alternatore / alternatori / dinamo auto (ad uso automobilistico): QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI

[ighina]

ciao tizzy i magneti li ho incollati con una resina bicomponente per metalli ma e solo per sicurezza ogni magnete ha una forza attrattiva di quasi 7 kg poi dopo l'assemblaggio del rotore è impossibile che si muovano perche sono pressati dalle due ganasce .

nella prova del video l'alternatore girava a 1500 giri.

[Tizzy]

allora ora manca l'elica ?

[ighina]

si appena reperisco tutti i materiali che mi servono inizio la costruzione.

[goten1980]

Crea58, il link non funge :-(

Picasa Web Album - 11011509557353559... - Generatore eo...

[Taken]

Salve, sono nuovo del forum e da alcuni giorni seguo le vostre discussioni.
dopo aver frequentato un corso su le energie rinnovabili, ho intenzione di costruirmi un piccolo generatore eolico a 12v.
vorrei chiedere agli esperti del forum se si era gia parlato di utilizare statore e magnete dei motori a scoppio, per intenderci, quelli degli scooter (premetto che ho letto solo parte di questo lungo topic), per cui, nel caso se ne sia già parlato, vi prego di linkarmi la pagina! grazie mille e complimenti per i vostri prototipi

[ighina]

ciao taken benvenuto tra noi io ho letto tutta la discussione e non ricordo che qualcuno abbia mensionato alternatori di scooter o motociclistici qua si parla di alternatori auto comunque puoi sempre provare e condividere i tuoi risultati con noi.

[Taken]

uhm, credevo fosse la discussione giusta.. va bè, mi procurerò i pezzi e sperimenterò
se qualcuno ha cvonsigli x me, vi prego, fatevi avanti!

[Tizzy]

Puoi provare, ma sicuramente devi portare il rotore ad alto numero di giri con qualche demoltiplica, non puoi collegare direttamente l'elica al rotore, otterresti pochi volt.

[Taken]

sisi, lo sò, avevo pensato ad uno di quello per motori di piccola cilindrata che dovrebbe girare con poco sforzo ma che comunque riesce a ricaricare la batteria! naturalmente collegato con un rapporto di puleggie!

[Crea58]

-ciao taken la tua idea di utilizzare alternatori di ciclomotori è di per se buona.

Ma devi tuttavia valutare alcuni fattori essenziali , quali il rapporto di rotazione come ti ha accennato tizzy, devi scegliere il rotore, non so se te lo auto costruisci o lo procuri già costruito.
Per mettere in rotazione un elt, a magneti permanenti che ti dia almeno 14 v a un regime che potrebbe essere dai 1500 ai 2500 g,/m, dipende dal numero di coppie di poli che possiede, avrai bisogno di un rotore di almeno 1,5m di diametro.

Altri fattori che devi tener presente , sono il raddrizzatore ed il regolatore di tensione che dovresti a mio avviso cercare all'interno dello stesso scuter da dove ti procuri il volano.
Il rapporto di rotazione che potrebbe fare il tuo caso sarebbe 1/8.
Un consiglio spassionato , non usare pulegge con cinghie trapezoidali, con la loro messa in tensione ti giochi tutta l'efficacia dell'impianto.
Se non puoi usare ingranaggi usa cinghie piatte dentate.

Buon lavoro e tienici informati da crea 58.

[Crea58]

Per tizzy e tutti gli appassionati ecco l'elenco delle mie creature ciao da crea 58

Picasa Web Albums - elettrotecnico - Generatore eo...

Picasa Web Albums - elettrotecnico - Mini turbina ...

[Taken]

uhm quindi consigli cinte tipo quella della distribuzione delle auto (per intenderci)?
grazie per i consigli!

[Crea58]

sono proprio quelle che ti dicevo, con una modesta tensione funzionano a meraviglia, senza eccessivi sprechi di energia.
Buon lavoro.

[Crea58]

P.S. Comunque non utilizzare quelle larghe 3 cm ma se le trovi ne esistono di simili ma di un cm circa e sarebbero molto più adatte al tuo caso.
Coraggio Taken perché le prove e le modifiche saranno numerose non perderti di coraggio il risultato si vede dopo aver perseverato.
Ciao da crea 58.

[Taken]

Prenderò na cinta di un jtd ;-) vabè, allora questa settimana, dopo le ferie mi metto a lavoro!

[salvatorelg88]

Buon giorno scusate se mi intrometto, ma ho un problema che vorrei porre a chi è un po più esperto di elettronica o di alernatori in generale. Ho realizzato un generatore eolico da 2 m di diametro, con delle pale in legno con profilo NACA 4415, fatte a regola d'arte. Ho istallato un alternatore d'auto da 55 A 12 V, con un moltiplicatore di giri di 7:1. Il problema è che il generatore gira molto velocemente ma non riesce a far eccitare l'alternatore. Non avendo un misuratore di velocità angolare non so a quanti giri arriva l'elica, ma vi assicuro che arriva a dei giri veramente spaventosi, senza però riuscire a far spegnere la spia che indica l'eccitazione dell'alternatore. Vi chiedevo se si può far qualcosa per modificare l'alternatore per farlo caricare prima(avevo sentito parlare di resistenze sostitutive alla spia oppure alla modifica del regolatore di tensione). Purtroppo questo tipo di soluzione non è adatta a questo tipo di impiego ma non ho la possibilità di comprare dei magneti permanenti, anche se la passione di costruire un generatore eolico vince sempre. Se potete aiutarmi vi ringrazierò infinitamente, scusate per l'intromissione

[Crea58]

ciao salvatorelg88 mi fa piacere che ami l'eolica come me.
per poterti aiutare devi rispondermi a delle domande:
hai messo in tampone una batteria a 12 v?
Il tuo aeromotore riesce ad arrivare a300 g/m? meno di questo regime è difficile tirar fuori qualcosa.
Per riuscire a misurare i giri devi installare un frequenzimetro oppure adattare un contachilometri di bici convertendo la velocità con il numero di giri.
Il rapporto di rotazione tu l'hai espresso 7/1 forse intendevi 1/7 ciè la girante fà un giro l'alt. ne fà 7?
Attenzione a quanto ti dico! Un alternatore di auto in linea di massima non si auto eccita ,ad eccezione dei vecchi alternatori,se non con un positivo che arriva tramite una s
pia di 3 o 5 W collegata alla batteria.
Fai pure tutte le prove del caso vedi cosa riesci a realizzare io ho fatto molte prove e sono giunto alla conclusione che l'alt. di auto non è adatto per gli impianti eolici, pensa in futuro di optare per il magneti permanenti.

Ciao buon lavoro.

[Tizzy]

ciao Crea 58 ben tornato, abbiamo sviluppi del tuo impianto ?
Ps. a stirling come sei messo ?

[fly71]

Per Salvatore , evito di ridire le stesse cose leggiti il test finale di questo mio progetto , ti può essere utile.
http://www.energeticambiente.it/asse...e-turbina.html
A mio parere anche mettendo i magneti permaneti , nel rotore, per farlo produrre biosgan farlo girare un pò altino 300 rpm e su, altriemnti bisogna aumentare il numero di spire nello statore, in questo modo hai più tensione con giri più basi ,m aaumenti un pò la resistenz adle filo perchè devi usar euno più sottile, la cosa è fattibile io ho tolto il filo originale e ne messo uno più fine raddopiando il numero di spire, però ci vuole molta pazienza e un pò di precisione.
A chi vuol intraprendere questa soluzione di modificare un alternatore di auto , io consiglio di recuperare un motore uhb di bici elettrica , il tipo a presa diretta trifase e vi dico che dà buoni risultati.

[Crea58]

.per tizzy : leggi quello che ho postato indietro in questa pagina album picasa li troverai le mie creature sia eoliche che idriche.
ciao.

[salvatorelg88]

Grazie a tutti per le risposte. Premetto che l'alternatore funziona sicuramente infatti facendo delle prove manuali con un rapporto di 31/1 sono riuscito a farlo eccitare. Per crea 58, so cosa vuol dire rapporto di trasmissione in quanto mi occupo dell'ambito meccanico in università, di solito per rapporto di trasmissione si intende il numero di giri finale/il numero di giri iniziale. in questo caso i giri finali sono quelli dell'alternatore e quelli iniziali quelli dell'elica, quindi il rapporto è di 7:1. Per quanto riguarda la velocità angolare dell'elica non posso misurarla perchè non possiedo un frequenzimetro e nemmeno un contachilometri per bicicletta, cmq ormai le pale e tutto quanto sono gia stati realizzati, quindi come soluzione mi resta solamente quella di cercare di adattare l'alternatore. Qualcuno parlava di sostituire la spia con una di maggiore potenza, si hanno davvero dei risultati in termini di abbassamento del numero di giri minimo per l'eccitazione?

[Tizzy]

Si Crea 58 avevo già visionato le foto, intendevo se hai migliorato qualcosa per ottimizzare il tuo impianto.
Per salvatorelg88 sicuramente se la lampadina spia ha una potenza maggiore e quindi una resistenza minore, l'alternatore si acciterà prima, ma diventerà più "duro " durante la rotazione.

[salvatorelg88]

il problema è che non ho gli strumenti per misurare la potenza dell'alternatore quando inizia ad eccitarsi...per calcolare se la pala può fornire questa potenza alla data velocità del vento e quindi il regime di rotazione corrispondente per cui ho calcolato i profili. C'è qualcuno che conosce in media la potenza che genera un comune alternatore da auto da 12V 55A quando inizia ad eccitarsi? ho cercato curve di prestazioni per gli alternatori da auto in rete ma non c'è niente

[Tizzy]

Diciamo che circa 40W l'alternatore li prende subito in prestito per eccitarsi per poi subito dopo "regalare "energia se il numero di giri è adeguato diciamo dai "2000 ai 3000 giri al minuto minimo. Poi ci pensa il regolatore a gestire l'eccitazzione in funzione del numero di giri che in una macchina superano i 10000 giri al minuto. Comunque il diametro dell'elica lo devi portare a circa 2mt e più per fare funzionare ( e non al massimo delle sue possibilità ) un alternatore auto. Attrezzati con un amperometro e un voltometro per avere dei dati precisi.

[salvatorelg88]

si il mio è di 2 m di diametro. Cmq io intendevo dire la potenza generata dall'alternatore quando inizia ad eccitarsi, e non quella assorbita, cmq grazie dell'informazione che puo sempre servire

[Tizzy]

La potenza generata dipende dal carico applicato altrimenti è nulla.

[salvatorelg88]

Certo...ma in questo caso se la batteria non è completamente carica, essa stessa non è un carico? In quanto l'alternatore deve caricare la batteria se è un po scarica...anche se non ci sono apparecchi collegati quindi ci sarà un carico.

[Tizzy]

Per questo ti ho scritto di attrezzarti di amperometro , ti colleghi in serie alla batteria e vedrai quando cominci a carica e quanto.

[salvatorelg88]

ok ora proverò a mettere 2 spie o 3 in parallelo e vedere di quanto si abbassano i giri

[Crea58]

per tizzy, non ho ancora avuto l'opportunità di fare modifiche al mio impianto, ma il mio orientamento è verso alt. a magneti permanenti.
Dovrò procurarmene uno adeguato appena possibile e provare con quest'ultimo.
Ciao da crea 58.