Tecnoairclean

[eroyka]

Ciao!
Oggi mi è arrivato il tecnoairclean e domani penso di montarlo sul primo mezzo per iniziare i test.

Ovviamente l'ho già aperto e consiste un cilindro di plastica forato in cui sono scavate due rientranze che alloggiano, su lati opposti, una serie di piccoli magneti.

Siete a conoscenza di qualche sonda o metodo per misurare il campo magnetico all'interno del foro del cilindro? Ci vorrebbe un piccolo sensore... mi potete aiutare?
Così vediamo quanto è effettivamente forte il campo magnetico nel centro del cilindro ovvero dove passa la benzina.

Un salutone e a presto con l'avanzamento dei test.
Roy

QUOTE (eroyka @ 27/6/2005, 09:37)

Siete a conoscenza di qualche sonda o metodo per misurare il campo magnetico all'interno del foro del cilindro? Ci vorrebbe un piccolo sensore... mi potete aiutare?
Così vediamo quanto è effettivamente forte il campo magnetico nel centro del cilindro ovvero dove passa la benzina.

Ciao eroika ,
in internet ho trovato QUESTO MAGNETOMETRO a 400$ .Di più economici non ne ho trovati


wpower

Edited by wpower - 28/6/2005, 09:43

[eroyka]

Ciao wpower,
L'aggeggio sembra bello e adatto solo che costa veramente troppo... mi sa che devo trovare qualche ditta che mi può fare la misura portandogli li il tecnoairclean.

Vi tengo aggiornati!
Roy

[Gpl]

ok facci sapere !

Non voglio fare pubblicità a nessuno ne tantomeno contestare i commenti di ciusto, mi piacerebbe però sapere sulla base di cosa definisce il tecnoairclean una put****ta!

Io lo ho installato e devo dire che sono veramente contento!

Se fosse stata veramente una truffa l'avrebbero messo sul mercato ad un prezzo ben diverso (tu hai menzionato una società T...)
la quale lo vendeva a qualche migliaio di euro!! LoL

[eroyka]

Ciao Sonik e benvenuto,
ci puoi dire qualcosa di più sui vantaggi che hai riscontrato con il tecnoairclean?

Può essere utile per capire le varie esperienze.
Grazie!
Roy

Ciao ragazzi!! Finalmente oggi sono andato dal meccanico a farmelo installare, allora... dato ke il tubo di ingresso al filtro era di spessore maggiore rispetto ai raccordi, l'ho installato dopo il filtro, subito prima degli iniettori. (avevo contattato la ditta ageostan per sapere se andava ugualmente bene e chiedere qualche informazione.. e indovinate un po'.. mi hanno persino telefonato loro, spiegandomi tutto, devo ammettere che sono stati molto professionali!!).
Cmq ora l'ho installato... la vettura è una Opel Astra 2.0 Di 16V, da 82 cv, ora vediamo un po' se riscontro consumi migliorati ecc.ecc.
Ah... cmq.. per l'installazione il mio meccanico non mi ha chiesto nulla...

[ciusto]

CITAZIONE (sonik86 @ 28/6/2005, 15:12)

Non voglio fare pubblicità a nessuno ne tantomeno contestare i commenti di ciusto, mi piacerebbe però sapere sulla base di cosa definisce il tecnoairclean una put****ta!

Io lo ho installato e devo dire che sono veramente contento!

Se fosse stata veramente una truffa l'avrebbero messo sul mercato ad un prezzo ben diverso (tu hai menzionato una società T...)
la quale lo vendeva a qualche migliaio di euro!! LoL

beh voglio proprio vedere fra un po' qualche testimonianza... dato che mi sembra proprio un gran cavolata. il "tucker" aveva lo stesso scopo e funzionava circa allo stesso modo, lasciando stare il prezo, ti dico solo che è una cavolata perchè la benzina non si magnetizza dato che non è un metallo.

quesito: visto che fa consumare di meno allora perchè le case qutomobilistiche non ne mettono uno anche loro dentro il motore??? caspio di questi tempi che la benzina contra un patrimonio?!?!?! non gli costerebbe niente anzi aumenterebbero le vendite dal momento che se l'aggeggio funzionasse la macchina prodotta farebbe i 3-4km in più e quindi ci sarebbero più persone interessate all'acquisto.....

raga viviamo in un mondo di truffatori, ognuno è fuori per il tozzo di pane.... e qualche volta vi fanno credere le lucciole per lanterne...

Ciusto...la tua ultima frase fà capire perchè nessuna casa automobilistica venderà mai questo o altri aggeggi. A tutte le case di auto NON frega proprio nulla se noi risparmiamo o meno, l'importante è vendere auto. Finchè una tra Toyota, Honda, Mazda o altre, non si decide a "fregare" le altre presentando auto che consumano la metà, allora continueranno a vendere così...e poi se si continua a comprare auto del segmento "medio" che consumano abbastanza...fatti due conti

Ciusto guarda che già da ora le case automobilistiche sarebbero in grado di produrre autovettura di piccole cilindrate, con potenze non indifferenti e consumi irrisori, MA NON LO FANNO!!!
Comunque lascia stare la tucker ke è un caso a parte!! e nessuno ha mai detto che magnetizza la benzina, ma solo che passando attraverso un campo magnetico, le molecole di essa sono sottoposte ad una variazione della loro tensione superficiale con un seguente aumento della loro velocità ed una migliore nebulizzazione.
Vai a chiedere ad un qualsiasi meccanico a cosa porta una migliore nebulizzazione, e lui ti dirà, una maggior resa del motore con una diminuzione dei consumi!!
D'altronde cosa credi che faccia un sistema common rail per esempio?! portato il combustibile a pressioni elevate, fa sì che esso nebulizzi meglio, il che, porta appunto a maggior prestazioni e minor consumi!!
Poi tu non eri mica interessato all'acquisto e seguivi le aste?! com'è ke da un giorno all'altro da interessato sei diventato totalmente contro al prodotto.
Io l'ho installato ieri, ora vedo un po'... poi vi farò sapere cosa riscontro!
ciao!

Edited by andryx85 - 29/6/2005, 09:38

[ciusto]

si ero propenso a comprarlo.. poi dato che ho vinto tre aste... e me ne serviva solo una, intanto ho chiesto in giro su altri forum e lo hanno provato e tutti dicono che non fa una mazza!!!, se fosse vero si gente che lo comprerebbe!!! poi adesso vuoi che una cosa simile non di divulghi in fretta!!!

ma dai è una baggianata, una baracconata!!!

Senti, se devo essere sincero nemmeno io finchè non vedo non credo, però vado anche abbastanza fiducioso dato che su 400 persone che l'hanno acquistato, solamente una ventina trentina hanno dichiarato di non aver riscontrato cambiamenti, gli altri han tutti detto che hanno effettivamente riscontrato miglioramenti nei consumi, o anche che sentono il motore più pronto in risposta...
Vedremo.. cosa ti devo dire, a me sembra però un po' eccessivo questo tuo dar così contro dicendo che è una baggianata, pu***nata ecc.ecc.!!!!
Vediamo che succede!!
INTANTO CHI L'HA GIà INSTALLATO DA UN PO' HA RISCONTRATO CAMBIAMENTI?!?! FORZA FATECI SAPERE!!

[ciusto]

!!!!!!!!!HO CHIamato un mio amico di Vicenza che lo ha installato e mi ha detto che ha una riduzione dei consumi del 15%, il che non è mica male!!!!!!!!!!

CASPIO NON CI CREDEVO INVECE......

mi sono letteralmente sbagliato.. farsi condizionare dall'esterno è sbagliatissimo, le cose bisogna risolverle di persona andando alla fonte con qualsiasi mezzo, oggi ho usato una telefonata... domani boh ma chi lo sa?!?!?!

CITAZIONE (eroyka @ 28/6/2005, 15:38)

Ciao Sonik e benvenuto,
ci puoi dire qualcosa di più sui vantaggi che hai riscontrato con il tecnoairclean?

Può essere utile per capire le varie esperienze.
Grazie!
Roy

Ciao ragazzi
io ho installato il tecnoairclean sulla mia bmw 320 benzina
circa sei mesi fa',devo dire che la prova dei fumi mi ha dato una riduzione del 60% sul co e un 43% sui hc
da subito ho notato uno spunto migliore e una riduzione sul consumo di benzina del12%.
Ho continuato monitorare i consumie sono migliorati ulteriolmente,oggi sono a un risparmio medio del 15%.
Ad aprile,ne ho aquistato un altro e lo sto testando su un merces 2500 td devo dire eccezzionale la ripresa,sul risparmio di gasolio ho solo un8%
grazie sonik

[eroyka]

Ciao,
primo problemuccio col tecnoaiclean...
Ieri ho provato a installarlo su un auto a GPL (tra l'altro sembra essere il combustibile con maggior risparmio) ma i tubi erano troppo grossi per l'attacco. Così, per non fare danni, mi sono recato all'officina e qui, dopo avermi detto in un primo momento che si poteva montare...
Quando ha visto la conformazione interna mi ha fortemente sconsigliato di montarlo poichè, anche se si montano degli adattatori più larghi, dentro il passaggio fra le calamite è troppo stretto per il GPL.

E a suo dire almeno l'80% degli impianti è fatto con queste sezioni proprio per migliorare la combustione.

Adesso... su che auto a GPL avranno fatto questi test? Comunque il problema si potrebbe risolvere staccando i magneti dalla loro sede di plastica e adattare un'altra sede da porre all'esterno del tubo in modo da non limitare la sezione.

Per ora non lo farò ma lo testerò sulla mia moto, un CBR600. Sulla benzina.
Speriamo che almeno qui dia buoni risultati...
Al prox aggiornamento!
Roy

Peccato per questo problema Roy...per quanto riguarda la moto, ti posso dire che finora TUTTE le persone interpellate da me che hanno montato il tecnoairclean su moto o motorini, hanno avuto risparmio nell'ordine di 3-4 km/l. Tu hai sicuramente dati più sicuri di loro ma sono certo sul tuo mezzo darà risultati

[gattmes]

O.T.

Un risparmio molto + alto si avrebbe sicuramente sostituendo il regolatore di carica x la batteria (x chi ce l'ha...) che sulle moto generalmente mette in corto (arghhhhhhhhhhhhhh....) l'alternatore superata la tensione massima, visto che gli alternatori non sono ad eccitazione separata ma a magneti permanenti=fissa e quindi non è possibile sfruttare la regolazione dell'eccitazione (come invece si fa sulle auto) x mantenere la tensione generata al valore giusto (per capirci a vuoto potrebbe arrivare oltre 100V aumentando i giri...)

Edited by gattmes - 30/6/2005, 14:50

ok,allora x quanto riguarda la potenza dei magneti loro dicono che si tratta di 11 mila gauss.... sinceramente è una delle poche volte che ho sentito parlare di gauss,in ogni caso,quei gauss sono la somma della potenza di tutti i magneti,giusto?
ora, quando ti vendono un magnete ti dicono quando è potente? oppure hanno una potenza fissa?
sarà in qualche modo legata alla loro massa,in quanto cambiando materiali si hanno potenze diverse e che io sappia un magnete più grosso è più potente di uno più piccolo (sempre dello stesso materiale -->ferrite).
qualcuno ha provato la soluzione del magnete con il nord rivolto verso il tubo benzina e un altro magnete sul bocchettone dell'aria con il sud rivolto verso il bocchettone?

Ciao;per Nemox:ho preso l'x1 e mi hanno chiesto 180 euro.Alla fine ne ho spesi 180 inclusa l'installazione(trattando però).Scusa se ti ho risposto cosi' tardi ma sono stato impegnato con lo studio.
A tutti vorrei dire:finchè c'è da vendere il petrolio nessuno farà mai niente per ridurre al minimo i consumi delle macchine.Infatti riduzione consumi=meno richiesta petrolio=prezzi più bassi=petrolieri invece di guadagnare centinaia di miliardi di euro ne guadagnano decine di miliardi...potrebbero morire di fame!!
E ci si può chiedere come mai siano state evolute cosi' tanto le macchine diesel(che consumano meno):semplice,il mercato dell'auto era in una fase di stallo,bisognava trovare un sistema per vendere piu' macchine!
Ma ci pensate che la Fiat ha inventato la macchina ad idrogeno nel 1980?!?! possibile che in 25 anni non siano riusciti a metterla in strada??
oppure le macchine a metanoerchè non vengono fatte macchine che vadano solo a metano(c'è solo la opel zafira,le altre sono tutte a doppia alimentazione)? e soprattutto perchè ci sono cosi' pochi distributori?
Purtroppo questo tipo di cose è gestita da persone senza scrupoli;e chi volesse comunque tentare di cambiare le cose viene messo da parte.
E quindi spetta a chi non ha grandi risorse sbattersi per trovare nuove soluzioni!!

CITAZIONE (AndreaNSR125 @ 1/7/2005, 00:34)

ok,allora x quanto riguarda la potenza dei magneti loro dicono che si tratta di 11 mila gauss.... sinceramente è una delle poche volte che ho sentito parlare di gauss,in ogni caso,quei gauss sono la somma della potenza di tutti i magneti,giusto?
ora, quando ti vendono un magnete ti dicono quando è potente? oppure hanno una potenza fissa?
sarà in qualche modo legata alla loro massa,in quanto cambiando materiali si hanno potenze diverse e che io sappia un magnete più grosso è più potente di uno più piccolo (sempre dello stesso materiale -->ferrite).
qualcuno ha provato la soluzione del magnete con il nord rivolto verso il tubo benzina e un altro magnete sul bocchettone dell'aria con il sud rivolto verso il bocchettone?

Ciao Andrea NSR!
Effettivamente di questa unità di misuara (Gauss) non viene fatta menzione in nessun manuale.
Normalmente si indica l'intensità del campo magnetico in A/m. Forse che un Gauss corrisponde proprio ad un A/m ?

Riguardo la possibilità di sottoporre al campo magnetico anche il flusso di aria di alimentazione a mio parere occorre valutare a che distanza il magnete emette il campo magnetico. Questo perchè il diametro condotti di alimentazione è normalmente abbastanza grande rispetto ai pochi mm del tubicino che porta il carburante.
Bisognerebbe cercare dei dati tecnici direttamente dai produttori. Mi pare che ci sia un'azienda
di Brescia che li commercializza o produce addirittura.

Ciao, Nemox!

Ciao Tein80! Hai dimenticato una cosa: sai perchè vendere tante auto diesel conviene? Perchè inquinano molto, quindi più blocchi del traffico e quindi più multe...e poi ci costano di più in assicurazione, bollo, tagliandi, manutenzione...

[Gpl]

per questo ci siamo noi !

Ciao a tutti.
Mi chiamo Marco e scrivo da Lamezia Terme (Catanzaro). Sono nuovo del forum, ma l'argomento è diventato molto frettolosamente di mio interesse.
Come voi tutti anch'io ho letto l'annuncio sul "TeconAirClean", questo fantastico (speriamo che sia così!!!) dispositivo che da tutto, più prestazioni, meno consumo, meno inquinamento e meno rumore acustico. Gira rigira, l'osservo per un paio di giorni, poi una domenica sera mi decido e lo compro. Ho perso due aste, ma alla terza sono stato fatale, avevo rilanciato parecchio, ma per fortuna il tipo che l'aveva preso prima di me era già a letto ed io l'ho comprato tranquillamente a 36 Euro (+5+1), in tutto 42 Euro. Mi è andata bene!!! Ora il giochino ce l'ho a casa già da una settimana ma ancora non sono riuscito a montarlo. Questo Sabato mattina avevo appuntamento con un mio zio meccanico, ma lui non trovando il filtro si è tirato un attimino in dietro. Ahhh dimenticavo, la mia auto è una Fiat Brava HSX (anno 00) 1600 cc, 16 v, 100 cv, con quasi 80000 km (la ferrari dei poveri ). Comunque vi stavo dicendo, non trovando il filtro non se l'è sentita di tagliare subito il tubicino, quello che sta prima degli iniettori. Lui mi ha detto che quello è un tubo ad alta pressione, ha 3 bar (non so neppure cosa significa) e quindi tagliando quel tubo posso correre il rischio che la mia auto vada addirittura più piano del solito, perché la benzina potrebbe arrivare più lentamente al motore.
Ma mo io che devo fare??? Non so che dirgli. Ho letto su questo forum che uno tra voi l'ha montato su una Fiat Brava, non è che saresti così gentile da dirmi tu dove l'hai montato il tecnoairclean??? Pure qualche foto va bene, tanto la parte interna della tua auto e della mia saranno al 90% uguali, giusto per far capire a questo mio zio dove deve mettere le mani, senza avere il pericolo di spiegargli una cosa per un'altra.
Cmq appena lo monto cerco di farvi avere qualche notizia sui consumi, visto e considerato che nessuno sino ad ora si è espresso più di tanto.

Grazie a tutti per le vostre info

Edited by romanticone982 - 3/7/2005, 01:31

[Spuzzete]

Ciao a tutti!
Sapreste indicarmi le dimensioni dei magneti presenti all'interno del "tecnoairclean"? Vorrei riuscire a costruirne uno.

Ciao!

[Spuzzete]

CITAZIONE (eroyka @ 27/6/2005, 09:37)

Ciao!
Oggi mi è arrivato il tecnoairclean e domani penso di montarlo sul primo mezzo per iniziare i test.

Ovviamente l'ho già aperto e consiste un cilindro di plastica forato in cui sono scavate due rientranze che alloggiano, su lati opposti, una serie di piccoli magneti.

Siete a conoscenza di qualche sonda o metodo per misurare il campo magnetico all'interno del foro del cilindro? Ci vorrebbe un piccolo sensore... mi potete aiutare?
Così vediamo quanto è effettivamente forte il campo magnetico nel centro del cilindro ovvero dove passa la benzina.

Un salutone e a presto con l'avanzamento dei test.
Roy

Ciao Eroyka,
prova a chiedere qui : http://www.calamit.com/magnetizzatori.htm la ditta è vicino a Milano.

Ciao!

CITAZIONE (romanticone982 @ 3/7/2005, 01:28)

Ma mo io che devo fare??? Non so che dirgli. Ho letto su questo forum che uno tra voi l'ha montato su una Fiat Brava, non è che saresti così gentile da dirmi tu dove l'hai montato il tecnoairclean??? Pure qualche foto va bene, tanto la parte interna della tua auto e della mia saranno al 90% uguali, giusto per far capire a questo mio zio dove deve mettere le mani, senza avere il pericolo di spiegargli una cosa per un'altra.

Ciao, io l'ho montato sulla mia Bravo 1.4 12V, c'è anche la foto sul post di una decina di giorni fa.... comunque l'ho montato prima dell'iniettore. Domani faccio il primo pieno per controllare i consumi e vi faccio sapere
Alberto.

ciao ti consiglio di collegarti al sito www.tecnoairclean.it troverai istruzioni x il motaggio
buona giornata sonik86

Ciao a tutti;ho i primi risultati e devo dire che sono buoni:
ho percorso 156.3 km consumando 15.53 litri di benzina,ovvero 10.06 km/l,tenendo conto che ho usato spesso il condizionatore.Prima facevo tra 9.2 e 9.5 km/l(a seconda delle condizioni atmosferiche e dell'uso o meno del condizionatore).La percorrenza si riferisce ad un uso esclusivamente in citta'(tenete conto che è un 1.8 a benzina):il risparmio è quindi del 7.5% circa.Comunque mi aspetto ulteriori miglioramenti,come mi è stato promesso.

Ciao a tutti,
oggi finalmente il primo pieno dopo l'installazione del Tecnoairclean, ma i risultati che mi aspettavo non sono arrivati, o per lo meno non per ora....
La media dei consumi si attesta sui 12,1 Km/l, che corrisponde alla miglior media che ho riscontrato in questi due anni di possesso della Bravo 1.4 12V. Ora mi voglio impegnare a fare una media annuale del 2004 e del 2005; sicuramente con 12.1 Km/l sono sopra, ma mi aspettavo meglio.
Vabbè magari il prossimo pieno vi rifaccio sapere
A presto, Alberto.

[Furio57]

CITAZIONE (danieleb84 @ 1/7/2005, 12:41)

Ciao Tein80! Hai dimenticato una cosa: sai perchè vendere tante auto diesel conviene? Perchè inquinano molto, quindi più blocchi del traffico e quindi più multe...e poi ci costano di più in assicurazione, bollo, tagliandi, manutenzione...

Ciao a tutti
Ciao Danieleb84! Ma sei sicuro che i motori diesel inquinano di più di quelli a benzina? Non ho mai sentito di qualcuno che si è suicidato con un motore diesel, ma solamente in auto con motori a benzina con gas di scarico evidentemente più tossico.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 9/7/2005, 00:27