Alcool (etanolo) ad uso carburante - 5° parte

[frassino86]

grazie mille della risposta.
non avevo visto la parte della componentistica ,mi è tornata molto utile.
ci sarebbe un' altra domanda: per modifiche al motore si intende forse abbassare la testa e anticipare l'accensione?
come si fa a sapere di quanto abbassare e anticipare?

ragazzi ma per modificare un motore in modo da renderlo completamente funzionante con l'alcol non basta fare quello che hanno fatto su www.fiatuno.net?

[gattmes]

Se leggi bene quello che c'è scritto nel link... vedi che "punta" a questo Forum!
La modifica citata (che trovi qui sul forum in altra discussione) nasce appunto da "collaborazione"!

Una piccola osservazione. Quello che è scritto nel sito del link è inesatto (perchè "datato")
Oggi esistono negli autosaloni, anche ITALIANI, circa una ventina (non ho scritto 1.. ma 20ina!) di modelli auto "flessibili" ACQUISTABILI, funzionanti a bioetanolo e/o benzina, e con MODICO incremento di Euro (rispetto alla versione a sola benzina).
Le marche acquistabili direttamente in Italia sono SAAB, VOLVO, RENAULT e FORD e per maggiori dettagli consiglio di vedere il database di QUESTO forum ad esse dedicato:
Database veicoli a Bioetanolo acquistabili anche in Italia

grazie mille per la risposta però visto che non sono stato capace di trovare questa risposta mi puoi dire se basta solo cambiare il rapporto stechiometrico? grazie

[gattmes]

Cambiare lo stechio è la cosa principale (90% del lavoro...) poi, in funzione della miscela carburante (% alcool.. e tipo, % benzina... eventuale % di acqua) occorre eventualmente vedere x accensione a freddo, temperatura lavoro motore (princ. grado candele)... più oltre compatibilità materiali/componentistica.
Ti consiglio una (lunga) lettura di "alcool ad uso carburante" a partire dalla prima parte (qua:
Alcool (etanolo) ad uso carburante - 1° parte ) oltre ovviamente alle faq (1 & 2).
Li c'è tutto, ma proprio tutto.. che in un messaggio (capirai certo) non posso replicare.

(link ok)

[lym]

Scusami Gatt, me nelle nuove auto flexi fuel, quale alcol posso metterci? perchè penso che l'etilico a 90°,vale a dire quello di più facile reperimento, non vada benissimo.
Dimmi tu.

typhoon alcol ">

[MR SMOKING]

CITAZIONE (gattmes @ 17/12/2007, 17:00)

Cambiare lo stechio è la cosa principale (90% del lavoro...) poi, in funzione della miscela carburante (% alcool.. e tipo, % benzina... eventuale % di acqua) occorre eventualmente vedere x accensione a freddo, temperatura lavoro motore (princ. grado candele)... più oltre compatibilità materiali/componentistica.
Ti consiglio una (lunga) lettura di "alcool ad uso carburante" a partire dalla prima parte (qua: http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=765613 ) oltre ovviamente alle faq (1 & 2).
Li c'è tutto, ma proprio tutto.. che in un messaggio (capirai certo) non posso replicare.

Ho controllato i nuovi KIT che sono cambiati da quelli del 2006 e hanno lo starter a freddo automatico.
Non conosco però il loro funzionamento specifico, cioè non so dove agiscano e in che modo.

CMQ è una gran cosa, perchè leggendo per il forum ho letto che molte persone che come me stanno aspettando le belle giornate per fare gli esperimenti, in realtà possono già usufruire di tale vantaggio.
L'unica cosa è che bisognerebbe saperne di più sul funzionamento.

Ciao mitico Gat

[capirosca]

Come mai questa discussione si è fermata? ho letto tutti i post fin ora ed è davvero un concentrato di informazioni..