In realtà il titolo non è corretto. Leggendo in giro ho letto dell'efficacia, o meglio della fisica dietro all'utilizzo di acqua iniettata nei cilindri dei mci a ciclo otto o diesel. Però questo potrebbe portare a dei missing firing. Ma allora, se l'iniezione del fuel avvenisse ogni 8 tempi e nel 4° tempo l'iniezione di acqua in modo da sfruttare in parte il calore per vaporizzarla e creare pressione in camera.Insomma alternare iniezione di fuel ed iniezione di acqua.
Cosa ne pensate?
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