olio di colza (da smistare i msg specicifi x marca/tipo)

[nosybe]

bravo hai ragione e poi inquini meno!

[BLANXLEO]

ciao lukemon79....PAGANELLI credo cercava solo di aiutarmi...non c'e bisogno di arrivare ad offendersi...c'e chi la vede in modo diverso!!!! no..... ho capito che devo provar perche la mia audi e' mia e solo mia......spedo di vedere qualcuno che posta esperienze nuove specie su una AUDI A4 1.9 TDI DEL 2006 """NUOVA" DI 23300KM come la mia....io non demordo...se qualcuno ha fatto esperienze simili su audi lo ringrazio priori se volesse darmi una mano...grazie ancora ..ciao

[Yvan12345]

Salve di nuovo

Mi chiedo ma cosa vi costa apportare le mie modifiche ?????????????????????''

non vi costa soldi
non vi costa tempo
non rischiate di rovinare il motore

non lo so .......davvero io non vi capisco

o siete masokisti?

[caponord23]

CITAZIONE (PAGANELLI @ 17/11/2007, 17:06)

BLANXLEO NON ASCOLTARE QUELLO CHE TI DICE caponord23...NON E' RISCONTABILE E NE ANCHE ATTUABILE....O HO UNA PASSAT 2.0 TDI 2006 DPF ...QUINDI INIETTORE-POMPA E L'AUDI ME LO HANNO SCONSIGLIATO!!!!!

CREDIMI SONO TUTTE FANDONIE!!!!!! QUELLO CHE LEGGI QUI TINITELO PER TE PERCHE NESSUNO TI VIENE A DIRE : BRAVO HAI DISTRUTTO UN MOTORE!!!!!!!!!!!!!!

OK????

secondo un mio modestisimo parere devi prendere come consiglio solo il buono di chi c'e passato e il motore se lo e' bello che fottuto.

FORSE DICO FORSE E NON LO DICO IO MA L'AUDI DI BOLZANO: AUDO VECCHIO SISTEMA INIEZZONE PRECAMERA POSSONO ANDARE AL MASSIMO CON AGGIUNTA AL 5%...MA N O N D I P I U'!!!!!!!!1
NON FARE UNA CAZZADA DEL GENERE-------
POI A TE LA SCELTA!!

CIAO BLANX

Perchè dici questo.....io ho una subaru forster 2.0 tdi,common rail con pompa osch e sono sempre andato al 90% ad olio senza alcuna modifica...... ">

[BLANXLEO]

Yvan12345 mi potresti inviare delle foto?????? per la mia audi a4 tdi 1.9 in.pompa. del 2006..
ind. e-mail: franklinad@libero.it

grazie attendo info

ciao

[Yvan12345]

DOVETE CAPIRE che L'OLIO non e BioDiesel.

il BioDiesel va senza modifiche perche a subito un processo chimico che catalizza i grassi e la glicerina in eccesso nel olio cosi da rendere l'olio + fluido e con meno sostanze che non servono come i grassi e la glicerina ok...........

Quindi noi che vogliamo andare a olio e non BioDiesel dobbiamo fare in modo che i GRASSI e la GLICERINA e la FLUIDITA maggiori che a lolio vanno sistemati.

La fluidita si sistema con una piccola percentuale di benzina del 5%nel olio che lo rende + fluido,ma non basta
ci vuole uno scambiatore di calore che lo fa ancora + fluido cosi fluido che tarando gli iniettori ad una pressione di iniezione maggiore avremo una NEBULIZAZIONE cosi elevata che anche i GRASSI e la GLICERINA
che non dovrebbero eserci vengono bruciate ed ESCONO DAL COLLETORE di scarico non impastando le valvole perche e stato ben nebulizato OK e anche se dopo la combustione non tutto viene bruciato i grassi e la glicerina sono stati cosi nebulizati che escono fuori dalla camera di combustione ok

Se avete notato quando con le vostre belle machinine diesel fade una grossa acellerata vedrete che dallo scarico uscirà una nuvola nera.......PERCHE? Perche il gasolio non riescie a bruciare bene e anche quello va ad incrostare le valvole ,,,,,non dovete pensare che solo l'olio va ad incrostare ok.ciao cari ">

[BLANXLEO]

ho una soluzione piu economica e intelligente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

IL TUNING BOX

DIRETE CHE COS'E'????????????????????


http://cgi.ebay.it/Tuning-Box-Chip-Central...1QQcmdZViewItem


PRERISCALDA IL GASOLIO PREPOMPA PORTANDOLO , FINO AD UNA TEMPERATURA INIZIALE DI 110 C°.

CREDO SIA UNA SOLUZIONE ANCHE PER LA PARTENZ A FREDDO

CIOE: 100% OLIO-----------------------

E' ECCELLENTE

[luigi4333]

Salve, io possiedo un'opel meriva 1.7 diesel....e vorrei sapere se posso utilizzare l'olio di colza.....in che percentuali....e poi quanto costa al litro !!
vi ringrazio....buona giornata

[Yvan12345]

CITAZIONE (luigi4333 @ 28/11/2007, 13:24)

Salve, io possiedo un'opel meriva 1.7 diesel....e vorrei sapere se posso utilizzare l'olio di colza.....in che percentuali....e poi quanto costa al litro !!
vi ringrazio....buona giornata

Prima di tutto devi controllare che tipo di pompa a iniezione ai, poi se ai una BOSH vai ancora piu tranquillo.

fatto cio ti fai un paio di modifichette e vai anche al 95% senza problemi.

1Litro ora come ora gira attorno agli 0.85Litro

se vuoi sapere che modifiche vai indietro con le pagine ok ">

[Yvan12345]

Qualcuno a mai sentito parlare di prove su un AUDI A4 TDI 1995?????????

[dado VRC]

CITAZIONE (Yvan12345 @ 16/11/2007, 20:05)

Salve di nuovo a voi..
ho letto tutti i nuovi messaggi che avete mandato e vi dico 1 cosa

NON importa di che anno e il motore 1990 1995 2000 2007 non importa .....andranno sempre a olio Perche sono stati progettati per FARLO..

come ripeto ci và qualche modifichetta

1' Scambiatore di calore = 1.5 Euro
2' deviatore + serbatoietto da 5 litri per il gasolio per le partenze a freddo =deviatore3Euro-serbatoietto 5Euro

3' farsi tarare la pressione degli iniettori dal MEccanico=25Euro

TOT per andare a olio 100% = 34.5 EURO

COSI SI FA LO GIA DETTO. ">

Fossi in te mi butterei in un fosso.
Non scrivere cavolate simili, per favore.
Poi c'è gente che prova e fa macelli, perchè te ti spacci per esperto, e non sai NULLA di quanto stai scrivendo.
Non ho mai letto nessun messaggio tanto errato scritto da una persona tanto sicura di sè in 'sto forum.

Breve decalogo:Motori a precamera con pompa Bosch o altre fatte in licenza bosch(denso, kiki diesel ecc) VANNO SENZA PROBLEMI A OLIO purchè VENGA RISCALDATO e il motore modificato(iniettori con taratura a pressione maggiorata, candelette diverse).
Motori ad iniezione DIRETTA SEMPLICI (tutti quelli un minimo moderni NON common rail o iniettore pompa) vanno avviati e spenti a gasolio per evitare problemi, possono viaggiare a olio quando il motore, e l'olio, sono caldi con alcune modifiche, scalmbiatore di calore acqua-olio, iniettori modificati.
Per i motori ad iniettore pompa non mi risulta che esistano info precisissime, la Elsbett fa i kit a due serbatoi, ma il sistema potrebbe avere problemi, ed è molto costoso in caso di guasto.
Per i Common Rail, ci sono alcuni kit, ma il sistema è troppo orientato per lavorare a gasolio per poterci fare modifiche low-cost.

SE AVETE UN MOTORE CON FAP/DPF EVITATE L'USO DI OLIO, POTREBBE INTASARE IL FILTRO, COSA CHE FA ANCHE IL BIODIESEL!

[BLANXLEO]

SALVE VISTO IL TEMA VORREI CHIEDERVI, DA PARTE DI UN COLLEGA, SE FOSSE POSSIBILE INIZIARE AD INSERIRE LA COLZA IN UN TUAREG 2.5 TDI CON FILTRO DPF....... IO NON HO SAPUTO RISPONDERE PERCHE NON SO SE IL MOTORE E' INIETTORE POMPA O COMMON-RAIL...OLTRE AL FATTO CHE E' DOTATO DI FILTRO DPF..
PER CORTESIA SEPOTESTE AIUTARMI A SVELARE QUESTO ARCANO.

GRAZIE

IL TUAREG E' IMMATRICOLATO FEBBRAIO 2006

GRAZIE

[Filine]

Salve ho appena montato un riscaldatore che funziona sia ad acqua che con resistenza elettrica . Visto che la temp. di esercizio e di 80/90 gradi e che monto una lucas a che xcentuali posso girare secondo voi?
grazie