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io ho proprio staccato la pompetta e attaccata ad una batteria con due pezzi di filo ..
ma il webasto ti funziona ti parte appena spingi il bottone di accensione?
ma il webasto ti funziona ti parte appena spingi il bottone di accensione?
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Ed è partita sibito?Nicola TeslaCommenta
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dicevo per provarla sul banco... se l'attacchi ad una batteria da 12 volt se attacchi e stacchi un polo si senti il tac ,e' come un rele' diciamo .senti la bobinetta attaccare e appena stacchi la molla interna la risposta nella posizione di riposo.. fai sta prova almeno ..
poi guarda cosa ti arriva al connettore della pompetta appena spingi il bottone .Commenta
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Faccio subito la prova al banco.Al connettore quando accendo arriva la tensione e sale gradualmente fino a 12v in qualche secondo(non istantaneo)Nicola TeslaCommenta
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EUREKA
.grande grillino,la pompetta da segni di vita,sul banco mi fa quel rumorino tipo relè,ma ora perchè sullauto non parte?
,dovrei fare lo spurgo anche credo ,ma se non tira su il gasolio???.....perô ho gia qualche speranza in piu 
Nicola TeslaCommenta
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quindi hai risolto!!!!!
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no pultroppo,cerco di smuovere il diesel che c'era dentro visto che non so da quanti anni è li.Originariamente inviato da grillino75 Visualizza il messaggioquindi hai risolto!!!!!Nicola TeslaCommenta
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scusa ma non cera sciopero dei benzinai???????
io non posso dire niente perche non l'ho usato mai in macchina, nella mia prima 600 la prima cosa che ho tolto pultroppo e ne sono pentito e il riscaldatore, ma sinceramente me ne frego perche quella macchina e di mia moglie hihihihihi
la seconda cioe legalmente la mia dopo aver cambiato le batterie spero entro gennaio 13 la seconda cosa che faro e ripristinare il riscaldamento, non ci credevo ma ci vuole veramente per quei pochi mesi di freddo che ce qua (freddo nzomma)Commenta
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Lo sciopero l'avran fatto in autostrada,non noi nei paeselli,e comunque io lavoro per privati(pompa bianca) e i miei capi non se lo sognano nemmeno di chiudere,qui stamattina alle 5 c'erano -4 gradi O.O ....cose mai viste qui a lecce,e stasera un grado soltanto...avevo paura mi lasciassero le batterie a mezza strada ma han retto benissimo ,naturalmente non avrei rischiato di accendere il ri scaldatore per poi finire sul serio l'autonomia dell'auto,ma con le lithio direi che sarebbe servito no?
Nicola TeslaCommenta
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@ponzo sul webasto ci sono a memoria due connettori .Il primo a sx con i fili rosso nero e' la 12v continua sempre presenteil secondo a dx sempre a memoria ha un filo arancione con i 12v + proveniente dal pulsante di accensione sul cruscotto, il filo blu e per la diagnosi, il filo rosso-verde e' quello che va alla pompetta a questo punto qui dovresti trovarti i 12volt che verranno interrotti ad intervalli dal webasto ( io questa prova devo farla cmq..non sono sicuro) io ho la pompetta non raggiungibile ) tu dal connettore della pompetta dovresti avere pa stessa cosa .Che ne dite voi altri ?Commenta
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Sulla pompetta arrivano due fili,e ci sono fissi 11,4 v.sto pensando che il problema sia proprio la centralina che dovrebbw controllare il voltaggio della pompa
Nicola TeslaCommenta
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allora ponzo ho fatto la prova con il webasto in funzione
il filo arancio-verde che ti dicevo uscire dal connettore di dx e' quello che in qualche maniera arriva alla pompetta
l'ho spellato e ci ho collegato il puntale positivo del tester e l'altro negativo a massa o anche a negativo della batteria (e' la stessa cosa)
una volta spinto il bottone di accensione riscaldamento sulla plancia ,parte il webasto e dopo 20 secondi si sente la pompetta cominciare a battere .
sul tester analogico dopo i 20 secondi si vedere la lancetta muoversi un pochino (non fa in tempo a superare i 2,5 e torna a zero ) visti i tempi di intermittenza sempre piu' veloci...con quello digitale stessa cosa non riesce a misurare piu' di 2,5 3v in continua..
fai sta prova anche tu e vedi se il webasto funziona tutto .Commenta
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sera a tutti e buone feste,grillino prove fatte,la situazione è questa,sul connettore di destra del webasto arrivano 3 fili,ma nessuno corrisponde ai due che arrivano alla pompetta,quindi suppongo che ci sia "qualcosa" in mezzo fra il webasto e la pompa,ora vado a controllare se ho gli schemi elettrici per verificare,comunque sui 3 fili che arrivano sullo spinotto di destra ho trovato un solo filo(arancione)con 12,4 volt FISSI(col puntale negativo a massa)(batteriaservizi a 12,9 mentre misuravo),gli altri due non hanno tensioni ne con webasto in funzione ne spento,sulla pompetta ho FISSI 11,4 volt,sia tutto spento sia tutto acceso,e la pompetta non dà segni di vita in nessun caso(sul banco,con 12 volt mi faceva quel ticchettio di cui parlavi,quindi credo nonsia lei il problema),tornando al webasto,parte perfetto,fà circolare un pò il liquido,poi tenta di accendersi(le tensioni rimangono costanti sia da accesoche da spento,quindi non riesco a capire neanche come cavolo fà ad accendersi O.o)e non arrivando il gasolio dopo qualche minuto mi entra in blocco.Ancora buon Natale a tutti
Nicola TeslaCommenta
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"ri"trovato il pdf con lo schema elettrico,quindi N40 dovrebbe essere la pompetta del gasolio,da cui parte un filo H(??rosa scuro??),io sulla pompa trovo un viola-nero,e uno rosso-rosa,sullo schema abbiamo il filo H che và I50 interruttore inerziale.....e lì ho pensato.....ma cosa sarà questo interruttore?....wiky poi mi ha confidato che è un'iterruttorino che blocca il flusso del carburante in caso di incidente...... bhe a questo punto direi che potrebbe benissimo essere quello il problema.Mi sapreste dire dove si trova?non riesco a trovarlo,confidavo in babbo natale che mi portasse un genio e me lo aggiustasse.ma mi sà che oramai non passa più da queste parti.Poi abbiamo j36 che sarebbe il relè,ma non riesco a trovare neanche questo,grillino tu lo hai citato,me lo sapresti indicare please ,ci stò impazzendo......Ma ci riuscirò
grazie a tutti.
AndreaUltima modifica di ponzo; 26-12-2012, 17:27.Nicola TeslaCommenta
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