Scusate gli errori di ortografia !
Ho rivisitato i miei archivi per la Storia di Orffyreus
La ruota di Terni dovrebbe avere qualcosa per sbilanciare molto di più.
è troppo simmetrica anche se hai tentato tutto il possibile,
come la leva che spinge quando il grave rientra presso il fulcro.
Dalla documentazione storica che riporta la reversibilità,
obbliga a pensare a meccaniche reversibili senza alcuna molla
e tentativi per rafforzare il verso di macchina, deciso dal progettista inventore!
Questo compilca il pensare, davvero un tema che pare imposibile
anche perché dalla Natura, dalvero su cui studiare,
i documenti come l'inchiesta giornalistica e anche divulgativa,
guarda un po' che tengono una strana, direi assurda divulgazione
ma è come parlare al popolo, dunque è tattica... di convincere per fede ?
nuovi tabù? cose da non capire mai? lasciando invece sempre come un romanzo?
Persino a leggere il libro di John Collins questo si evidenzia!
Da cui forse il meglio che c'è è in questa discussione.
Volevo suggerire alle macchine classiche, a clave
di spingere col meccanismo a scatto a più o meno a ore di orologio analogico 11:30
La lancetta delle ore d'orologio sarebbe il grave che è preparato per poi andare in gravità.
Ora rilassate la mente, per pensare ad un esempio nello sport.
La partenza dello sciatore di discesa.
Nessuno si porta nel punto di gravità.
Addirittura per lo SLANCIO sportivo
il discesista si porta indietro per sferzare la SPINTA
Per cui anche a solo pensiero la probabile soluzione c'è.
Avere più dinamica nella serie di gravi che discendono è anche qualcosa di realizzato.
La ruota di Aldo Costa.
Dal documetario mi pare di avere capito che sopra si sbilancia a scatto
perché sotto forse la sua meccanica riprodotta a schiera
arretra a scatto ogni volta che le antenne meccniche colpiscono il terreno
per fare sbilanciare a scatto di risonanza meccanica poi quelli che stanno sopra, a 180°
Se questo è vero è una tattica, il documentario fa vedere che scattano sopra
per ragione da capire discutendo, verrà l'inverno, avremo la pace di coninuare a riflettere.
Visto come è facile a dare ... DARE, FORNIRE, informazione LIBERA ?
E non è la sola, ma si va alle ruote magnetomeccaniche e lo sapete?
Avete capito bene la lettera di Petrus Peregrinus ?
Questa estate l'ho capita, ed è una meraviglia di ingegneria per la free energy resa con una semplicità del dire che lascia capire solo quando il crapone, il solito testicolone del cervello è in pace, è privo di presunzioni, eccetera.
Cosa ci dice allora la ruota di Peregrinus, la prima a combinare i due effetti, la prima in SINERGIA ?
Discutiamone, perché sono cose come questa qua che vi lasceranno sbigottiti,
io lo sono stato, tuttavia io ricerco effetti inerziali della legge F = M A e sono AVANTI
Petrus Peregrinus è stato formidabile
trismegisto era il dire di grandezza assoluta, "lo considero tra volte grande"
io mi sento prorio come un provocatore da porre al rogo...
quello del contrario dell'intelligenza, e brucio da 8 anni
1: Perché mandare i gravi a schiera in salita ?
Meglio un grave che rotola, in istanti sempre proficui
poi la ruota lo riporta in posizione di rotolare e via così, un ciclo che Peregrinus ci DICE:
Immaginate un pisello che rotola, che poi eccetera... stando presso ore 6:00
Questo è una MERAVIGLIA di pensiero da ingegneria
2: Perché usare le interazioni tra polarità magnetiche permanenti ?
Meglio preparare un contorno reattivo, per la dinamica della ruota
in cui l'angolazione è fondamentale se e solo poi l'interazione è tra magnete e metallo,
in modo da produrre come il superamento per attrzione che semra quello davvero senza soluzione,
dunque lo si scarta, eppure la forza di attrazione è la più dinamica,
cioè al contrario della separazione tende fortemente ad UNIRE
e presenta l'ingresso libero del sistema che entrando, muovendosi trova [ INERTIA ]
Trovando immediatamente l'inerzia ad esempio la mia ricerca Sfera che Rotola
trova TUTTO, trova l'accelerazione superando poi tutti i punti di equilibrio,
che sono in mezzo ai magneti, ad ogni magnete del sistema che è sempre di studio ad arrangiarsi, mediante elementi sempre finiti. MAI per ora a campo forgiato, anche simulato,
dove occorre più preparazione, comunque il campo armonico relazionato fa capire
3: Perché usare il rotore centrale ?
Meglio FISSARE il ROTORE, dunque diventa uno statore ma...
viene POSIZIONATO DOVE OCCORRE; BISOGNA E SERVE per poi interagire in sinergia.
N.B. La SINERGIA E' LA CHIAVE DI VOLTA
Quanto sono vere queste mie congetture ?
Sarà sempre il dovere dedicarmi per capire, sarà questo inverno,
continuo ad avere problemi d'autunno
ciao
Ho rivisitato i miei archivi per la Storia di Orffyreus
La ruota di Terni dovrebbe avere qualcosa per sbilanciare molto di più.
è troppo simmetrica anche se hai tentato tutto il possibile,
come la leva che spinge quando il grave rientra presso il fulcro.
Dalla documentazione storica che riporta la reversibilità,
obbliga a pensare a meccaniche reversibili senza alcuna molla
e tentativi per rafforzare il verso di macchina, deciso dal progettista inventore!
Questo compilca il pensare, davvero un tema che pare imposibile
anche perché dalla Natura, dalvero su cui studiare,
i documenti come l'inchiesta giornalistica e anche divulgativa,
guarda un po' che tengono una strana, direi assurda divulgazione
ma è come parlare al popolo, dunque è tattica... di convincere per fede ?
nuovi tabù? cose da non capire mai? lasciando invece sempre come un romanzo?
Persino a leggere il libro di John Collins questo si evidenzia!
Da cui forse il meglio che c'è è in questa discussione.
Volevo suggerire alle macchine classiche, a clave
di spingere col meccanismo a scatto a più o meno a ore di orologio analogico 11:30
La lancetta delle ore d'orologio sarebbe il grave che è preparato per poi andare in gravità.
Ora rilassate la mente, per pensare ad un esempio nello sport.
La partenza dello sciatore di discesa.
Nessuno si porta nel punto di gravità.
Addirittura per lo SLANCIO sportivo
il discesista si porta indietro per sferzare la SPINTA
Per cui anche a solo pensiero la probabile soluzione c'è.
Avere più dinamica nella serie di gravi che discendono è anche qualcosa di realizzato.
La ruota di Aldo Costa.
Dal documetario mi pare di avere capito che sopra si sbilancia a scatto
perché sotto forse la sua meccanica riprodotta a schiera
arretra a scatto ogni volta che le antenne meccniche colpiscono il terreno
per fare sbilanciare a scatto di risonanza meccanica poi quelli che stanno sopra, a 180°
Se questo è vero è una tattica, il documentario fa vedere che scattano sopra
per ragione da capire discutendo, verrà l'inverno, avremo la pace di coninuare a riflettere.
Visto come è facile a dare ... DARE, FORNIRE, informazione LIBERA ?
E non è la sola, ma si va alle ruote magnetomeccaniche e lo sapete?
Avete capito bene la lettera di Petrus Peregrinus ?
Questa estate l'ho capita, ed è una meraviglia di ingegneria per la free energy resa con una semplicità del dire che lascia capire solo quando il crapone, il solito testicolone del cervello è in pace, è privo di presunzioni, eccetera.
Cosa ci dice allora la ruota di Peregrinus, la prima a combinare i due effetti, la prima in SINERGIA ?
Discutiamone, perché sono cose come questa qua che vi lasceranno sbigottiti,
io lo sono stato, tuttavia io ricerco effetti inerziali della legge F = M A e sono AVANTI
Petrus Peregrinus è stato formidabile
trismegisto era il dire di grandezza assoluta, "lo considero tra volte grande"
io mi sento prorio come un provocatore da porre al rogo...
quello del contrario dell'intelligenza, e brucio da 8 anni
1: Perché mandare i gravi a schiera in salita ?
Meglio un grave che rotola, in istanti sempre proficui
poi la ruota lo riporta in posizione di rotolare e via così, un ciclo che Peregrinus ci DICE:
Immaginate un pisello che rotola, che poi eccetera... stando presso ore 6:00
Questo è una MERAVIGLIA di pensiero da ingegneria
2: Perché usare le interazioni tra polarità magnetiche permanenti ?
Meglio preparare un contorno reattivo, per la dinamica della ruota
in cui l'angolazione è fondamentale se e solo poi l'interazione è tra magnete e metallo,
in modo da produrre come il superamento per attrzione che semra quello davvero senza soluzione,
dunque lo si scarta, eppure la forza di attrazione è la più dinamica,
cioè al contrario della separazione tende fortemente ad UNIRE
e presenta l'ingresso libero del sistema che entrando, muovendosi trova [ INERTIA ]
Trovando immediatamente l'inerzia ad esempio la mia ricerca Sfera che Rotola
trova TUTTO, trova l'accelerazione superando poi tutti i punti di equilibrio,
che sono in mezzo ai magneti, ad ogni magnete del sistema che è sempre di studio ad arrangiarsi, mediante elementi sempre finiti. MAI per ora a campo forgiato, anche simulato,
dove occorre più preparazione, comunque il campo armonico relazionato fa capire
3: Perché usare il rotore centrale ?
Meglio FISSARE il ROTORE, dunque diventa uno statore ma...
viene POSIZIONATO DOVE OCCORRE; BISOGNA E SERVE per poi interagire in sinergia.
N.B. La SINERGIA E' LA CHIAVE DI VOLTA
Quanto sono vere queste mie congetture ?
Sarà sempre il dovere dedicarmi per capire, sarà questo inverno,
continuo ad avere problemi d'autunno
ciao
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