La capitale italiana sta affrontando una grave emergenza ambientale causata dall’inquinamento atmosferico.
L’ultimo rapporto “Aria Pulita per Roma” di Legambiente, che ha effettuato un monitoraggio capillare nei diversi quartieri tra luglio e settembre 2025, rileva dati preoccupanti: 1.156 punti della città presentano concentrazioni di NO₂ superiori ai 50 µg/m³, valore che supera di gran lunga il limite europeo attuale di 40 µg/m³ e si discosta in modo allarmante dagli obiettivi più stringenti in vigore dall’Ue, che prevede un tetto di 20 µg/m³ entro il 2030. Il superamento è addirittura quattro volte quello indicato dall’Organizzazione mondiale della sanità (OMS), che fissa il limite ideale a 10 µg/m³.
La causa principale di questo grave inquinamento è il traffico automobilistico, che oltre a generare lunghe ore di congestione, contribuisce a rendere Roma una delle città europee con la più alta presenza di biossido di azoto nell’aria. A livello continentale, solo Bucarest e Zagabria registrano condizioni peggiori. Questo primato negativo impone un riflesso immediato sul benessere dei cittadini, esposti a rischi sanitari elevati, tra cui problemi respiratori, cardiovascolari e un aumento generale della mortalità legata allo smog.
Il problema non è solo quantitativo ma anche qualitativo: la conformazione urbanistica di Roma, con un territorio esteso di oltre 1.200 km² – il più ampio dell’Unione europea – e una densità di popolazione elevata in molte zone, facilita la stagnazione degli inquinanti atmosferici nelle aree più trafficate. Inoltre, il clima temperato con estati calde e scarse precipitazioni nei mesi più critici contribuisce a mantenere elevate le concentrazioni di NO₂.
Strategie urgenti per migliorare la qualità dell’aria
Secondo Legambiente, le misure adottate fino ad oggi, come le limitate domeniche “ecologiche” che vietano la circolazione delle auto solo in alcune giornate, si sono rivelate insufficienti per affrontare un’emergenza di tale portata. È indispensabile un intervento strutturale e continuativo che privilegi il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile. Tra le proposte più urgenti vi sono:
- L’incremento e il miglioramento dell’offerta di mezzi pubblici, con investimenti mirati per aumentare la frequenza, l’efficienza e la capillarità delle linee urbane e suburbane.
- Il rafforzamento dei servizi di mobilità condivisa (car sharing, bike sharing, scooter sharing), che possono ridurre la necessità di possedere un veicolo privato.
- L’introduzione di politiche di disincentivo all’uso dell’automobile privata nelle zone più congestionate, attraverso zone a traffico limitato più estese e sistemi di pedaggio urbano.
- Incentivi per veicoli a basse emissioni, elettrici o ibridi, e lo sviluppo di infrastrutture per la ricarica e la manutenzione.
L’adozione di queste strategie non solo contribuirebbe a migliorare i livelli di biossido di azoto, ma avrebbe un impatto positivo anche su altri inquinanti atmosferici e sull’ecosistema urbano, aumentando la qualità della vita dei residenti.
Legambiente da decenni si impegna sul fronte della tutela ambientale, promuovendo monitoraggi scientifici, campagne di sensibilizzazione e iniziative di volontariato per pulire e valorizzare gli spazi verdi urbani. L’associazione ambientalista, che conta oltre 115.000 soci e sostenitori in tutta Italia, ha realizzato il rapporto “Aria Pulita per Roma” per denunciare la gravità della situazione e sollecitare le istituzioni a interventi concreti.
Il coinvolgimento della cittadinanza è fondamentale: oltre a sollecitare comportamenti responsabili come l’uso del trasporto pubblico e la riduzione dell’auto privata, Legambiente promuove iniziative di educazione ambientale nelle scuole e nelle comunità locali. Solo un’azione collettiva, integrata e sostenuta nel tempo potrà consentire a Roma di uscire dal circolo vizioso dell’inquinamento da biossido di azoto.