Storia di ELI


belle domande....sulle mogli no comment, se per le righe intendi quelle nel sottoscocca direi di no, bisognerebbe vedere di giorno. Visto che anche il radiatore sembra tiepido, magari sono i tubi che fanno girare il liquido di raffreddamento di motore e inverter.
 
interessante l'articolo, effettivamente mi è capitato di usare quella del mio amico inge a colori
e effettivamente è molto piu intuitiva e utile sulle misure di precisione potendo assegnare le temperature (ponti termici p.e.)
ma comunque una idea di dove e come scada la si può avere e spesso può essere sufficiente!!
magari se riesco in futuro vado la lui con la c-zero e mi faccio fare una termografia e vediamo le differenze

ma quel radiatore c'è anche sulla c-zero?
ma usare quella temperatura per scaldare l'abitacolo, ovviamente per il poco che potrebbe fare....
poco e gratis è meglio di niente!!!
 
ciao Gugli! Beh se magari passate con quella a colori da casa mia...scrocco una termografia!

Dunque... senza la scala a colori è ingannevole, lo spiego nell'articolo, in pratica quel radiatore sarà stato appena tiepido!
Quindi c'è ben poco da recuperare per scaldare l'interno, e vranno valutato che non valeva la pena complicare l'impianto di raffreddamento per farlo scambiare in abitacolo solo d'inverno....
 
Tornando alla equalizzazione della Eli... Ma se modificavi il cb invece di fare tutte quelle diavolerie... Avevi equalizzazione assicurata sempre a ogni fine ricarica a corrente ridotta e controllata dalle tue ccm. Se regoli la tensione di fine carica ottieni di avere la fase di bilanciamento alla corrente desiderata senza dimmer e altre.... Anche tonini_mingoni probabilmente a fine carica avrà la fase di equalizzazione... o no? Devo portartene uno gia modificato? Così ti convinci? P. S. Davvero hai trainato in tangenziale con una corda magari? Ciao a tutti.
 
Ultima modifica:
dunque.. in seguito al fattaccio ho poi preparato un alim diretto dalla 220V, ottimizzato per avere circa 2-300mA di carica a 250-260V.

Riguardo le modifiche al CB, a parte il fatto di non volerlo aprire (ma è solo fifa e pigrizia) ci sono altri aspetti. Per ora lo regolo in maniera veloce dal'esterno, e posso scegliere la potenza di ricarica tra i classici 3kW (per "emergenze") oppure vari livelli tra 1.1 e 2.1 kW circa.

Poi l'altro aspetto è che le mie CCM, come molte altre, drenano 0,8A MA,essendo molto compatte, quando e se dovessero andare tutte in equalizzazione si scalda troppo il tutto, quindi bisogna appunto arrivare a equalizzare a soli 0.2-0.3A.

Non so se e come il CB potrebbe essere abbassato così tanto senza un dialogo con le CCM. Probabilmente si potrebbe fare anche col mio circuito con piccole migliorie, o col tuo intervento interno, ma passata la tempesta io mi impigrisco...

Finchè la Eli va, lasciala andaaaareeeee....
 
I gusti non si discutono.... Dicevano i romani... Qualche tempo fa... Il mio cb con batterie al pb a fine carica assorbe da rete meno di 0.8 A Niente condensatori, ponti diodi e altre invenzioni. Ciao
 
Il mio (prima di rompersi) ,equalizzava a 1,5 A o forse poco meno (senza modifiche).Infatti le ccm della gwl scaldavano "un pò"!!
 
1,5 per me sarebbe troppo!

Stefano comunque a bassi assorbimenti il rendimento del CB è veramente infimo, quindi per ora preferisco fare l'equalizzazione solo ogni tanto con l'accrocchio pericoloso (lo chiamerei il PonzoCB...:spettacolo:)
 
Detto tra le righe... e senza offesa ...Ci stiamo arrampicando sui vetri ???
A chi puo interessare il rendimento in fase di equalizzazione se le ccm sono attive e buona parte della potenza comunque diventa calore.... i rendimenti sono comunque pessimi e le potenze abbastanza ridotte per preoccupaci di tutto cio.
La vera preoccupazione dovrebbe essere bilanciare accuratamente le celle senza fare guai e senza folgorare nessuno:bye1:
 
no se me lo dici tu non mi posso offendere :cuore: sei uno dei miei tutor più autorevoli!

più che storia di eli sta diventando storia dell'equalizzazione, riepilogo i motivi delle mie scelte....

CCM autocostruite (ma vale anche per quelle in vendita): vanno usate a basse I perchè a fine equalizzazione sono tutte attive e la vicinanza....

CB: non ho più misurato la corrente nelle celle, ma mi sembra che sotto i 2-300W non ne manda più, sembrano quasi interamente assorbimenti circuitali di fondo.

Considerato che ho verificato non conviene equalizzare a più di 200mA circa, in caso di squilibri profondi (come mi è successo qualche settimana fa) ci vogliono decine di ore. Quindi si butta via qualche kWh.

Ma in realtà non è tanto lo spreco economico, quanto il fatto che secondo me non serve farlo più spesso che ogni 2-3 mesi.

Io ho avuto quel problema, vero, ma dopo soste prolungate al freddo di gennaio e sopo quasi 2 anni passati, di fatto, senza equalizzare. E forse lo sbilanciamento è stato causato anche dal problema avuto poco tempo prima sui circuiti (corrosione piste e malfunzionamento conseguente)

Inoltre... mandare le celle a 3,6V secondo me le stressa un po'.

Non dimenticare che il mio circuito bippa a 2,8V, quindi a meno di abusi nascosti le eventuali celle sbilanciate non sono state stressate più di tanto.


Comunque, ad avere voglia di tirare giù tutto sarebbe quasi ora di ripetere il test su qualche cella singola per vedere in 2 anni come e se sono peggiorate.
A sensazione mi sembra di sentirle bippare un po' più che all'inizio, e anche i consumi di questo gennaio sono leggermente aumentati. Ma parlo di poca roba, 205Wh/km per due mesi invece che 200... difficile discriminare tra efficienza calata e qualche sosta in più al gelo notturno...
 
@Riccardo:Non posso prendermi il nome dell'accrocchio! Non è mia l'idea XD
 
Finalmente!


Il calduccio primaverile ormai è stabile, e anche la temperatura del box è risalita. Quindi il problema delle prestazioni delle celle è rientrato e rimandato, eventualmente, al prossimo inverno.

Appena riesco proverò a rifare l'equalizzazione col mostruoso accrocchio ed eventualmente implementare qualcosa di più automatico come auspicato da Stefano.


Nel frattempo Eli ha abbondantemente superato i 20000km da quando è in mio possesso. La strada per raggiungere un reale risparmio economico è ancora lunga, diciamo che siamo a metà...ma per lo meno posso già affermare che le celle al litio non sono state una fregatura assoluta!
 
Eli furgonata!

Eli furgonata!

E in vista dei 25000 km totali... pensando a quelli che con una Seicento non riescono neanche a farci la spesa...

Potevo mai andare a ritirare la LAVASTOVIGLIE nuova (in classe A++ e ecologica) con altro mezzo?

lavastoviglie_notarga.jpg
 
per fortuna ho letto che è una lavastoviglie, a prima vista mi era sembrata una ventola gigante
ho pensato "ha fatto l'elihovercraft".....
se un giorno dovessi prendere un'asciugatrice con pompa di calore, non ribaltarla cosi pero.....
 
proprio oggi ci pensavo, se va in porto la mia conversione, devo trovargli un nome alla piccola,
dopo un intervento del genere se lo merita , hai qualche idea?
cosi faccio un 3d e documento tutta la conversione, e rubo la scena ad eli......sto scherzando!!!!........
 

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