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Fine Tuning VMC
Ho un punto ancora in sospeso nella comprensione del funzionamento degli impianti di casa.
Nella mia casa elettrica utilizzo una UTA Compatta VMC Italia LET 50-25 DC che e' in grado di fare ventilazione, de-umidifica, integrazione riscaldamento/raffrescamento.
Nello specifico di questo thread vorrei esplorare il solo funzionamento in ventilazione.
Uno schema semplificato di riferimento e' il seguente:
In cui si vedono i flussi d'aria ed il recuperatore di calore ad alta efficienza.
Le uniche regolazioni possibili sono le seguenti:
Set Rinnovo => velocitā del ventilatore di mandata
Set Espulsione => velocitā del ventilatore in estrazione
Negli anni passati ho fatto qualche prova superficiale ma senza arrivare ad una reale conclusione su quale sia (o siano) la configurazione ottimale per raggiungere gli obiettivi seguenti:
a) garantire una piacevole sensazione di aria costantemente fresca in casa
b) assicurare uniformitā nella temperatura e nell'umiditā interna
c) minimizzare i consumi della casa elettrica
d) minimizzare le escursioni dell'umiditā interna tipiche di estate ed inverno
e) minimizzare il "rumore" dovuto alla ventilazione
I primi due punti (a e b) sono direi la "base" della Ventilazione Meccanica Controllata e li vivo con grande soddisfazione.
Non ho pero' mai compreso a fondo la relazione delle velocitā delle ventole col risultato di comfort.
Il terzo punto (c) e' strettamente legato a quello precedente e provo sintetizzarlo col ragionamento concettuale seguente (che peraltro non mi porta a conclusione alcuna):
- se alzo la velocitā di estrazione ricambio meglio (aria fresca) => Bene !
- se alzo la velocitā di estrazione consumo + elettricitā col ventilatore => Male !
- se alzo la velocitā di estrazione scambio + calore tra interno ed esterno e quindi consumo di + per riscaldare/raffreddare => Male !
- se alzo la velocitā di mandata non so che succede => Pirla !
Questa e' la "pancia" del tuning che mi manca.
Ovviamente questo potrebbe portare a conclusioni differenti in termini di impostazioni della ventilazione tra inverno ed estate.
L'ultimo punto (d) e' quello che ho invece capito molto bene: d'inverno l'aria interna si secca e d'estate viene tirato dentro l'umido:
Climatizzazione Estiva e VMC: attenzione allumiditā
Sul punto (e) mi astengo se non dire che probabilmente maggiore e' la velocitā di mandata e maggiore e' il rumore.
Come faccio a stabilire la configurazione ottimale estiva ed invernale della ventilazione per massimizzare tutti gli obiettivi ?
Prego astenersi da commenti generici, critiche sulla macchina o proposte di modifiche alla macchina.
Parliamo esclusivamente di tuning di quello che abbiamo a disposizione !
Nella mia casa elettrica utilizzo una UTA Compatta VMC Italia LET 50-25 DC che e' in grado di fare ventilazione, de-umidifica, integrazione riscaldamento/raffrescamento.
Nello specifico di questo thread vorrei esplorare il solo funzionamento in ventilazione.
Uno schema semplificato di riferimento e' il seguente:
In cui si vedono i flussi d'aria ed il recuperatore di calore ad alta efficienza.
Le uniche regolazioni possibili sono le seguenti:
Set Rinnovo => velocitā del ventilatore di mandata
Set Espulsione => velocitā del ventilatore in estrazione
Negli anni passati ho fatto qualche prova superficiale ma senza arrivare ad una reale conclusione su quale sia (o siano) la configurazione ottimale per raggiungere gli obiettivi seguenti:
a) garantire una piacevole sensazione di aria costantemente fresca in casa
b) assicurare uniformitā nella temperatura e nell'umiditā interna
c) minimizzare i consumi della casa elettrica
d) minimizzare le escursioni dell'umiditā interna tipiche di estate ed inverno
e) minimizzare il "rumore" dovuto alla ventilazione
I primi due punti (a e b) sono direi la "base" della Ventilazione Meccanica Controllata e li vivo con grande soddisfazione.
Non ho pero' mai compreso a fondo la relazione delle velocitā delle ventole col risultato di comfort.
Il terzo punto (c) e' strettamente legato a quello precedente e provo sintetizzarlo col ragionamento concettuale seguente (che peraltro non mi porta a conclusione alcuna):
- se alzo la velocitā di estrazione ricambio meglio (aria fresca) => Bene !
- se alzo la velocitā di estrazione consumo + elettricitā col ventilatore => Male !
- se alzo la velocitā di estrazione scambio + calore tra interno ed esterno e quindi consumo di + per riscaldare/raffreddare => Male !
- se alzo la velocitā di mandata non so che succede => Pirla !
Questa e' la "pancia" del tuning che mi manca.
Ovviamente questo potrebbe portare a conclusioni differenti in termini di impostazioni della ventilazione tra inverno ed estate.
L'ultimo punto (d) e' quello che ho invece capito molto bene: d'inverno l'aria interna si secca e d'estate viene tirato dentro l'umido:
Climatizzazione Estiva e VMC: attenzione allumiditā
Sul punto (e) mi astengo se non dire che probabilmente maggiore e' la velocitā di mandata e maggiore e' il rumore.
Come faccio a stabilire la configurazione ottimale estiva ed invernale della ventilazione per massimizzare tutti gli obiettivi ?
Prego astenersi da commenti generici, critiche sulla macchina o proposte di modifiche alla macchina.
Parliamo esclusivamente di tuning di quello che abbiamo a disposizione !