere questo. https://accessori.renault.it/#!/deta...4-7e0ef91ac66c

Ma quando mi ha detto il concessionario che se lo acquistavo entro i primi 3 mesi dal immatricolazione avrei avuto uno sconto del 50% mi son giusto girati i coioni quindi niente. Vorrei capire soltanto in che punto andrebbe a pescare l'alimentazione il subwoofer ma non riesco a procurarmi a scarpate nemmeno dalla azienda produttrice lo schema di installazione

[dolam]

"Ma quando mi ha detto il concessionario che se lo acquistavo entro i primi 3 mesi dal immatricolazione avrei avuto uno sconto del 50%"
è vero ti spettava il 50% su un accessorio ma credo che se chiami il servizio clienti e gli dici che nessuna comunicazione ti era stata fatta in merito, di solito inviano una mail, probabilmente riesci a recuperare
lo sconto.
Un tentativo lo farei, vista la spesa non da poco.

[Green Way]

no niente da fare comunque lo sconto massimo era su 400 euro quindi 200. pace amen, rinuncio

[richiurci]

Il primo tagliando l'ho pagato un po' caro: 108€.

Ma ben altri costi mi aspettano: l'auto ha fatto quasi 17000km, la usa molto mio figlio, e ieri sera è tornata alla base in questo stato

[Green Way]

Beh dai.... Poteva andare peggio....
intendiamoci è un attimo ad avere un conto salato ma non ha sfondato a occhio quindi.... Poteva andare peggio

[dolam]

Riccardo mi dispiace, comunque qui potresti cercare ciò che ti occorre, in genere è materiale nuovo proveniente da vetture nuove che hanno avuto problemi, cadute da camion, ribaltamenti in prova ed altre cause, sono serissimi e merce spedita immediatamente spesso c'è la possibilità del reso, il sito non è efficientissimo la ricerca a volte devi ripeterla per trova ciò che cerchi ma quando trovi qualcosa in basso a destra ti dice tutti i ricambi dell'auto e in genere c'è il numero di telaio dell'auto donatrice:

In bocca al lupo, comunque dai, errori di gioventù capitano anche se dispiace possiamo dire che la parte migliore, tuo figlio, è intatta.

https://www.b-parts.com/it/store/veh...0-2014-911901/

N.B. Ho acquistato da loro, sono molto seri.

[gigisolar]

accidenti, mi dispiace proprio l'importante è che sono solo danni all'auto, come dice dolam errori di gioventù.
purtroppo può succedere.

[richiurci]

si, anche se l'altro arrivava molto veloce veniva da destra, e in mancanza di prove la colpa è sua ...

[Green Way]

richiurci Ciao, volevo chiederti, sai mica di quanto cambia l'efficienza del chameleon da 10A a 16A?
Per vedere lo stato delle batterie bisogna andare in renault?

Condivido con richiurci che l'ottimale è caricare le batterie a bassi A, però credo tutto sommato che se mi dura 8 anni la macchina ne ho abbastanza. Solitamente per avere il maggior autoconsumo da aprile a settembre carico a casa a 16A, febbraio marzo ottobre novembre a 10A poi dicembre gennaio alle colonnine in ufficio.

[dolam]

"Per vedere lo stato delle batterie bisogna andare in renault?"

No devi aquistare uno scanner OBD e vedi le singole celle sul telefono, devi prendere un OBD adatto alla tua
Per la ricarica invece più è alto l'amperaggio e maggiore è l'efficienza di ricarica , hai calcolato quanto sono le tue perdite tra immesso e realmente finito in batteria?

Ti do un link di un utente del forum che ha la mia stessa 160 E-Tech Plug-in, con quello riesco a leggere molti dati della mia macchina compresa la ricarica effettiva, programmare l'accensione del riscaldamento e vedere tutto
lo stato della vettura sul computer , senza telefono.
Credo posso funzionare anche con la tua perchè legge dai server dell'APP MY_Renault
questo il link prova ad aprire le finestre a tendine e troverai la scritta battery History Charge , per la tua potrebbe anche farti vedere le celle.
Il sito è più che sicuro, devi mettere le tue credenziali di accesso all'APP My-Renault e poi fare il download Dati, prova e fammi sapere se funziona anche per l'elettrica , per la plug-in va!
select endepoint devi cambiare le date di interrogazione e mettere quella giusta, oggi è questo : charge-history?start=20220201&end=20220304&type=day
Prova e fammi sapere se va , il collegamento dopo 10 minuti richiede un nuovo accesso. ( l'utente è jumpjack)

http://jumpjack.altervista.org/myrenault/

[Green Way]

Per la ricarica invece più è alto l'amperaggio e maggiore è l'efficienza di ricarica , hai calcolato quanto sono le tue perdite tra immesso e realmente finito in batteria?

No sono uscito direttamente dal quadro generale, non ho messo conta kwh.



scanner OBD... ok ? ma c'è un app specifica? tipo per la mini uso bimmerlink e bimmercode

[dolam]

Su bimmercode credo tu usi una OBD wi-fi, giusto?

allora , funziona anche quella ma mi da qualche problema io ne ho preso una bluethoot V 1.5 ( bada bene la 2.1 a me non funziona anche perchè la più completa è la versione 1.5) 10/14€

l'APP prova prima CanZE e poi CarScanner se non dovesse farti inserire la "celestina" metti la ZOE 50, non puoi fare nessun danno le centraline ZE possono solo essere lette e non scritte da OBD senza Token di fabbrica
per il telefono meglio usare un Android , è poco reattivo all'iPhone, con l'ultimo non legge proprio nulla con l'iPhone 8 vedo qualcosa, quindi usa un Android

[Green Way]

Uso una bluetooth, esattamente questa...

https://www.amazon.it/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1

Ok provo domani giusto per vedere... Grazie intanto

[dolam]

si ma prova anche quell'altro sito che ti ho indicato i dati che trovi sono quelli reali della centralina e non quelli "aggiustati" del PCB

eccoti un esempio delle ricariche effettive "andate in batteria" avendo un contatore all'ingresso registro fino al 20% di perdite di sistema


"day": "20220301",
"totalChargesNumber": 1,
"totalChargesEnergyRecovered": 3.9 <<<immesso da rete 4,73 kWh
},
{
"day": "20220302",
"totalChargesNumber": 4,
"totalChargesEnergyRecovered": 7.6 <<<immesso da rete 9,3 kWh
},
{
"day": "20220303",
"totalChargesNumber": 2,
"totalChargesEnergyRecovered": 0.8 <<<immesso da rete 1,02 kWh
},
{
"day": "20220304",
"totalChargesNumber": 1,
"totalChargesEnergyRecovered": 3.35 <<<immesso da rete 4,13 kWh
}
]
}

[Green Way]

No altervista non va... ne senso che da errore su tutto a parte il login che va...

[dolam]

ok , evidentemente i server della Plug-in sono diversi dalle Solo Elettriche e non le legge, peccato perchè i dati sono tanti e molto utili.

Comunque con i "sensori" di My_Renault mi sono fatto delle automazioni che appena inserisco il cavo nella macchina si attiva automaticamente "l'interruttore" WI-Fi , parte la ricarica e quando arrivo alla soglia impostata ( l'ho messa al 95% perchè in realtà già l'auto taglia al 90%, quindi scendo all'85% del totale)
mi stacca la corrente e quindi la mia WallBox "fai da te" è sempre spenta.

In pratica tutte le operazioni con la "spina" vengono effettuate solo senza tensione
Tutto gestito da Home assistant e comunicato puntualmente su Alexa ad orari congrui.

[richiurci]

richiurci Ciao, volevo chiederti, sai mica di quanto cambia l'efficienza del chameleon da 10A a 16A?
Per vedere lo stato delle batterie bisogna andare in renault?

Condivido con richiurci che l'ottimale è caricare le batterie a bassi A, però credo tutto sommato che se mi dura 8 anni la macchina ne ho abbastanza. Solitamente per avere il maggior autoconsumo da aprile a settembre carico a casa a 16A, febbraio marzo ottobre novembre a 10A poi dicembre gennaio alle colonnine in ufficio.

Ho fatto una serie di misure ancora non messe in bella....io ho calcolato (senza OBD) una efficienza pari al 69,3% a 1,7 kW, del 73,3% a 3,2 kW, dell'88,6% a 14,4 kW medi (da colonnina).

Sono valori un po' pessimistici probabilmente, basati su scariche totali e sulla capacità utile dichiarata (21,3 kWh), che includono anche le perdite interne delle batterie

[dolam]

"Ho fatto una serie di misure ancora non messe in bella....io ho calcolato (senza OBD) una efficienza pari al 69,3% a 1,7 kW, del 73,3% a 3,2 kW, dell'88,6% a 14,4 kW medi (da colonnina)."

scusa Riccardo puoi precisare meglio: vuoi dire che tra immesso ed utilizzato dall'auto tu hai quelle perdite di energia che vanno dal 30,7% fino al 13,4 % , questi valori cambiano tra caldo e freddo o la temperatura è ininfluente?

La mia plug-in carica tra gli 8A e i 16A , 8-10-13-16A, ma la potenza è pressoché ininfluente la temperatura esterna invece si , influenza molto. Comunque confermo le perdite di efficienza del sistema anch'io sono sugli stessi livelli.

Green Way sei riuscito ad usare l'OBD per le letture?

[Green Way]

Qualcuno sa come funziona la ricarica della batteria servizi di una macchina elettrica?

Mi sono abbastanza stufato del lato audio di questa macchina e volevo installare un amplificatore, cambiare il sistema due vie originale e montare un sub.

Tutto fattibile, ma ho due problemi.

1° come arrivare a smontare i tweeter
2°secondo capire come una macchina elettrica ricarica la batteria servizi per poter capire quanto l'amplificatore possa assorbire senza creare danni

[richiurci]

La batteria di servizio viene ricaricata tramite un DC-DC converter alimentato dalla batteria di trazione...devi scoprire da quanti W è, io non lo so

[Green Way]

Volevo chiederVi se avete notato una cosa.... Io me ne sono accorto trasversalmente e poi vi dirò il perchè....

Avete notato che quando si ricarica la macchina se si ha una usb inserita questa è come se funzionasse sempre anche a macchina spenta e chiusa? Fateci caso, finita la ricarica toccate l'usb essa sarà calda

[richiurci]

no mai notato, ma non capisco perchè ti stupisci, con auto in ricarica evidentemente hanno deciso di alimentare anche parte dell'impianto a 12V

[Green Way]

Mi stupisco di una cosa.

Ho montanto un amplificatore esterno (Audison) tirando un cavo di alimentazione dalla batteria servizi e prelevando direttamente il segnale dall'uscita della radio. ( high level / per farla breve dai cavi audio che vanno alle casse) Il segnale di alto livello serve anche ad accendere l'amplificatore.

Funziona tutto bene, sono pero' rimasto stupito dal fatto che ad auto spenta l'amplificatore si spegne, invece in fase di ricarica invece rimane acceso (dopo 4 ore di ricarica tra l'altro scotta) quindi vuol dire che tutto l'apparato multimedia anche se spento manualmente, in fase di ricarica e' come se fosse acceso, sicuramente arriva segnale.

Poco male, quando ricarico spengo manualmente l'amplificatore cambiando un impostazione dell'accensione pero' non mi aspettavo questa cosa.

[gigisolar]

Mantenere alimentato l'infotainment magari è stato fatto pensando a chi rimane in macchina mentre ricarica, il che non sembra una brutta idea.