Le nuove frontiere dell'esplorazione spaziale

[Darwin]

Il lander Peregrine è stato vittima dello stesso incidente accaduto all' Apollo 13, a causa di una malfunzionamento della valvola dell'elio, che serve per pressurizzare i serbatoi, la pressione nel serbatoio del corburente è salita troppo causandone il cedimento, per cui il lander sta perdendo propellente per strada.

 

[Darwin]

Le prossime consegne di Amazon saranno spaziali, si è visto al KSC il primo stadio del futuro New Glenn della Blue Origin, anche questo sarà un vettore riutilizzabile della alimentato con motori a metano ossigeno, gli stessi BE-4 del Vulcan.
Gli USA a breve avranno ben tre razzi riutilizzabili, potenzialmente anche il primo stadio del Vulcan è stato progettato per divenirlo. Tutti e tre prodotti e sviluppati da privati. rimane solo il costoso SLS l'unico di progetto NASA.

 

[Darwin]

Domani alle 23 è previsto il lancio della missione Axiom 3 missione privata con equipaggio composto da 4 europei con destinazione ISS. A bordo anche l'Italiano Villadei

 

[Darwin]

Settimana scorsa Elon Musk ha tenuto un brifing sulla situazione attuale di SpaceX alcuni spunti interessanti
nel 2023 SpaceX ha effettuato 96 lanci orbitali più 2 starship nel 2024 supererà i 140
il Falcon 9 è stato finora riutilizzato sino a 19 volte prima di essere distrutto dal mare in tempesta , l'obiettivo prossimo è di fare sino a 40 voli per booster e nel lungo periodo sino a 100.
Sempre parlando di riuso, i competitor sorridevano ai tentativi di recupero del fairing, il guscio aereodinamico che copre il carico. Orbene ogni carenatura costa qualcosa come 5 Milioni di € dall'inizio del programma in almeno 300 occasioni sono state utilizzate carenature riciclato, insomma risparmiato un miliardo e mezzo oltre ad avere evitato una bella quantità di rifiuti.
Starlink procede bene anche esso oltre un milione di abbonati
finalmente svelato l'arcano dell'esplosione di Starship 28, la causa è...SpaceX la S28 è stata lanciata con molto più carburante del necessario per non squilibrare eccessivamente l'equilibrio dei pesi, visto che non portava carico, per sicurezza alla fine della fase di spinta era previsto di scaricare il propellente in eccesso, qualcuno deve essersi dimenticato che metano ed ossigeno assieme, bruciano ed è quello che è successo durante lo scarico si è innescato un incendio che ha causato l'intervento del sistema di terminazione del volo. Elon la prossima volta mettici un altra tesla accidenti.

 

[nll]

Elon la prossima volta mettici un altra tesla accidenti.

Vero. Noi (ormai dovrei dire "loro") effettuiamo regolarmente test di volo con unità dummy, davvero inspiegabile che abbiano utilizzato del propellente al loro posto! In alternativa, se proprio serviva scaricare la zavorra, sarebbe stato possibile imbarcare un fluido inerte. Non è neppure una questione di costi.

 

[nll]

La missione AX-3 della Axiom Space è partita! A bordo 4 astronauti tra i quali l'italiano Walter Villadei, col ruolo di pilota. Attraccheranno sulla ISS questo sabato mattina intorno alle 11:15, ora italiana, poi ci vorranno ancora un paio d'ore per accedere alla Stazione Spaziale.

Qui la pagina Youtube della NASA per poter seguire la missione LIVE.

 

[Darwin]

Il lander Nova C Odysseus di Intuitive Machine è atterrato sulla luna come da programma. Il lander ha un peso al lancio di 1900 Kg con un carico utile di 100 Kg di strumenti scientifici, è progettato per funzionare un giorno lunare (14 giorni terrestri) è alto 2 metri con un diametro delle zampe aperte di tre. Il motore di di scesa è stato stampato in £d ed è a metano ossigeno liquido alimentato a pressione (pressurizzazione con elio) nonostante la struttura molto semplice ha funzionato benissimo permettendo prima l'inserzione in orbita lunare, con alcune correzioni di rotta e successivamente l'atterraggio.
Il luogo scelto per l'atterraggio è il cratere Malapert A a circa 300 Km dal polo sud lunare, regione d'interesse per la potenziale presenza di acqua. Odysseus non è comunque attrezzato per questa ricerca il suo ruolo era quello di dimostrare il funzionamento della "carrozza" Nova C. La miaaione IM 2 sempre con un Nova C sarà lanciata verso la fine del''anno e questa volta sarà dotata di trapano e strumenti per ricercare l'acqua, oltre che essere predisposta per passare la notte lunare e quindi estendere l'operatività del lander stesso.
Ulteriore prima, a circa 30 metri dal suolo è stato espulso un piccolo cubesat chiamato egle eye con il compito di riprendere l'atterraggio dall'esterno le immagini dovrebbero arrivare e essere pubblicate piu tardi nella giornata di oggi

 

[Darwin]

un update sul Nova C, l'atterraggio è stato ben più caotico del previsto. Poco prima di attivare la manovra di discesa c'è stato un problema elettrico con uno degli esperimenti di bordo, infatti hanno fatto un orbita in piu attorno alla Luna per tentare di risolvere il guasto. Ci sono riusciti ma nella concitazione del momento il cubesat eagle eye, che doveva filmare la discesa, non è stato rilasciato. E non è nemmeno l'unica cosa che si sono dimenticati, la dimenticanza più grossa è stato la copertura del LIDAR che doveva misurare la velocità rispetto al suolo on è stata tolta prima del lancio! Si vede non hanno un background aereonautico altrimenti ci sarebbe stato un nastro rosso lungo due metri con un bel "remouve Before Flight".
Risultato è che il lander è inciampato e attualmente è orizzontale ma sostenuto da una roccia in posizione. Nonostante ciò il tutto sembra funzionare per il meglio.

NB per gli AF;
Apollo 11 è atterrata illesa solo perchè Amstrong ha disattivato il controllo automatico che li stava portando ad atterrare in un campo di rocce ed è atterrato con pochi secondi di carburante residuo, Nova C ha fatto tutta da sola senza nessun controllo da terra.
Apollo 15, atterrò sull'orlo di un cratere e rimase storto con circa 9 gradi di inclinazione col rischio di scivolare piu giù ( oltre i 12 gradi il decollo era impossibile).

Altro piccolo particolare la precisione di atterraggio per i LEM era dell'ordine delle decine di Km oggi il target è di atterrare ad alcuni metri dal punto prefissato

 

[freeway]

... NB per gli AF...

AF = autofocus
audio frequency
accounting and finance
airway facilities
.... altri mille acronimi...
:biggrinthumb:

 

[Darwin]

conclusa l'inchiesta della FAA sul secondo volo di starship. il terzo è atteso a metà marzo. SpaceX pare abbia richiesto di estendere il permesso base da 5 a 9 voli all'anno.
Come risultato del inchiesta sono state identificati 17 problemi che sono già stati risolti nei nuovi modelli. Questo è uno dei vantaggi del "pazzo" sistema dei SpaceX
La velocità costruttiva e la velocità nel cambiare quello che non ha funzionato.

 

[Darwin]

AF = autofocus
audio frequency
accounting and finance
airway facilities
.... altri mille acronimi...
:biggrinthumb:

bhe Freeway pensavo a qualcosa di più nostrano

tipo Assolutamente Fessi
Accidentalmente Fissati
Anarco Fideistici
;D

 

[freeway]

Anarco Fideistici

Ok, il mio voto va ad Anarco Fideistici, anche se mi piacerebbe pure Aprassìco Facinoroso

 

[Darwin]

SpaceX terzo volo ITF 3 pianificato per il 14 Marzo

 

[Darwin]

terzo lancio di Starship avvenuto in perfetto orario.
Notevoli i progressi ottenuti.
Lancio perfetto tutti i 33 Raptor hanno fatto il loro dovere
Separazione "a caldo" perfettamente riuscita, Il Booster ha effettuato la manovra di frenata per il rientro, è disceso poi da 105kM sino all quota per l'accensione di frenata , non tutti i motori attesi si sono accesi per cui il booster è andato perso a circa 400metri di quota.
Starship ha accelerato sino a 26000Km ora e 180 Km di altezza ossia inserendosi in orbita, è stata testata con successo l'apertura e la chiusura del portellone di carico (per ora studiato per mettere in orbita i satelliti Starlink, altri test sono stati effettuati in questa fase di volo orbitale compreso i nuovi scarichi di carburante in eccesso, che hanno evitato l'esplosione dell'altra volta. La quota massima raggiunta è stata di 220 Km prima di preparare il rientro
.
Dopo 46 minuti alla quota di 97Km il rivestimento termico ha iniziato a fare il suo dovere nelle immagini notevole il plasma che avvolge lo scudo termico della Starship.
In questa fase sono stati testati i flap e la capacità di manovra di Starship a velocità Ipersonica dopo 49 minuti a 65Km la telemetria è stata persa, non che questo non sia stato atteso per via del plasma che avvolge la nave in rientro ma, non è stata più riottenuto il segnale al termine del blackout periodo atteso confermando la perdita della Starship. Nei prossimi giorni vedremo se SpaceX dopo aver digerito la mole di dati acquisiti rilascerà informazioni su cosa sia avvenuto.
La strategia del costruisci, prova, fallisci, modifica ci sta portando passo passo al risultato finale. siamo la terzo lancio dopo tutto. Ricordiamoci che al primo è stata quasi distrutta la rampa di lancio ,solo qualche danno piu che altro cosmetico sta volta, e al terzo si è raggiunta l'orbita e iniziato il rientro

Qui il link a il volo trasmesso da SpaceX, la connessione video è stata ottenuta tramite i satelliti starlink .
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-3

 

[saimoncis]

Starship ha accelerato sino a 26000Km ora e 180 Km di altezza ossia inserendosi in orbita,

Starship non è entrata in orbita e non ha neanche raggiunto, anche se di poco, la velocità orbitale.
Ha compiuto una parabola suborbitale raggiungendo 234 km di altitudine e rientrando, come programmato, nell'Oceano indiano.

 

[nll]

saimoncis, il link che vedi al fondo del messaggio di Darwin è quello ufficiale di SpaceX, stai per caso dicendo che ne sai più di loro?

Su RaiNews24 hanno confermato per sommi capi quello che ha scritto Darwin e la Starship NON è rientrata come programmato, sebbene tutto il resto della missione si è svolta nominalmente. Ovviamente si trattava di un servizio giornalistico all'interno del telegiornale, quindi è stato necessariamente molto stringato.

 

[Darwin]

Starship non è entrata in orbita e non ha neanche raggiunto, anche se di poco, la velocità orbitale.
Ha compiuto una parabola suborbitale raggiungendo 234 km di altitudine e rientrando, come programmato, nell'Oceano indiano.

I veicoli e satelliti naturali in orbita attorno a un pianeta sono nella condizione di caduta libera, stanno effettivamente cadendo verso il pianeta ma a causa della velocità orizzontale "cadono" al di la di esso ripetendo un circolo infinito (ps per i terrapiattisti questo non avviene).
Per andare in orbita si procede per step il primo per ,appunto è portarsi nello spazio con velocità sufficiente la velocità orbitale ( varia in funzione della "quota" dell'orbita a 300 Km è ad esempio 28000 Km/h quella media della ISS è 27600) ed a una quota sufficiente (per convenzione lo spazio inizia a 100 Km. A questo punto si spengono i motori ed inizia la fase di volo libero (per Starship la fase chiamata in gergo SECO seconday engines cut off) poco prima dell' apogeo dell'orbita si riaccendono i motori per la fase di circolarizzazione e la definitiva collocazione in orbita, i motori vengono tenuti accesi finchè il perigeo (il punto più basso dell'orbita) ha raggiunto la quota voluta trasformando la parabola in un cerchi o ellisse.
In generale se si vuole salire si accelera al apogeo (punto più alto, e per scendere di quota si "frena" , in realtà si effettua un accensione retrograda ossia si gira il veicolo di 180 gradi e si accende il motore in direzione contraria al volo, al perigeo.
Nel caso di Starship non era richiesto dal profilo di missione di effettuare orbite volevano testare le fasi più critiche decollo e rientro, per cui la accensione di circolarizzazione non è stata effettuata ma anzi era prevista un'accensione di deorbiting nel caso la parabola fosse troppo lunga rispetto la prevista area di rientro.

 

[saimoncis]

Senza iniziare una polemica, la mia era una precisazione corretta. La tua lunga risposta non risolve il fatto che avevi scritto qualcosa di errato. Se vuoi riportare qui notizie sull'argomento, scegli meglio le tue fonti e verifica sempre. Non stai parlando con un neofita.

 

[saimoncis]

Nel comunicato di SpaceX si legge: "Starship's six second stage Raptor engines all started successfully and powered the vehicle to its expected orbit,"

Non si parla di inserzione o immissione come hai scritto tu.
Lo sai come sono gli statunitensi, per loro lo spazio inizia a 80 km, chi vince il campionato di baseball è campione del mondo e parlano di loro stessi come gli Americani.

 

[nll]

A parte che stai rispondendo a me, su cose che ha scritto Darwin, a giudicare dal tono della tua risposta, io ti ho fatto solo notare che lui stava facendo riferimento alle info diramate direttamente da SpaceX e che queste corrispondevano a quanto trasmesso sul notiziario di RaiNews24. Quanto a conoscenza dell'ambiente aerospaziale e specificatamente con quello americano... hai notato l'avatar sopra il mio nickname? Io ero presente al lancio di quello Space Shuttle, che stava portando il mio lavoro verso la ISS, fai un po' tu...