Ieri sera su RAI 1 ho visto la trasmissione Quark che parla di sommergibili a idrogeno, sembra che l'idrogeno sia molto conveniente per i sommergibili.
Il grosso problema dei sommergibili è stato sempre quello di riemergere per caricare aria, i motori diesel hanno bisogno di aria per funzionare, al contrario la fuel cell non ha bisogno di aria ed è silenziosissima.
Un sommergibile a idrogeno ha lo stesso rumore di una balena e identificarlo è quasi impossibile, diversamente dal motore diesel che fa un gran casino e avverte il nemico "Ehi !?........... Sto arrivando... Prepara le bombe di profondità".
Inoltre le scorie del sommergibile ad idrogeno è l'acqua la quale può bevuta dall'equipaggio, (magari con aggiunta di qualche integratore di minerali).
Con l'autovettura il discorso è diverso, al momento non c'è convenienza ad usare macchine ad idrogeno, non c'è necessità che l'autovettura debba emergere da sottoterra per prendere aria, l'autovettura è sempre in emersione e dispone già di aria che è utile per la benzina.
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Il grosso problema dei sommergibili è stato sempre quello di riemergere per caricare aria, i motori diesel hanno bisogno di aria per funzionare, al contrario la fuel cell non ha bisogno di aria ed è silenziosissima.
Un sommergibile a idrogeno ha lo stesso rumore di una balena e identificarlo è quasi impossibile, diversamente dal motore diesel che fa un gran casino e avverte il nemico "Ehi !?........... Sto arrivando... Prepara le bombe di profondità".
Inoltre le scorie del sommergibile ad idrogeno è l'acqua la quale può bevuta dall'equipaggio, (magari con aggiunta di qualche integratore di minerali).
Con l'autovettura il discorso è diverso, al momento non c'è convenienza ad usare macchine ad idrogeno, non c'è necessità che l'autovettura debba emergere da sottoterra per prendere aria, l'autovettura è sempre in emersione e dispone già di aria che è utile per la benzina.
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