Con la neve ghiacciata la frenata rigenerativa è un vero guaio condivido anch'io.
Come modifica un bel tastino sul volante tipo fungo di emergenza che butta su N l'inverter .
Quando te la vedi brutta pigi e la macchina riprende l'assetto.
Oppure con un occhio all'econometro premi sempre un filo l'acceleratore e porti a zero la corrente.
Oppure soluzione migliore ... come si vede nel manuale di questo inverter era previsto da progetto un potenziometro per regolare con continuità la frenata rigenerativa ma la fiat non lo ha implementato .... come mai ???
Questo sarebbe fattibile e anche sensato anche perchè alle batterie tutta quella corrente in ricarica non fa benissimo specie se al piombo....
Avete gia provato ???
Avete lo schema ???
Se vi serve lo cerco...
Ciao
Come modifica un bel tastino sul volante tipo fungo di emergenza che butta su N l'inverter .
Quando te la vedi brutta pigi e la macchina riprende l'assetto.
Oppure con un occhio all'econometro premi sempre un filo l'acceleratore e porti a zero la corrente.
Oppure soluzione migliore ... come si vede nel manuale di questo inverter era previsto da progetto un potenziometro per regolare con continuità la frenata rigenerativa ma la fiat non lo ha implementato .... come mai ???
Questo sarebbe fattibile e anche sensato anche perchè alle batterie tutta quella corrente in ricarica non fa benissimo specie se al piombo....
Avete gia provato ???
Avete lo schema ???
Se vi serve lo cerco...
Ciao
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