Qualche problema con il bio?

[mesgas]

Ma anche io ho il filtro con il tappo che si svita sotto. io dicevo che non so se esistono filtri appositi per biodiesel.

 

[Alexandru]

Ma anche io ho il filtro con il tappo che si svita sotto. io dicevo che non so se esistono filtri appositi per biodiesel.

Se ho capito bene, svitando il tappo si elimina il biodiesel + nafta che è dentro e insieme anche le impurità e la glicerina. Giusto? A questo punto non conviene lavarlo bene ogni tanto quel recipiente dove va il filtro? In tanto, almeno a me, è facilissimo da togliere. Io ho voluto ordinare alla Renault un filtro apposito per biodiesel e non c'è l'avevano nel computer (sul listino). E ho chiesto pure se la mia macchina può andare a biodiesel e mi hanno detto "si, ma che le fa il biodiesel, certo che può andare". Pero adesso sto a piedi , quindi qualcosa le fa ... .

 

[Sulzer1]

Il tappo sotto al filtro della nafta ( che bello che qualcuno la chiami ancora così) serve per eliminare l'acqua o qualunque sostanza liquida che nel filtro si sia separata per selezione gravimetrica . In parole povere da sotto il filtro escono solo i liquidi più pesanti del gasolio o del bio , nel caso specifico acqua o glicerina. Ma non esiste un filtro per la glicerina, è un problema che deve essere risolto prima di riempire il serbatoio altrimenti tanto vale alimentare la macchina con olio vegetale senza esterificare.

 

[Alexandru]

Il tappo sotto al filtro della nafta ( che bello che qualcuno la chiami ancora così) serve per eliminare l'acqua o qualunque sostanza liquida che nel filtro si sia separata per selezione gravimetrica . In parole povere da sotto il filtro escono solo i liquidi più pesanti del gasolio o del bio , nel caso specifico acqua o glicerina. Ma non esiste un filtro per la glicerina, è un problema che deve essere risolto prima di riempire il serbatoio altrimenti tanto vale alimentare la macchina con olio vegetale senza esterificare.

Grazie. Adesso capisco meglio.

 

[domenico01]

Per Alexandru: io ho una megane III serie e anche a me hanno detto che non ci sono problemi col biodiesel, che macchina hai e che problemi hai avuto? Ciao.

 

[Alexandru]

*** Eliminata citazione integrale. Violazione art. 3 del regolamento del forum. nll ***

Renault Kangoo 2001.
La macchina è ancora nella officina e sembra che il problema non è per colpa del biodiesel... si spegneva per colpa del sensore di giri, pero è ancora nella officina perche ancora non va bene e la deve guardare anche pompista perche ancora sembra di aver problemi e pompista non ha tempo di guardarla fino giovedi, quindi quando avrò il verdetto definitivo vi farò sapere .

 

[domenico01]

Ok, facci sapere appena possibile. Grazie.

 

[mesgas]

Nella mia macchina ho notato un calo prestazionale. Quando premo il pedale dell'accelleratore a tavoletta non spinge come il petrodiesel. Vi risulta? Ieri ho avuto questa impressione, devo controllare meglio...

 

[Sulzer1]

Il biodiesel ha almeno 1000 Kcal in meno del gasolio .... come ho già scritto altre volte, Un tempo gli uomini frequentavano le case chiuse , poi attribuivano a una malattia venerea anche i sintomi di un raffreddore. Se si ha così paura delle conseguenze è molto meglio una sana astinenza ....

 

[Alexandru]

Pur troppo abbiamo paura del nuovo e dei cambiamenti, senza esagerare pero . A me risulta che è normale. Si deve apprezzare pero il coraggio di affrontare queste paure, in questo caso usare il bio, poi se abbiamo dei dubbi proviamo ascoltare che hanno da dire i più esperimentati e ringraziamo per i utili consigli e per il aiuto nel superare l'ansia.

 

[mesgas]

lol io non ho paura di usare il biodiesel, tanto che ho già fatto 1000 Km... Volevo constatare se la situazione è analoga ad altri.

MeOH, io parlavo della velocità finale, da fermo mi sembra uguale...

 

[Alexandru]

*** Eliminata citazione integrale. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***
Un po di paura devi avere. Le sanzioni sono altissime .
La macchina ancora non è pronta, pero comunque fino adesso non sembra essere la colpa del biodiesel. Tornerò con aggiornamenti.

Ciao a tutti!
Non mi metto a raccontarvi quanto sono imbroglioni e incapaci certi meccanici vi dico solo che non era la colpa del biodiesel. Secondo me l'unico problema era il sensore di giri, secondo i meccanici anche altri pezzi erano rotti, tagliati... , e quindi mi hanno arrotondato un PO la somma. Comunque quello che interessa a voi è che, ripeto, il biodiesel non mi ha fatto nessun guasto.

 

[capitanoghianda]

Buonasera ragazzi!
Siamo sempre noi... da quando abbiamo iniziato a fare il bio lo abbiamo testato su di un mercedes V 220 cdi, ed a distanza di un mese mi sono comprato un bel chevrolet tahoe 6500 TD del 1998.
Il problema,....

Il mio amico dopo 2 mesi che andava a bio 100x100 ha iniziato ad avere un problema sul mercedes....
praticamente sembra come se ci fosse un blocco sull'accelleratore.... piu di un tot di giri nn va.....
lo ha risolto mettendo gasolio, ed il monovolume ha iniziato funzionare come prima senza problemi...

lo stesso e' capitato copn lo chevrolet per fare il pieno 125 litri di bio a botta ed al terzo pieno oggi in autostradad strappava e non prendeva velocita'.
ero a meta serbatoio fortunatamente ed ho fatto il pieno con il gasolio. problema risolto ora funziona di nuovo....

che cosa puo' essere secondo voi???? a parere mio il filtro del gasolio..... ma non capisco come poi mettendoci il comunissimo gasolio poi riesca a funzionare senza problemi.

se fosse un sensore di qualsiasi genere, perche' l'anomalia non l'ha data subito ma dopo un mese di esercizio?

vediamo se qualcuno di voi hli e' capitatat la stessa cosa.....

2 auto completamente differenti con lo stesso problema.... ugulmente gli e' capitato ad un mio amico con un defender90 della land rover.... mettendo poi del comunissimo gasoli va..... arrggghhhhh questo gasolio......

saluti a tutti.

 

[cariatide53]

Se il bio contiene ancora della glicerina (molto facile), questa si ferma nel filtro carburante intasandolo. Quando parti, per un pò non ci sono problemi perchè il filtro e le tubazioni sono piene, ma poi il carburante inizia a mancare e il motore strappa, specialmente andando su di giri. Se metti gasolio, evidentemente questo scioglie la glicerina e tutto ritorna a posto. Per risolvere il problema senza mettere gasolio, cambia il filtro.

 

[Sulzer1]

E' uno stralcio della pagina della Treccani.....il gasolio è un idrocarburo, come fa a sciogliere la glicerina nel filtro ?

glicerina Alcol alifatico trivalente, di formula CH[SUB]2[/SUB]OHCHOHCH[SUB]2[/SUB]OH, diffuso in natura poiché entra nella costituzione di tutti i grassi e gli oli. Si forma inoltre in piccola quantità nella fermentazione alcolica degli zuccheri ed è perciò presente nelle bevande alcoliche di fermentazione non distillate. È un liquido sciropposo, incolore, di sapore dolciastro, più pesante dell’acqua (densità 1,26 g/cm[SUP]3[/SUP]), difficile da far cristallizzare; fonde a 17,9 °C, a pressione normale bolle a 290 °C, distilla inalterato a pressione molto ridotta, ma si altera con il riscaldamento decomponendosi in parte in acroleina. La g. è solubile nell’acqua e nell’alcol in tutti i rapporti ed è solvente di molte sostanze organiche; è insolubile negli idrocarburi.

 

[lucazcatania]

...forse xkè essendo il gasolio più fluido riesce a vaporizzarsi meglio in camera di scoppio anche se gli iniettori sono parzialmente ostruiti! oppure è diminuita la capacità della pompa di vaporizzare un composto + denso, e appena ritrova la fluidità del gasolio nn te ne fa rendere conto. forse!?

 

[Sulzer1]

Secondo me durante il ciclo di produzione del biodiesel rimane acqua che non riuscite ad eliminare. Il comportamento descritto assomiglia a quello di un circuito di alimentazione che a tratti aspira piccole quantità di acqua ed è costretto a pomparle,nei momenti in cui va ad acqua il motore singhiozza.Fuma bianco quando strappa ? In un ciclo diesel non esiste una fase durante cui il combustibile vaporizza, gli iniettori servono a polverizzare

 

[cariatide53]

Idrocarburi

Idrocarburi

Il gasolio, come anche la benzina, non è un idrocarburo puro ma una miscela di diverse sostanze che hanno in comune la provenienza (distillazione del petrolio) e l'intervallo di temperatura alla quale distillano. Per il resto, se rispettano le normative tecniche, nessuno si preoccupa della loro reale composizione chimica e in realtà i carburanti possono avere composizioni molto diverse a seconda dei petroli dai quali derivano, della lavorazione e dei mix che hanno subito, spesso contengono anche sostanze aromatiche e/o alogenate e quindi non sarei così sicuro della totale insolubilità della glicerina in essi. In ogni caso la mia era solo una supposizione in risposta al fatto che ritornando a mettere gasolio puro il difetto spariva.

 

[Sulzer1]

Scusa Cariatide, non ho postato la Treccani per fare della polemica era solo per fare più in fretta . Anni fa in una serie di prove fatte per tentare di utilizzare glicerolo come carburante diesel su motori lenti ci eravamo accorti che non c'era maniera di additivarlo con il gasolio in nessuna proporzione . Risultati abbastanza incoraggianti si erano ottenuti con soluzioni in varie proporzioni con etanolo rimanendo sempre in ambiti di potenza almeno dimezzati rispetto ai combustibili fossili. Sono idrocarburi anche gli aromatici e gli alogenati, gli ultimi per fortuna al distributore non li trovi....

 

[lucazcatania]

...che precisione....allora direi che gli iniettori servono x iniettare il carburante... altrimenti si chiamerebbero "polverizzatori"...!!! e la mia makkina avrebbe un motore multi pulverizer... ihihih:clapping: il senso del messaggio era un altro! ciaooo