Sistemi di accumulo per Fotovoltaico

[rrrmori53]

Su questo non sono d'accordo. Le case automibilistiche stanno vendendo alla pari o in perdita, sperando che i numeri facciano abbassare i prezzi delle batterie.
Se calcoli che automobili elettriche piccoline (tipo twingo) costano di listino 22950euro (quindi a monte di tutti gli ecoincentivi e dei classici sconti che tutti costruttori fanno) ha una batteria da 22kwh vedrai che il margine della casa automobilistica non è eccessivo. (se raffrontato al prezzo delle batterie per uso domestico).
Diciamo che 22Kwh di batteria domestica sta almeno a 10-12 keuro ... con i restanti ti danno anche una macchina.

Se consideri che con il prezzo di una iniezione elettronica ti fanno 2 motori della twingo e con il costo del cambio e della testata e distribuzione fanno il resto dell'auto.............................................hanno mooooolti vantaggi rispetto al "benzina/diesel"
Poi se piangono lacrimoni pieni di soldi va tutto bene

 

[matador0975]

OT
Se fai il confronto tra pari allestimenti (listino):
Twingo Electric Intens 23.650 euro
Twingo benzina SCe 65 CV Intens 14.300 euro

Ci sono 9350 euro di differenza.
Da una parte rispaemi motore termico, scarichi e trasmissione (facciamo un paio di mille euro).
Dall'altra parte hai un motore elettrico, un riduttore, batterie più qualche modifica (tipo compressore elettrico, guida elettrica... etc).
Diciamo che stai li... o cmq ci mangiano poco perché devono ammortizzarsi tutti i costi di r&d
EOT

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

 

[rrrmori53]

OT
Non guardare il costo finale..........................................le batterie a loro costano max 250 euro Kw, meno di un motore disel di 1400 cc completo
Il motore se sono furbi ne metono 2 e risparmiano riduttori e differenziale
il costo "industriale" di quella macchina 7000/10000 euro sono troppi

Ma davvero credi che non ricaricano gia in fabbrica il 50/60%, poi tutta la catena di distribuzione...........si arriva al 150%

P.s. Io mi rifornisco per alcune cose direttamente da fornitori Cinesi "sicuri", il rapporto dei prezzi non è mai inferiore 1 a 10 del pari prodotto in italia
E li dentro, le auto, di Cina ci sta tutto, anche la lamiera

End OT

 

[axoduss]

Credo sia la funzione che serve a mantenere la minima carica per evitare il deteriorarsi del pacco batterie (quindi se sotto la soglia minima preleva da qualunque fonte disponibile), ma non mi pare abbia la funzione del caricamento da rete per poi impiegarla in altra situazione. Tesla puoi prevedere anche di caricarla per fasce orarie da rete, ad esempio conviene a chi ha tariffa bi o tri oraria , dove in genere la notte si paga meno per poi impiegarla durante il giorno, oppure tenerla come riserva. Insomma, puoi decidere in autonomia come impiegare l'accumulo. Questo non toglie che LG potrebbe averla implementata adesso (immagino che anche loro inviino aggiornamenti OTA), questo non saprei.

Se lo scenario è batteria lato DC, queste funzioni le deve implementare l’inverter solare non la batteria

 

[axoduss]

Un paio di slide sulle batterie LG che ho trovato su internet

 

[fedonis]

Non so che tipologia di accumulo abbia Paskiu. Ha detto solo che lo vedeva caricarsi da rete e ho risposto. Non so neanche se LG faccia entrambe le tipologie, o solo lato DC. Non essendo interessato a LG non mi sono mai informato. In ogni caso hai ragione, se lato DC è inverter che pilota il tutto.

 

[Paskyu]

fedonis ho una LG resu10h, lato DC.

ciao

OT
grazie alla Regione Lombardia, ho appena ordinato la seconda auto elettrica, una VW id.3 :wub2:

/OT

 

[Roby_wood3]

Quando han previsto la data consegna? Ora come ora gli ordini partiti una decina di giorni or sono, a detta di Tesla andranno in consegna a fine settembre. Infatti alcuni conoscenti han ripiegato su altro. Poi magari quelli a cui ti sei rivolto te ne hanno una decina in magazzino, vai a sapere. Per gli ordini di adesso la previsione di consegna e' molto in la'.
Tra l'altro, con l'ultimo aggiornamento di sistema di una decina di giorni fa', al primo accesso dopo aggiornamento (changelog riporta supporto aggiornato per i collegamenti alla rete elettrica di Giappone, Italia , Germania e Svizzera) ti chiedono se sei interessato a permettere alla rete di prelevare dall'accumulo nelle ore notturne dietro remunerazione.

Mi hanno confermato oggi la consegna in aprile, ma mi hanno anche detto che le mie erano prenotate visto che è da tempo che affiniamo la configurazione.

 

[fedonis]

Mi hanno confermato oggi la consegna in aprile, ma mi hanno anche detto che le mie erano prenotate visto che è da tempo che affiniamo la configurazione.

Meglio, ti auguro sia cosi'.

 

[Mark VI]

OT
grazie alla Regione Lombardia, ho appena ordinato la seconda auto elettrica, una VW id.3 :wub2:

Ciao Paskyu . Crea una discussione a riguardo della id.3. Così condividi impressioni, autonomia, necessità di manutenzione, garanzia sulla batteria, tempi di ricarica... Interessato pure io all'acquisto se gli interventi da fare con ecobonus andranno a buon fine...
Non conosco ancora nessuno che ce l'ha...

Tornando alle batterie le batterie Luna2000 si trovano a prezzo medio di 600 €/kW di capacità (in calo...) Sulle Lg Resu Prime ancora non trovo info. Bisognerà attendere ancora qualche settimana. In ogni caso un po' di sana concorrenza di mercato potrebbe fare bene.

 

[Paskyu]

OT:

grazie alla Regione Lombardia, ho appena ordinato la seconda auto elettrica, una VW id.3 :wub2:

Ciao Paskyu . Crea una discussione a riguardo della id.3. Così condividi impressioni, autonomia, necessità di manutenzione, garanzia sulla batteria, tempi di ricarica... Interessato pure io all'acquisto se gli interventi da fare con ecobonus andranno a buon fine...
Non conosco ancora nessuno che ce l'ha...

Appena potrò parcheggiarla vicino alla sorellina e-up, non mancherò.
Ma hanno prospettato circa 4 mesi di gestazione...
Spero nasca prima.

Fine OT

Ciao

 

[Paskyu]

Un paio di slide sulle batterie LG che ho trovato su internet

https://es-media-prod.s3.amazonaws.com

Il link non va

 

[axoduss]

Il link non va

Carico direttamente il file pdf

 

[Morpheo]

Buonasera, mi intrometto per chiedere cosa ne pensate delle batterie BYD HVM/HVL. Sono modulari e, da quello che ho capito, la potenza di scarica è pari alla loro capacità, meglio anche delle nuove LG Prime che si fermano a 7kW (14 se accoppiate).

 

[axoduss]

Sono molto ingombranti. Interessante la carica/scarica al 96%. Garanzia immagino la solita 70% in 10 anni. La potenza usabile dipende dal tuo inverter e da come hai fatto l’impianto elettrico di casa. Test sul campo dubito c’è ne siano molti

 

[axoduss]

Diciamo che il mercato si muoverà dove verranno messi i soldi. Se il Governo decide di spendere miliardi di euro sull'idrogeno magari alcune aziende cambieranno direzione

 

[fedonis]

Penso anche io che il futuro (piu' che altro lo spero) sara' caratterizzato da fuel cell idrogeno, ma tra dieci anni la vedo dura, molto dura. Diciamo una ventina e l'accenderei, sempre restando il fatto che i governi si muovano spingendo in quella direzione. Altrimenti immagino che l'esternazione del ministro, restera' fine a se' stessa.

 

[Trak]

Lo sviluppo delle batterie è solo all'inizio, e la ricerca di nuove tecnologie per diminuire lo spazio e aumentare la capacità nei prox anni sarà la sfida.
L'idrogeno andrà cmq prodotto e stoccato.....

 

[fedonis]

Diciamo che Cingolani fa' venire qualche dubbio con le sue esternazioni. Io ricordo quelle di un paio di anni fa' e sinceramente mi avevano lasciato perplesso. Diciamo che non e' un faro di coerenza oppure che e' piu' confuso che persuaso, in alternativa che cambia idea a seconda di come tira l'aria. E' un fatto che non e' lui la cartina tornasole per lo sviluppo delle fuel cell, tecnologia che personalmente credo sia la soluzione migliore. Se ci fosse un "testimonial" piu' credibile, non sarebbe male.
https://www.startmag.it/energia/vi-s...a-silvestrini/

 

[ligabue82]

Sono perfettamente d'accordo con Fedonis. L'idrogeno è il futuro, ma non troppo prossimo (lo valutai nella mia tesi di laurea di 10 anni fa con le Fuell Cell). I costi sono ancora troppo troppo elevati e ci sono anche da risolvere problemi tecnici (stoccaggio e sicurezza).
Direi che per i prossimi 10 anni saremo letteralmente invasi dai sistemi di accumulo al litio (o comunque elettrochimici) e il problema sarà poi il loro smaltimento...

Saluti