Viste le previsioni di "gelo artico" del meteo, mercoledì avevo messo altri 5€ di verde nel miscelone, che già era al 10% di benzina.Dovrei essere arrivato circa al 20-22% di benzina nell'olio.
Problema:quando "tiravo" un pò, il motore perdeva potenza, all'inizio pensavo fosse il filtro del carburante intasato, e ieri l'ho cambiato.
Poi ho fatto il solito giretto in salita per far spurgare bene l'impianto d'iniezione dalle bolle d'aria, ma il motore non ne voleva sapere di stare acceso, al minimo si spegneva, e acceleranndo al massimo non prendeva giri (stava circa a 2500, e perdeva colpi).
All'inizio ho pensato cose catastrofiche, poi tornato a casa (ai 10 all'ora con il motore che strappava) ho controllato e ho trovato un tubo del carburante crepato vicino alla fascetta stringitubo sul filtro, ho tagliato la parte rovinata e l'auto sembrava andare bene...Poi oggi ho comprato tutti i tubi nuovi(dal filtro alla pompa e ritorno), li ho montati, e mi sono fatto di nuovo il giretto in salita...e si è rimessa a perdere colpi...poi ritornando a casa ha smesso, o quasi...sono diventato letteralmente CRETINO per capire cosa potesse essere:ho dato una bella lavata alla pompa d'iniezione e agli iniettori facendogli aspirare una miscela di additivo, gasolio, acetone e olio supersintetico per motori 2T (in tutto quasi 1 litro di roba), con quella il motore non strappava e non perdeva colpi (anzi, se non fosse per il costo il motore andrebbe da paura fumando uno zero...)...mi sembrava un mistero.
Poi ho ricollegato il filtro e sono andato a farmi un altro giretto per prova...stessa storia di prima, identica.Dopo 1km di salita il motore perde potenza e strappa.
Bestemmie e offese al clero, torno a casa...però mi puzzava che lo facesse solo a motore ESTREMAMENTE caldo, visto che + caldo è il motore e + brucia completamente il carburante...
E là ho avuto l'ILLUMINAZIONE!(circa 150W, bella potente insomma!)troppa benza+scambiatore, la benza fa tamponi di vapore nei tubi (grazie anche al fatto che non essendoci pompa nel serbatoio tutto l'impianto è in depressione), la pompa d'iniezione non lavora come deve e il motore perde colpi...per questo, + caldo è il motore e + perdeva colpi...sono andato dal benzinaio e ho messo 20€ di gasolio(ma quanto cacchio costa??),adesso la punto è il solito missilino...
Tutta 'sta menata per avvertirvi:non usate benzina se montate scambiatori di calore!!
Qui sotto la fotina del lavaggio iniettori/pompa eccetera!
Edited by dado VRC - 19/11/2005, 19:42
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Problema:quando "tiravo" un pò, il motore perdeva potenza, all'inizio pensavo fosse il filtro del carburante intasato, e ieri l'ho cambiato.
Poi ho fatto il solito giretto in salita per far spurgare bene l'impianto d'iniezione dalle bolle d'aria, ma il motore non ne voleva sapere di stare acceso, al minimo si spegneva, e acceleranndo al massimo non prendeva giri (stava circa a 2500, e perdeva colpi).
All'inizio ho pensato cose catastrofiche, poi tornato a casa (ai 10 all'ora con il motore che strappava) ho controllato e ho trovato un tubo del carburante crepato vicino alla fascetta stringitubo sul filtro, ho tagliato la parte rovinata e l'auto sembrava andare bene...Poi oggi ho comprato tutti i tubi nuovi(dal filtro alla pompa e ritorno), li ho montati, e mi sono fatto di nuovo il giretto in salita...e si è rimessa a perdere colpi...poi ritornando a casa ha smesso, o quasi...sono diventato letteralmente CRETINO per capire cosa potesse essere:ho dato una bella lavata alla pompa d'iniezione e agli iniettori facendogli aspirare una miscela di additivo, gasolio, acetone e olio supersintetico per motori 2T (in tutto quasi 1 litro di roba), con quella il motore non strappava e non perdeva colpi (anzi, se non fosse per il costo il motore andrebbe da paura fumando uno zero...)...mi sembrava un mistero.
Poi ho ricollegato il filtro e sono andato a farmi un altro giretto per prova...stessa storia di prima, identica.Dopo 1km di salita il motore perde potenza e strappa.
Bestemmie e offese al clero, torno a casa...però mi puzzava che lo facesse solo a motore ESTREMAMENTE caldo, visto che + caldo è il motore e + brucia completamente il carburante...
E là ho avuto l'ILLUMINAZIONE!(circa 150W, bella potente insomma!)troppa benza+scambiatore, la benza fa tamponi di vapore nei tubi (grazie anche al fatto che non essendoci pompa nel serbatoio tutto l'impianto è in depressione), la pompa d'iniezione non lavora come deve e il motore perde colpi...per questo, + caldo è il motore e + perdeva colpi...sono andato dal benzinaio e ho messo 20€ di gasolio(ma quanto cacchio costa??),adesso la punto è il solito missilino...
Tutta 'sta menata per avvertirvi:non usate benzina se montate scambiatori di calore!!
Qui sotto la fotina del lavaggio iniettori/pompa eccetera!
Edited by dado VRC - 19/11/2005, 19:42
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