Per il passaggio in area c vai tranquillo, non devi fare nulla. Per ricaricarti senza tessera puoi andare al Fiordaliso a Rozzano, che non è distantissimo dalla Bocconi e ricarichi con la carta regionale servizi.Io comunque mai avuto problemi con chademo, tre volte su tre.
Colonnine di ricarica - informazioni comuni/generiche - Italia/Europa
- Autore discussione gattmes
- Data d'inizio
grazie Wynn,
ho visto, il fiordaliso è a 6.5 km va benissimo:beer:, cosi intanto che aspetto faccio shopping sfrenato:spettacolo:
se è come all'iper di varese max 2ore, ma puoi fare partire anche una seconda carica , ci stanno 4 ore a 3kwh,
forse piu di quelli che consumo per arrivare li, poi quando torno mi fermo in autostrada a vedere se la chademo funziona
ma cosi se non dovesse andare ho energia comunque per tornare,
ciao gugli
ho visto, il fiordaliso è a 6.5 km va benissimo:beer:, cosi intanto che aspetto faccio shopping sfrenato:spettacolo:
se è come all'iper di varese max 2ore, ma puoi fare partire anche una seconda carica , ci stanno 4 ore a 3kwh,
forse piu di quelli che consumo per arrivare li, poi quando torno mi fermo in autostrada a vedere se la chademo funziona
ma cosi se non dovesse andare ho energia comunque per tornare,
ciao gugli
Ciao a tutti
La sostenibilità in IKEA Corsico - IKEA
Salutoni
Furio57
Ciao gugli due colonnine a gratis le trovi anche all'Ikea di Corsico, entrando a Milano dalla tangenziale la trovi sulla destra.
La sostenibilità in IKEA Corsico - IKEA
Salutoni
Furio57
Ciao a tutti
Salutoni
Furio57
Ciao gugli, come ho già scritto la ricarica è semplicemente gratis! Senza tessere, permessi e adesioni di alcun tipo.
Salutoni
Furio57
Si il principio è il medesimo dell'Iper di Varese, che per altro ho provato anche io. Ci sono 4 colonnine davanti all'ingresso più ad est.
Accordo tra Repower e ABB per la rete di ricarica.
ABB e Repower insieme per diffondere una mobilita' elettrica al passo con i tempi
ABB e Repower insieme per diffondere una mobilita' elettrica al passo con i tempi
polianto
Utente
E anche sul Lago di Garda ecco la prima di 31 colonnine previste da GardaUno, naturalmente con la sua tessera rfi dedicata ed esclusiva (e ricaricabile!) ma per lo meno nelle loro intenzioni e visto la vocazione turistica della zona stanno immaginando qualcosa di intelligente:
La mappa dei punti di ricarica | Gardauno spa
Ciao a tutti Antonio
La mappa dei punti di ricarica | Gardauno spa
Ciao a tutti Antonio
http://www.gardauno.it/wp-content/uploads/2015/04/Garda_Uno_Green_Urban_Mobility.pdf
Ho letto nella brochure che tra le prese più diffuse ci sono la 3A e la 3C.
Forse vale la pena di ricordare che ormai dal 2013 l'Unione Europea ha scelto la presa tipo 2 per mettere fine alla "jungla delle prese".
Altrimenti si richia di avere prese perfettamente inutilizzabili da parte degli utenti.
Ho letto nella brochure che tra le prese più diffuse ci sono la 3A e la 3C.
Forse vale la pena di ricordare che ormai dal 2013 l'Unione Europea ha scelto la presa tipo 2 per mettere fine alla "jungla delle prese".
Altrimenti si richia di avere prese perfettamente inutilizzabili da parte degli utenti.
Cerco sempre di ricaricare al supercharger Tesla ma per sicurezza mi sono iscritto a ENELDRIVE e ho preso una loro tessera. Sono disponibili con T2 a 7 poli e a 4 poli per richieste minori. Unico problema incontrato è l'ubicazione. Non dice se è all'interno di un parcheggio o no. Per il resto mi sembra una valida soluzione, con le mappe, anche con app. per cell., che danno la funzionalità, i Kw/h disponibili, l'indirizzo, la disponibilità immediata. Sono abbastanza distribuite al nord ed in via di ampliamento. La mia prova ad Assago è andata bene e il mio cavo T2 ha funzionato.
A quattro poli è la Scame tipo 3A, che si usa solo in Italia. Non va bene per la Tesla.
Da un po' di tempo su eneldrive.it hanno aggiunto le informazioni sulla accessibilità. Se trovi "libera" dovrebbe trovarsi in strada ed essere sempre accessibile. Se trovi "ad orari limitati" o simili probabilmente è in un parcheggio..
Alcune colonnine ho visto che sono anche segnalati come "non compatibili con Zoe".
Alla faccia della standardizzazione.
Sono andato a rivedere i vecchi messaggi ed ho ritrovato la curiosa "legge sugli shutter".
Bufala diffusa ad arte per spingere alcuni prodotti.
La presa Tipo 2 nacque per prima e da subito fu approvata e adottata dalla maggior parte delle aziende del settore di tutta Europa, oltre che da associazioni come l'ACEA.
Chi proponeva una presa diversa si accorse presto che non stava combattendo solo contro potenti concorrenti, ma anche contro il mercato stesso che ormai aveva adottato la Tipo 2 come presa standard infischiandosene degli shutter. Poi, a gennaio 2013, la Commissione Europea ha fermato le bocce annunciando che la Tipo 2 sarebbe stata la presa obbligatoria in tutta Europa.
E la legge sugli shutter? In tutta Europa si usano prese Tipo 2 senza shutter. Che significa che questa legge non esisteva (o che si poteva interpretare diversamente dato che le prese sono sempre senza tensione a spina non inserita come nel caso delle torrette per campeggi). La cosa divertente è che le prese senza shutter sono vendute e utilizzate anche da quei costruttori che tanto avevano sostenuto la necessità degli shutter.
Per la verità esecuzioni della presa Tipo 2 con gli shutter esistono (anche se in alcuni casi in realtà è solo uno sportello esterno apribile a mano). Però sono poco diffuse. Del resto, dopo aver rinunciato agli shutter, è difficile tornare per una seconda volta sui propri passi e spingere una soluzione che il mercato ha dimostrato di non gradire.
Nel frattempo, mentre ci si chiedeva in Italia quale fosse la presa giusta da usare, all'estero le strutture di ricarica sono cresciute sempre più, sia lente (corrente alternata) sia veloci multistandard (alternata e continua) lungo i corridoi stradali. In Italia sono poche le prime, e pochissime le seconde, senza alcun piano in vista. E le vendite delle automobili elettriche in Italia sono sempre più al fondo della classifica europea.
Ultima modifica:
smart700
Utente
Ho visto il sito e rilevo che:
1) nella brochure si scrive che la tessera costa 30 euro...mi sembra leggermente costosa.
2) Dalla mappa si vede che copre del lago di Garda solo il lato lombardo.
Ciao a tutti
Smart700
polianto
Utente
Questo sembrerebbe essere il primo servizio di ricarica in roaming in italia per accedere con una unica tessera alle colonnine a pagamento di diversi operatori.
Le colonnine sono le loro (per ora mi sembra nessuna) + quelle di Eneldrive (curiosamente non tutte, mancano quasi tutte quelle della capitale) + quelle in Alto Adige della AEW.
Mobility - DUE ENERGIE - Duferco Group
Ciao a tutti Antonio
Le colonnine sono le loro (per ora mi sembra nessuna) + quelle di Eneldrive (curiosamente non tutte, mancano quasi tutte quelle della capitale) + quelle in Alto Adige della AEW.
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Ciao a tutti Antonio
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