Zero Motorcycles inizio vendite a Milano


venerdi prossimo la rioporto da concessionario , lunedi dopo arriva il boss della zero sperimo che si arriva a capo della cosa , intanto dopo tre scariche inf al 10% doc , oggi si è ricaricata al 78% " ben " 3% in più del 75% il suo minimo di settimana scorsa , non ci capisco + nulla m,, non si dovrebbe andare sotot il 20% e questa sotto il 10 si riprede. boh .
 
Alby62 anch'io alla mia Twizetta l'ho portata molto giù prima di ricaricarla e la batteria ha ripreso decisamente vita recuperando fino al 5% della capacità
queste sono le cariche una ad una e il risultato crescente quando la porto ai minimi:
Carica completata
CHG: 22 (~ 25) Wh
Portata: 61-61 km
SOC: 100,00% (98,40% .. 100,00%)
ODO: 9778,7 km
CAP: 83,8% 90,5 Ah
SOH: 99%




Charge DoneCHG:
2620 (~3005) Wh
Range: 56 - 56 km
SOC: 100.00% (53.54%..100.00%)
ODO: 9852.2 km
CAP: 83.8% 90.5 Ah
SOH: 99%


Charge DoneCHG:
3519 (~4036) Wh
Range: 68 - 68 km
SOC: 100.00% (36.26%..100.00%)
ODO: 9944.1 km
CAP: 84.5% 91.2 Ah
SOH: 99%


Charge Done
CHG: 1200 (~1376) Wh
Range: 60 - 60 km
SOC: 100.00% (68.54%..100.00%)
ODO: 9959.1 km
CAP: 84.5% 91.2 Ah
SOH: 99%


Charge Done
CHG: 4837 (~5547) Wh
Range: 47 - 47 km
SOC: 100.00% (6.28%..100.00%)
ODO: 10033.0 km
CAP: 84.8% 91.6 Ah
SOH: 99%




Charge Done
CHG: 4261 (~4886) Wh
Range: 63 - 63 km
SOC: 100.00% (20.52%..100.00%)
ODO: 10096.9 km
CAP: 85.2% 92.0 Ah
SOH: 99%




Not charging
Full: 244 min.
Range: 50 - 50 km
SOC: 60.48% (60.40%..100.00%)
ODO: 10125.7 km
CAP: 85.2% 92.0 Ah
SOH: 99%


BATT V
P:57.80V ?1:4.140V ?2:4.130V ?3:4.130V 4:4.130V ?5:4.130V ?6:4.130V ?7:4.135V ?8:4.120V ?9:4.120V ?10:4.120V ?11:4.120V ?12:4.120V ?13:4.120V 14:4.130V


Charge Done
CHG: 4302 (~4933) Wh
Range: 69 - 89 km
SOC: 100.00%
(18.56%..100.00%)
ODO: 10165.6 km
CAP: 85.5% 92.3 Ah
SOH: 98%




Charge DoneCHG:
4442 (~5094) Wh
Range: 68 - 85 km
SOC: 100.00% (17.62%..100.00%)
ODO: 10236.2 km
CAP: 86.0% 92.8 Ah
SOH: 98%




Charge Done
CHG: 4830 (~5539) Wh
Range: 58 - 87 km
SOC: 100.00% (8.52%..100.00%)
ODO: 10312.2 km
CAP: 86.3% 93.2 Ah
SOH: 98%


BATT V
P:57.80V ?1:4.135V ?2:4.130V ?3:4.130V 4:4.130V ?5:4.130V ?6:4.130V ?7:4.135V ?8:4.120V ?9:4.120V ?10:4.120V ?11:4.120V ?12:4.120V ?13:4.120V 14:4.130V
BATT T
P:34C (26C..35C) ?1:35C 2:34C 3:33C 4:33C 5:33C 6:34C ?7:35C


Charge Done
CHG: 4967 (~5696) Wh
Range: 32 - 85 km
SOC: 100.00% (3.08%..100.00%)
ODO: 10393.5 km
CAP: 86.3% 93.2 Ah
SOH: 98%
BATT V
P:57.80V ?1:4.140V ?2:4.130V ?3:4.130V 4:4.130V ?5:4.130V ?6:4.130V ?7:4.135V ?8:4.120V ?9:4.120V ?10:4.120V ?11:4.125V ?12:4.120V ?13:4.125V ?14:4.130V




Charge Done
CHG: 4342 (~4979) Wh
Range: 72 - 85 km
SOC: 100.00% (18.80%..100.00%)
ODO: 10460.1 km
CAP: 86.6% 93.5 Ah
SOH: 97%
batt V
P:57.80V ?1:4.135V ?2:4.130V ?3:4.130V 4:4.125V ?5:4.130V ?6:4.130V ?7:4.135V ?8:4.120V ?9:4.120V ?10:4.120V ?11:4.120V ?12:4.120V ?13:4.125V 14:4.130V



 
Dopo tutti quei numeri ho solo capito che il CAP era 83.8 ora 86.3 ma non capisco cos è il CAP. Mentre vedo che si ricarica sempre al 100%. La mia ora max al 78%. Scusa ma non ho capacità elettroniche
 
Mi sono accorto dall app che il nuovo aggiornamento è il 37 per lz moto e il 30 ( ( se ricordo bene) per la batteria. Io son fermo al 32 e 26 .non vorrei che sia la causa dei problemi. Spero in questo .
 
altra sdcvaricata a 7%& e si è ricaricata al 82%, e ora che gli dico visto che non è sotto all'80% , sinceramente se questa si riprende ache "solo" fino al 95" ,io tenterei di cambiarla tra 22 mesi 1 prima della fine garanzia ,
 
"altra sdcvaricata a 7%& e si è ricaricata al 82%, e ora che gli dico visto che non è sotto all'80%"

per una decina di scariche portala verso il 10% e falle completare la carica , sempre,

vedrai che torna sopra il 90%
 
Domani mi reco in un cantiere a 45 km intanto mi sparo l autostrada a 135kmh al ritorno l allungo un po ' e dovrei ritornare col 10 % e vediamoa quanto ricarichera'
 
"chissà se tra 17 ricariche arriveremo al 100% ?"

questo non lo so ma di certo sfata il mito che più si ricarica senza portarla agli estremi e meglio è.

Ora tu sei la conferma, come la mia, che la batteria "va svegliata" ogni tanto con carica e scarica completa e ripetuta , almeno dieci volte.
L'ingegnere tedesco del forum twizy non aveva torto ad andare controcorrente rispetto a coloro che dicono di non scaricarla tutta e di non caricarla al 100%
lui sostiene semplicemente che la maggior parte dei costruttori abilita già i loro BMS a far questo quindi il 100% in realtà e quello che loro impostano in fabbrica
esempio: 100%dello strumento di misura = al 90% effettivo della batteria.
 
Devo sottolineare che con hybrid mp3 dopo 6 anni e piu di 2500 ricariche che sempre partivano dal 5 % , non ebbi mai questi problemi. La batteria però perse il suo 20/ 25 % , ( calcolato solo registrando la percorrenza in solo elettrico scesa a 15 dai 19 km da nuovo) .
 
Il conce mi ha riferito che si è ricaricata al 84% ok un altro %. Tutti i dati sono stati inoltrati in olanda e attendiamo risposta. Io spero che sia la batteria. E se questa si migliora anche solo del 10 % me la tengo fino a settembre 2022.. poi cambiare in garanzia ... chissà a quel tempo sara da 16 kwh ?
 
Zero si dimostra una marca seria anche se la batteria è risalita al 84%me la cambiano con la 14.4 kwh. Autonomia aumenta del 10% se tanto mi da tanto potre percorrere con una carica fino a 280 km viaggiando sui 70 kmh . Sono in dubbio se cambiarla ora o tra 2 anni.
 
altre scaricate sotto il 10% celle sbilanciate 60/63 ma ricarico sempre al 89% con 160/162 celle sbilanciate . mi sa che questo è il suo limite .
 
come vedi Alby il ricaricare parzialmente non è vero che aiuta la batteria a durare di più , va usato l'uno e l'altro metodo periodicamente , comunque sarà anche una gestione elettronica non appropriata del BMS , tutte quelle celle sbilanciate è eccessivo, forse dovrebbero fare un check della tua batteria.
 
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