[Citroen C-Zero] Ho acquistato l'auto elettrica...inizia l'avventura!

[Sandrosan]

Angelo1950 per le marce intendi dire che hai sbloccato la B e la C?

Se si sappi che a differenza della i-Miev che si vede in qualche video di YouTube, il nostro firmware (e credo anche hardware) non prevede la visualizzazione di tutte le marce (almeno è cosi la mia C zero del 2011). Come non prevede il termometro per esempio....
Si accende sempre su Parking (Ready) dopodiche puoi andare su qualsiasi marcia e partire. E anche cambiare marcia mentre stai andando, per esempio stavo procedendo su D e sono passato su B che preferisco. E anche viceversa.

Tieni presente che non sono marce meccaniche ma l'inverter rigenera (frena) di piu su B di meno su D (che conosci gia) o pochissimo su C.
Ciao
Sandro

[Angelo1950]

Si finalmente sono riuscito a smontare il tutto
avevo visto qualche foto con tutte le lettere, non sapevo
per il passaggio tra le marce, pensavo che cambiando al volo facesse uno scatto o una frenata, dato che il motore e avviato e gira ad X giri
ma in effetti cambiando solo il tipo di recupero, la velocità rimane la stessa
Grazie Sandro

[Sandrosan]

Si Angelo è proprio così le "marce" agiscono sul tipo di recupero una volta che rilasci l'acceleratore. Bella macchina vero?
Ma cosa farai ordinerai la calottina o la fresi come Gugli?
Io spero di riuscire a comprarla in Giappone a 45/50 Euri circa tramite un collega Giapponese che non mi ha ancora risposto però. Altrimenti andrò di fresa anche io perche 100 Euri per un pezzo di plastica è un furto. Questa è la versione giapponese della calottina, spero di trovarla nera però. Purtroppo c'è 3 e 2 Old invece di B e C mmmm!

[Angelo1950]

lima, penso non sia un problema se poi non ci riesco vediamo, mi piace anche senza
scherzo chiaramente
stavo vedendo questa radio
ATOTO A6 2DIN Autoradio Stereo - Navigatore - Android: Amazon.it: Elettronica

ha due canali BT dovrebbe funzionare con il nostro ODBII

[gugli]

anche io mi aggiungo ai complimenti per la verniciatura della calotta 2din, splendida

per le marce non c'è nessun problema a cambiare in movimento (ovviamente non la retro)
le lettere sono sempre maiuscole e una per volta, quella videata di tutte insieme credo sia relativa a un modello giapponese o piu vecchio
deve essere cosi una per volta

per il link BT avete anche provato a premere il tastino sull'OBD mentre date conferma al codice 1234 sulla radio?
e a far incrociare i link BT di diversi apparecchi cell-radio-obd

per le batterie restiamo attenti, la vedo complicata, ma quando dovesse essere inevitabile io ci metterò mano...

ciao gugli

[giulio75]

Ciao Ragazzi!

Allego file pdf circa il pre-riscaldamento delle nostre supercar. Che ne pensate? 500 euri mi sembrano tantini...

Buon proseguimento a tutti!

[gugli]

ciao ,

giulio75 non ho capito il preriscaldamento....

angelo1950
per la radio sto prendendo in considerazione anche quella che hai messo tu
e dato che poi tra mille funzioni si perde sempre di vista qualcosa...

mi sembra che non abbia il lettore cd/dvd e non ha il dab+

allora per lo stesso prezzo:
XOMAX XM-2VDA715 Android 6.0.1 Autoradio con navigatore GPS App + schermo touch screen da 7'' / 18 cm + Supporto WIFI / 3G / 4G DAB+ / OBD2 + Bluetooth vivavoce + Porta USB (2TB) e SD (fino a 256GB): Amazon.it: Elettronica

che ha il dab+ integrato (senza aggiungere niente ) lo schermo da 1024 x 600 e il BT ho provato che funziona sul modello 1din
(quindi si andrebbe sul sicuro ...in teoria) manca però il lettore cd/dvd

se invece si vuole il lettore cd/dvd ma purtroppo si perde in risoluzione dello schemo 800x480 sempre però con dab+ integrato
XOMAX XM-2DDA6902 Android 6.0.1 Autoradio con navigatore GPS App + schermo touch screen da 6,9'' / 17,5 cm + Supporto WIFI, 3G, 4G IDAB+, OBD2 + Bluetooth vivavoce + Porta USB (2TB) e SD (256GB): Amazon.it: Elettronica
in teoria la sicurezza che l'obd funziona dato che essendo autoradio analoghe a quella 1din che ho già preso dovrebbero essere uguali a livello di sistema operativo e HW

ho scritto alla xomax.de per avere lumi sul fatto che quella con lettore cd/dvd ha lo schermo con risoluzione ridotta, ma non mi hanno ancora risposto.

[giulio75]

Ciao,

per Gugli intendevo quell'accessorio che è montato di serie sulla imiev che permette di riscaldare/raffrescare l'auto fino a mezz'ora prima di partire.

Buona serata a tutti!

[gugli]

si avevo intuito il concetto di preriscaldamento
era il pdf della i.on che non capivo

[**Kimera**]

Grazie a Gugli, ho provato il CaniOn ma, evitando di portare il cellulare con me ed effettivamente lo stereo finalmente fa collegare l'Obd!!
Avvio il CaniOn e mi esce che è collegato, in basso a destra diventa verde ma.....ebbene sì, c'è un ma: E' tutto fittizio ahahahha
Sembra che funzioni tutto ma, mi accorgo che non è così perché non mi escono dei valori come, la percentuale della carica della batteria, le temperature delle celle della batteria di trazione, i km residui, ed altro....

Niente gente, vi confermo che dovete evitare la mia autoradio come la peste

Più che altro mi sa che l'autoradio che ha fatto notare Angelo, quella con dobbio dispositivo Bluetooth, sia MOLTO interessante.
Sarebbe altrettanto interessante quella di Gugli (quella con Dab+ integrato) ma, non ha i pulsanti fisici che mi servono e che invece sono davvero comodi!
Ogni volta che prendo l'auto, con un pulsante avvio il Navigatore Gps, con l'altro accedo alla radio e con il 3° mi porta direttamente alla schermata di Home.
Insomma, almeno questi pulsanti li cerco di un autoradio...Però come specifiche, quelle che avete suggerito sono veramente molto interessanti.

[**Kimera**]

P.s. Anche a me sfugge la possibilità di usare il prreriscaldamento da quel Pdf...
Ma forse ti riferivi al telecomando che fa questa funzione?
E' l'unica cosa che ho letto che riguarda il preriscaldamento.

Invece, prima di aprire il file, pensavo che fosse una guida di come attivare il preriscaldamento, magari con lo smartphone!

[giulio75]

Ciao a tutti!

Intendevo dire che c'è la possibilità di installare l'opzione pre-riscaldamento. Sulla imiev è di serie.
Se poi si può installare sulla ion, penso si possa installare anche sulla c zero. Di certo non è affatto a buon mercato, come la maggior parte degli accessori... la cappelliera per dividere il portabagagli alla modica cifra di 185,00 €... mah....

Buon proseguimento a tutti!

[**Kimera**]

Ah sì, allora lo avevo intuito.
Ne approfitto per fare una considerazione sulla nostra C-Zero:
Quest'auto, mi da sempre l'idea di essere rimasta una concept car.
In pratica, sono convinto che non abbia mai avuto un suo vero sviluppo e commercializzazione nel mondo reale.
Questo mi fa pensare di come manchino alcune funzionalità/accessori tipiche di tutte le auto elettriche come appunto, il preriscaldamento/raffrescamento (che poi sulla I-Miev e le sue sorelline, sono attivabili da un telecomando, neanche da un app da smartphone come le altre auto), il cruise control, i vari tipi di recupero energia in decelerazione, un banale termometro e orologio nella plancia, sensori di parcheggio con retrocamera, i sensori della pressione dei pneumatici, la carica di almeno 7.4kw, un computer di bordo tipo quello ci siamo installati noi aftermarket nel formato 2Din e la mancanza grave (per me è grave) di un computer che faccia visualizzare tutti i parametri fondamentali dell'auto come fa l'app CaniOn.

A mio avviso, in un auto elettrica, è importantissimo conoscere bene lo stato delle batterie, la percentuale di carica, il tempo rimanente per la fine della ricarica, i consumi...Insomma, ma sul serio, come fa a mancare di dettagli così importanti?
Stiamo parlando di una vettura del 2012 eh, no di chissà quanti anni fa.
Cioè, 5 anni non sono comunque molti nel mondo delle auto.
E non può essere giustificato neanche dal prezzo dato che il suo prezzo si aggirava dai 30.000€ in su.

Poi però di serie ci hanno messo i retrovisori pieghevoli elettricamente, luci ad accensione/spegnimento automatici...Insomma, bah...

[Sandrosan]

Ciao Kimera,
Mi accodo alle tue considerazioni.

Mah che dire la I-Miev (e con le sorelle semplificate adattate all'Europa CZero - iOn) è stata la prima auto elettrica prodotta in massa e la più diffusa per qualche anno, ma dopo pochi anni arrivò la Nissan Leaf ed è tuttora l'auto elettrica più diffusa al mondo mi sembra di capire.

Sai in generale è più facile, veloce e meno costoso migliorare un progetto già produzione, anche perchè col passare degli anni la tecnologia aiuta a ridurre i costi di produzione, ma solo su i prodotti più recenti che hanno sfruttato il know how accumulato dal precedente progetto.

Io ho trovato interessante leggermi tutto quanto su wikipedia:
Mitsubishi i-MiEV - Wikipedia

[Sandrosan]

Ciao Giulio75

Se si trova il sistema, ben venga, ci ragioniamo sopra e vediamo cosa si può fare senza dilapidare 500 Euri.
Io intanto ho ordinato un riscaldatore aria da 500W 12V

Ciao a tutti!

Intendevo dire che c'è la possibilità di installare l'opzione pre-riscaldamento. Sulla imiev è di serie.
Se poi si può installare sulla ion, penso si possa installare anche sulla c zero. Di certo non è affatto a buon mercato, come la maggior parte degli accessori... la cappelliera per dividere il portabagagli alla modica cifra di 185,00 €... mah....

Buon proseguimento a tutti!

[Sandrosan]

A chi interessa io intanto ho ordinato un riscaldatore aria da 500W 12V

eccolo qui arriverà tra un mese se va bene...

https://www.aliexpress.com/item/BYGD-300W-500W-Car-Heater-Heating-Fan-Defroster-Demister-DC-12V-For-Vehicle-Portable-Constant-Temperature/32839288960.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.mBmJuf

vedremo se ho buttato altri 20 Euri

[gugli]

ciao facci sapere (presumo ti andrai a collegare a monte della scatola fusibili interna con quella potenza 35A)

io punto (quando avrò tempo) a fare la modifica sul riscaldamento originale
ho trovato uno in zona uno che costruisce resistenze ceramiche, nel senso che ha la spirale resistiva di tantissime potenze ,
e le può inserire in moduli ceramici di diverse grandezze ,
e fare su misura quello che serve ,
il concetto e che sarebbe più sicuro che mettere delle resistenze normali che potrebbero andare in contatto fisico con qualcosa,
tipo queste
Resistenze elettriche a Fascia in Ceramica
invece di queste
500W AC 220V PTC riscaldamento elemento riscaldante in ceramica termostatica riscaldatore Vendita - Banggood.com

[gugli]

ciao facci sapere (presumo ti andrai a collegare a monte della scatola fusibili interna con quella potenza 35A)

io punto (quando avrò tempo) a fare la modifica sul riscaldamento originale
ho trovato in zona un artigiano che costruisce resistenze ceramiche, nel senso che ha la spirale resistiva di tantissime potenze ,
e le può inserire in moduli ceramici di diverse grandezze ,
e fare su misura quello che serve ,
il concetto è che sarebbe più sicuro che mettere delle resistenze normali
tipo queste
500W AC 220V PTC riscaldamento elemento riscaldante in ceramica termostatica riscaldatore Vendita - Banggood.com
che potrebbero andare in contatto fisico con qualcosa,

rispetto a queste
Resistenze elettriche a Fascia in Ceramica

tanto per capire qualcosa tipo queste
Resistenze elettriche industriali | Sim-cdm.it

[Sandrosan]

Ciao Gugli,

certo con 500W a 12V mi dovrò collegare direttamente sulla batteria con un suo fusibilone e cavi adeguati per non far cadere tensione sui cavi e non dove serve....

E sperando di non sovraccaricare il caricabatterie della batt servizi anche....ti e vi farò sapere quando arriva e come si comporta quanto ho ordinato.

Io ho un piccolo asciugacapelli che a metà potenza consuma 500W e se quello che ho ordinato ha la stessa resa (spero meno rumore però :-) ) dovrei essere a posto penso.
Ho seguito un discorso su un forum americano della I miev e uno diceva che era abbastanza soddisfatto di un altro riscaldatore a 300W, quello che ho ordinato dovrebbe avere 300 e 500W quindi speriamo.

Certo che lavorare a tensioni più alte le sezioni dei cavi si abbassano notevolmente, però portarsi in abitacolo i 360V della batteria trazione non è troppo bello e ho visto che hanno fatto di tutto per tenere la linea 360V non nell'abitacolo.
Di contro lavorare a 12v il rischio di surriscaldamento cavi connessioni è notevole. E' che ho freddo stasera sono stato in macchina un ora e c'erano 8 gradi saliti a 12 con la mia presenza (effetto stalla :-).
Avrei trovato poi come passare i cavi dall'abitacolo al cofano davanti seguendo un consiglio su un video di Ben

iMiEV Heater Install, Part 4 - YouTube

vedi video a 2:09 certo è tutto da provare.
Comunque per me la soluzione definitiva è usare un riscaldatore a gasolio come ha fatto Ben e altri certo che è un lavoraccio e va contro il puro elettrico. Quindi spero con 500W a 12V di risolvere il mio problema del freddo.


Per la radio 2 din ho un amico che forse me ne regala una speriamo così poi inizio a sperimentare un po e poi andrà a finire che ordino anche io il l'adattarore di plancia a 2 din come quello che hai ordinato tu o Kimera...

buona notte a tutti ciao Sandro

[Sandrosan]

Scusa Kimera,
Una domanda come vanno i sensori di parcheggio? Sei soddisfatto? Quando metti la retro si attivano sulla tua super autoradio 2 DIN?
Mi mancano i sensori di parcheggio sulla C zero in quanto sono abituato ad averli sull'altra auto.
Se hai quanche foto e notizie in più passacele Grazie
Ciao
Sandro

[giulio75]

Ciao Ragazzi!

Come da foto allegate, fatto il business del cambio calotta. Direi tutto ok.
Buona serata a tutti!

[**Kimera**]

@ Sandrosan
Per i sensori di parcheggio (più la retrocamera), funzionano alla grande sul 2Din!
Soddisfazione davvero al massimo
E non mi limiterò a darti qualche spiegazione, farò di più
Stesso in questa discussione, ho lasciato il link in cui ho fatto una guida dettagliata di come montare sia i sensori che la retrocamera con tutte le indicazioni e le misure per non sbagliare.
Se non riuscissi a trovarla, la cerco io

@ Giulio
Grande!
Hai già provato ad inserire la B e la C?
Come vanno? Funzionano?
Quanto hai pagato la plastica della i-Miev?

Considerazioni sul riscaldamento/aria condizionata
Secondo me la soluzione migliore per le auto elettriche, è avere una batteria indipendente che dovrebbe essere usata esclusivamente per riscaldare/raffreddare l'auto.
Una batteria a litio da 12V e 200Ah, ormai costa sui 500€ a dettaglio.
Se ricordo bene, il riscaldamento originale della C-Zero che assorbe molto, funziona a 1Kwh. Beh, con una batteria da 12V e 200Ah, potrebbe tranquillamente funzionare per 2 ore consecutive alla massima potenza evitando di penalizzare l'autonomia dell'auto.
E dire che batterie da 12V e 200Ah, anche di dimensioni sono abbastanza contenute quindi, per me sarebbe veramente la soluzione ideale.

[**Kimera**]

Trovata la guida, eccola

Guida - Come installare sensori di parcheggio e retrocamera per Citroen C-Zero (Pugeot Ion e Mitsubishi I-Miev)

P.s.
Oggi sono riuscito a trovare/comprare il connettore Scame 3a!!!!
L'ho comprato perché a Firenze tutte le colonnine, praticamente funzionano con la 3a.
Beh, adesso devo saldarci una resistenza ed un diodo al connettore Pilot mentre gli altri tre pin, sono semplicemente la fase, il neutro e la massa.
Devo solo sperare che i valori del diodo e della resostenza che mi hanno venduto, vadano bene...
Vi farò sapere perché, se anche questo adattatore riuscirò a farlo funzionare, vi spiegherò anche come poter usare la presa 3a per la nostra C-Zero

[Sandrosan]

Per Kimera: Grazie della guida si l'avevo già vista. Mi fa piacere che funzioni bene. Fa anche il bip bip con cicalino suo vero? Se lo dovessi montare senza super radio 2Din (almeno temporaneamente) funzionerebbe lo stesso?

Le colonninne che ho visto io in giro dove bazzico sono la tipo 2 in prevalenza ma si trova anche Scame 3A. Ma ricarico poco fuori casa e ho solo il cavo tipo1 / tipo 2. Oggi per esempio che c'era un sole fantastico ho lasciato a casa la C zero in carica a 8A e si è caricata col sole dei miei pannelli :-) questa ricarica è stata veramente full green e a costo zero.

[giulio75]

@ Kimera

Grazie mille! con la B mi trovo davvero benissimo! con guida normale e B inserita quasi quasi non uso nemmeno il pedale del freno!
La calotta me l'hanno lasciata a € 100,00

Ciao a tutti!

[**Kimera**]

Certo, esistono anche centraline con il solo segnale acustico in beep che ovviamente, aumenta di frequenza man mano che si avvicina un ostacolo.
Insomma, nulla di differente dai normali sensori di parcheggio di qualsiasi altra auto.

P.s. caricare la propria auto con il fotovoltaico, è il massimo! Complimenti

[Sandrosan]

Bravo Giulio ben fatto. Grazie delle foto con il codice a fianco.

Per Kimera. Certo che poi la batteriona da 200Ah va ricaricata e come si farebbe? La si fa ricaricare dal inverter della C zero lo stesso che ricarica la batt servizi, mentre si ricarica la batt trazione?? Mah bisogna stare attenti a non sovraccaricare tale inverter. Inoltre c'è poco spazio, dove la mettiamo?.

Spero di riuscire a scaldarmi un po con il riscaldatore a 300/500W @12V che ho ordinato. E' chiaro che vi terrò informati, ma arriverà tra un mesetto almeno.

Il riscaldamento originale è da 5kW @ 360V non 1 kW. I 5 kW saranno iniziali e successivamente parzializzati ma sono sempre tantini.
Magari sono solo io che ho freddo :-)
E comunque 500 Euro non li spendo per una batteria (poi servirebbe riscaldatore anche) impianto ma li spenderei (anche meno) per un riscaldamento a gasolio come ha fatto Ben per esempio
.
iMiEV Heater Installation

Oppure accetto di ricaricare più di frequentemente usando il riscaldamento originale (hai voglia a consumare 500 Euro di corrente...). Il problema rimarrebbe per l'autonomia ridotta.

Probabilmente con il riscaldatore da 300/500W dovrò cambiare la batt servizi con una più grande facendo qualche modifica al sistema di supporto. Vedremo, sperimentando si impara e si capisce qualcosa di più....
Ciao a tutti

[Sandrosan]

Certo, esistono anche centraline con il solo segnale acustico in beep che ovviamente, aumenta di frequenza man mano che si avvicina un ostacolo.
Insomma, nulla di differente dai normali sensori di parcheggio di qualsiasi altra auto.

Lo so che esistono ma intendevo chiederti se il tuo ha anche il cicalino che fa beep in quanto ordinerei quello cosi poi quando mi deciderò per la suprema radio 2 Din sono già a posto

P.s. caricare la propria auto con il fotovoltaico, è il massimo! Complimenti

Si può fare e io ci sono riuscito diverse volte anche questo autunno e inverno magari non 100% solo miei elettroni solari ma quasi.
Ieri per esempio fatto andare 2 lavatrici e una lavastoviglie tutto col sole ovviamente con tempi di start diversi.

[**Kimera**]

Scusami, per la fretta sicuramente non mi sono soffermato sui dettagli.
Quello che ho in mente, è più un'idea di come (secondo me) dovrebbero essere costruite di fabbrica le auto elettriche.
Una modifica del genere, richiederebbe troppo lavoro postumo e probabilmente non ne vale la pena...
Certo, 5Kw!
Gli ingegneri della i-Miev non hanno prestato la minima attenzione al sistema di riscaldamento

La Zoe (ma anche molte altre elettriche), funzionano con la pompa di calore e, non influiscono più di tanto sull'autonomia dell'auto.
Un altro motivo che dimostra che l'i-Miev era un progetto ancora troppo acerbo per poter essere immesso nel mercato di massa.

[Sandrosan]

Confermo anche io quanto dice Giulio su B non si usa quasi mai il freno: bisogna farci la mano (o meglio il piede) un attimo ma poi si va alla grande.
Spero che il mio collega giapponese riesca a procurarmi la calottina alla metà di quanto hai speso tu altrimenti cercherò di fare come Gugli:



Sembra originale!