VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[jumpjack]

Vabbe', allora facciamo il 26 e chiuso. :-)

[leohornet]

bauletto

salve, potete darmi qualche informazione?vorrei montare un bel bauletto grande sul mio vectrix. posso mettercene uno universale o ci serve qualcosa tipo piastra specifica x il vectrix?

[kermit]

Vai tranquillo leohornet, solo che ti consiglio di non metterlo pesante, perché la struttura posteriore del Vectrix non regge molto ai sobbalzi... si spacca!

[leohornet]

Vai tranquillo leohornet, solo che ti consiglio di non metterlo pesante, perché la struttura posteriore del Vectrix non regge molto ai sobbalzi... si spacca!

Grazie kermit,ok,allora vedo qualcosa di universale della givi con capienza media per evitare la rottura del supporto debole

[aztlan]

@leohornet, il bauletto va benessimo univerasale ma la piastra di base, quella che collega la piastra del bauletto allo scooter, dev'essere quella originale fatta apposta quindi prima di comprare il bauletto procurati quella

[leohornet]

@leohornet, il bauletto va benessimo univerasale ma la piastra di base, quella che collega la piastra del bauletto allo scooter, dev'essere quella originale fatta apposta quindi prima di comprare il bauletto procurati quella

Sapresti consigliarmi dove posso provare a cercarla?

[aztlan]

non saprei, dovresti provare a sentire gli ex centri assistenza se hanno magari qualche rimanenza, manda magari un pm a vectrixcr, magari lui ce l'ha, tentar non nuoce

[lucalu]

...buon dì a tutti..:_)
ricordo che quando ci son problemi con le colonnine si può contattare l'ultra-gentile Alessio (che lavora-va? per l'Atac...) al num di cell 3467232431
(una volta in giornata riparò le colonnine di Pza Verdi:-))
oppure (non so se attivo, mai provato) c'è il num 0644704723

[xelaVx1]

andate alla sezione apposita (raduni...)
tutti gli interessati facciano un cenno...[/QUOTE]

cenno!

[leohornet]

info batterie autonomia

Vi volevo chiedere un'informazione,e cioè se in qualche modo è possibile aggiungere qualche batteria,avevo pensato tipo quelle piccole AGM in modo da fare circa132 V e 10 A e metterle in parallelo alle batterie originali.
E' fattibile?
Il carica batterie sopporta l'aggiunta di questa batterie?
immagino che se è possibile ci vorra' più tempo per la ricarica,ma questo non è un problema.
Grazie in anticipo,Leo

[Tennico]

Alex allora ci sei è un pò che non ti si sente, ti ho chiamato un pò di volte( a vuoto) per farmi dare da te il fusibile che c'è l'ho ancora da 125A prima che rimango per strada, l'ho perso poi su internet quando ci sei ( a roma) te l'ho faccio vadere se va bene che è un modello diffderente con il passo delle viti uguale chiaramente, un saluto .
Leohornet c'è gia stata un ampia discussione sul pacco aux, ti posso dire brevemente che e possibile, io ho messo 11 batterie da 12V al piombo( le AGM sono di capacità maggiore) in serie da 9A, di più grosse non ti entrano nel vano sotto sella, ricaricate dal suo charger tramite un partitore ,questo tipo di batteria accetta 1/10 della capacità in ricarica.acquisti circa una decina di Km sopratutto nel finale delle tacche.

[leohornet]

grazie,immaginavo che ci poteva stare nel forum una discussione del genere, (solo che sono abbastanza nuovo e non conosco ancora bene il forum), tra le centinaia di pagine non sapevo proprio dove pescarla.
comunque ora che sono sicuro che c'è cercherò di trovarla e in qualche modo di realizzare questa modifica,speriamo bene.

[SUPERVECTRIX]

Batterie a che punto stiamo?

Salve a tutti rieccomi in pista:

Volevo sapere solamente a che punto stiamo con le batterie? E possibile avere un pacco di batterie ricondizionato non a prezzi proibitivi? E a chi contattare in italia ?

Vi ricordo che nelle mie sono state cambiate alcune celle ma da 28 km adesso riesco a fare 40 km a velocita' di 50/60 km.h.

Adesso il mio vectrix ha 33.125 km.

Io sono sicuro che riequilibbrandoli riuscirei a farci fare almeno 60 km ma come fare?

E' capitato a qualcuno che girando la chiave non accende ne' go ne ready come se ci fosse l'interruttore a off.?

Cosa potrebbe essere?

Grazie per un eventuale vs. Risposta.

Io saro' sempre con vectrix ...

[grillino75]

ok 52000km !!
e poi oggi ricordate che...!!!!!!!!

[jumpjack]

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registrato!

[leohornet]

ho visto ke su ebay hanno messo il kit per la conversione al litio
cosa ne pensate ?

[giovanni65]

Ciao leohornet...possiedo uno scooter elettrico anch'io(lukas gts)...sono di Francavilla
Ciao

[firemax]

Leohornet hai visto che prezzi? Ed è solo per il kit, escluse batterie al litio!! Mi sa che per ora conviene gestire al meglio le nostre batterie intervenendo in caso di problemi con ponticellamenti o sostituzione di celle, il che è fattibile tecnicamente, semplice e relativamente economico.

[firemax]

Aaa Grillino ma che hai risostituito il parabrezza? Come mai? Non è sufficientemente performante quello sportivo? Non ripara abbastanza? Avevo fatto un pensierino per comprarlo anch'io!! Esteticamente quello sportivo lo trovo più bello.

[Tennico]

Mi aspettavo che sparavano un cifrone!!!!Ma non disperate.......o voi vectristi di poca fiducia.

[leohornet]

A perte il kit quanto costerebbero le batterie da 50Ah?

[grillino75]

Aaa Grillino ma che hai risostituito il parabrezza? Come mai? Non è sufficientemente performante quello sportivo? Non ripara abbastanza?

veramente volevo comprare pure quello piu' grosso per l'inverno,ovviamente quello piu' piccolo ripara meno dalle intemperie,ma ora che sono risalito sullo scooter e' ora di rimontarlo ..in effetti e' molto piu bello

per il kit litio ..sono d'accordo finche si riesce ad andare avanti ponticellando o al massimo cambiando qualche cella (se disponibile) conviene ,ma prima o poi si dovra cambiare tutto e allora la strada sara' quella per forza e le batterie costano sempre meno ...se si riuscisse a stare sui 2000 euro sarebbe fantastico gia' adesso..
in america hanno consegnato un vectrix a litio permutandone uno vecchio (42Ah, 5.4kWh) ,ma non si capisce quanto glielo hanno valutato.

@tennico vieni al raduno che ti dobbiamo estorcere un po' di notizie!! con le buone o con le cattive!!! fai troppo il misterioso!!

[Tennico]

50Ah?[/FONT]

da 50Ah non esistono per il momento ci sono da40Ah o da60Ah, ma da 60 non entrano nel tunnel centrale dove sono le originali.Le celle da 40Ah costano dai 37 euri più spese di spedizione e dogana dalla cina ,47 euri da Gwl ma se ordini sopra i 500€ te le fanno pagare 43 compreso il viaggio,a occhio e croce è lo stesso prezzo forse si risparmia qualcosa da GWL( stiamo parlando dello stesso modello) .ma credetemi i 1300 dollari australiani(957euri) del kit sono soldi buttati conviene usarli per le celle in primis. ne servono 40 o 42 dipende cosa vuoi ottenere. Da GWL 42 celle 1800 € secchi senza spese aggiuntive, poi se l'ordinativo supera i 2000E c'è un ultriore sconto. per il BMS rimando le considerazioni quando sono sicuro di quello che dico.

[leohornet]

io sarei intenzionato a comprarle perchè le mie batterie sono quasi esaurite e se c'è qualcun'altro intenzionato mi ci aggregherei volentieri, altrimenti tiro avanti ancora con le mie. grazie tennico

[NAvx]

caro leo,

le tue batterie non sono affatto quasi esaurite!
50 km a 70 km/h di media non sono da buttare, tieni duro...
(spero tutto ok con la ricostruzione dello scooter)

[Giulius67]

non condivido le considerazioni di tennico sul fatto che convenga comprarsi le celle invece che il kit. nel kit in questione ci sono i connettori di buona qualità ed un bms per ciascuna cella. a me sembra fatto bene. quanto alla modifica per fare entrare piu celle si tratta di modificare leggermente la parte anteriore del telaio e le tubazioni della ventola ma nulla i trascendentale mentre invece i sensori ditemperatura vengono recuperati dalla vecchia batteria.
tra l'altro si tratta di LIFEpo4 di buona qualità non LiPo di derivazione Rc o biciclette fatte con modulini microscopici...

[leohornet]

le tue batterie non sono affatto quasi esaurite!
50 km a 70 km/h di media non sono da buttare, tieni duro...

purtroppo ho costatato che ce ne faccio 50 a 50 Km/h, non sono da buttare ma neanche tanto efficienti,comunque visto i prezzi cercherò di sfruttarli ancora il più possibile...

[Tennico]

conversion kit

....... si tratta di LIFEpo4 di buona qualità non LiPo di derivazione Rc o biciclette fatte con modulini microscopici...

Certo ognuno fa le propri considerazioni ma .....i consigli che cerco di dare sono supportati da prove tecniche, con quelle celle in numero di 42, appunto perche sono di buona qualità ( poi avrei delle precisazioni in proposito) possono essere usate sul vectrix, senza cambiare niente, senza BMS,il carica di bordo non arriverà mai alla carica completa delle stesse perchè sono da 40Ah e l'equalizzazione del bms o le piastrine in questione intervengono solo a fine carica, quindi tu spendersti 1300 dollariAU sapendo che neanche le usi?primo punto.
Il software del vectrix ha già un taglio di tensione minima e massima che preservano le celle life( quel modello in particolare), secondo punto.
Tutt'altro discorso se si vuole sfruttare tutta la potenza delle life, allora bisogna aggiugere un charger aux e un bms per il controllo della carica ( dove 1300dollariAU sono sempre tanti).
Tirate voi le somme e le considerazioni neccessarie dopo detto questo.....

[grillino75]

purtroppo ho costatato che ce ne faccio 50 a 50 Km/h, .

hai provato a seguire il consiglio di tennico sull'equalizzazione in scarica??

se non ti si accendono spie di temperature ,con il metodo tennico potresti migliorare la situazione ...(leggi i post indietro)

[leohornet]

hai provato a seguire il consiglio di tennico sull'equalizzazione in scarica??

se non ti si accendono spie di temperature ,con il metodo tennico potresti migliorare la situazione ...(leggi i post indietro)

grazie del consiglio,appena riesco a fare la prova ti faccio sapere