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Buona sera, faccio una domanda da ignorante. Cosa serve collegare collegare il bms di una batteria lipefo4 all'inverter tramite seriale (o cavo simile)?
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Non sono un esperto di accumuli ma se guardi gli accumuli gia pronti, quelli solo da collegare all'inverter hanno tutti un'interfaccia BMS e obbligatoria il BMS legge tutti i dati delle singole celle tensione temperatura e molti altri li comunica all'inverter che poi si regola in base ai dati ricevuti dal bms per gestire le batterie , in pratica il bms ha un collegamento su ogni cella della batteria per leggere i valori, con le batterie al litio se non ci fosse il bms che le regola esploderebbero o prenderebbero fuoco ho semplificato ci sarebbero intere discussioni sui bmsOriginariamente inviato da peg1987 Visualizza il messaggio -
So cosa serve un bms, ma pensavo che data la corrente in ingresso, questo la gestisse in autonomia per inviarle alle singole celle. Cioè all'inverter cosa serve sapere la carica delle singole celle?
È il bms che si occupa di tutto. Ok la temperatura, ma anche lì se al bms arrivassero anche 100A e lui vede le celle piene o in un qualche errore, non gli fa arrivare nulla.
Per questo mi chiedevo a cosa servisse collegarlo all'inverter.Commenta
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Normalmente funziona anche senza.................MA come fa l'inverter ibrido a regolarsi con la gestione dei carichi se non viene informato??????
Un pianeta migliore è un sogno che inizia a realizzarsi quando ognuno di noi decide di migliorare se stesso.
Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare. John Belushi.
Utente EA dal 2009Commenta
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se predisposto è utile per la parte remota. avessi un bms a 30 o più canali, vedresti da display dell' inverter o comunque da remoto lo stato di tutte le singole celle.Originariamente inviato da peg1987 Visualizza il messaggio
in oltre, se l' inverter ha la possibilità di gestire uno o più contatti puliti esterni, ha bisogno di sapere lo stato della batteria per poter fare una programmazione utile.Commenta
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Ciao, il bms gestisce la scarica e la carica della batteria ed evita di farla andare fuori range a seconda dei parametri impostati (che dipendono dal tipo di celle installate).Originariamente inviato da peg1987 Visualizza il messaggio
In fase di carica della batteria, il bms richiede la massima corrente disponibile (nel tuo caso dal FV) dal generatore. (dipende da come impostato)
Mentre aumenta la carica (SOC), la corrente viene gestita dal bms il quale dice al generatore (nel tuo caso il FV) quanta ne può fare andare nelle celle...intorno al 85-90% di SOC, a seconda della strategia di carica, la corrente verrà regolata dal BMS (dialogando sempre con il generatore) in modo da NON sovraccaricare le celle (con i rischi che ben sai...)
Non c'è un relè on/off......
Ciao
FoxCommenta
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ok, grazie. Ma quindi riesce a leggere anche la tensione corretta della batteria?
Lo chiedo perchè ora ho una batteriale lipofe4 preassemblata da 12V ed in inverter ibrido da 1KW.
Quando è in uso la batteria vedo che la tensione della batteria letta dall'inverter e quella reale della batteria differiscono di molto, anche 0.4v. quiindi l'inverter stacca la batteria quando questa è ancora carica al 70%.
Questo per me è un grosso limite. Quando riuscirò a montare finalmente il mio nuovo impianto (dannato maltempo) metterò il pacco di batterie da 48V e spero che collegandolo all'inverter questi riescano a dialogare meglio.
Allo stato attuale se la batteria è carica al 100%, l'inverter la vede carica a meno del 90%.Commenta
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foto marca modello componenti?Commenta
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