ghibli scooterone elettrico ecostrada

[giocol62]

Ammortizzatori

Oggi ho fatto un intervento "meccanico".
Ho sostituito gli ammortizzatori.

Ecco il risultato.




Esteticamente, non è male; anzi lo preferisco con questi che con quelli originali.
Ma soprattutto adesso ho degli ammortizzatori che fanno il loro mestiere e la mia schiena e il mio c... ringraziano.
Anche mio figlio, che spesso vene con me come passeggero, ringrazia.
Quelli originali erano solo di figura.

Appena avrò fatto qualche chilometro vi saprò dire meglio, ma la prima impressione è fantastica, anzi SUPER!!! mi sembra di avere un altro scooter.
Oltre ad essere molto più comodo, ha cambiato assetto e guadagnato decisamente in stabilità.
Consiglio a tutti di fare questo piccolo investimento che vi cambia la vita.

Gli ammortizzatori sono questi; qui costano 171€, ma io li ho pagati 80€ in super offerta da un negozio che chiude.

Qualche dato tecnico:

• BITURBO SC033ZVB01
• indicati per Yamaha 150 Fly One
• CARATTERISTICHE TECNICHE:
  Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas.
  Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
  Le molle a rigidità lineare o progressiva sono montate a seconda del tipo di applicazione del veicolo.
• REGOLAZIONI:
  precarico molla con ghiera singola micrometrica
• lunghezza 29 cm (gli originali sono 29,5 cm)
• attacco superiore 20mm
• attacco inferiore a forcella 20mm

?

[lellociccio]

Erano di un Fly 150, chissa se si possono montare sullo zeus.......

[clacor]

anche io alla fine li ho cambiati gli ammortizzatori!!
quelli di base non valgono nulla!!

[lellociccio]

Penso che questa regola valga per tutti gli scooter di importazione ... zeus ecojumbo ghibli ecc....

[GianniTurbo]

Se ti presenti da un grosso ricambiata con il pezzo vecchio non credo sia un problema trovare un pezzo l'equivalente come misure ma migliore. Basta l'interasse dei fori, il tipo di attacchi etc...

[giocol62]

Se ti presenti da un grosso ricambiata con il pezzo vecchio non credo sia un problema trovare un pezzo l'equivalente come misure ma migliore. Basta l'interasse dei fori, il tipo di attacchi etc...

Vero. Io ho fatto proprio così.

[clacor]

arrivato a 25.000 km!!

[Tennico]

percorrenza

....mi hai superato!!!!!

[clacor]

....mi hai superato!!!!!

visto si come viaggio!!! ahahah

[clacor]

....mi hai superato!!!!!

ieri ho sorpassato i 26.000 km!!

[ccriss]

Complimenti Clacor,
Un "paio" di domande per inquadrare l'utilizzo:
hai mai avuto la possibilità di fare un controllo su una cella a campione per capire quanti AH di capacità hanno le tue cellone da 60AH?
Sempre per capire, quanti cicli di carica scarica fai?
Quanto scarichi le celle prima di ogni ricarica (es.: solitamente hai un DOD > del 60%)?
Da quanto usi lo scooter?

[clacor]

allora le celle con tennico aggiungendo i suoi bms passivi le ho ricaricate una ad una con un caricatore singolo da 3.6 volt 18 ah
di solito il mio percorso è casa centro storico ( piu o meno 40 km andata e ritorno ) poi metto in carica lo scooter.
con carica scarica che vuoi dire?? quante volte ricarico lo scooter ad esempio in 1 mese?

[ccriss]

In effetti non sono stato molto chiaro... Cercavo di capire quanti cicli hai fatto dall'inizio ad oggi, per farsi una idea del tuo utililzzo, sei in grado di indicarlo? Se ogni gg consumi 18ah di 60ah comunque scarichi poco le celle, quindi per vedere un degrado dovrebbero passare anni, forse nel tuo caso il nemico potrebbe essere piu' l'invecchiamento che l'utilizzo (elettronica e connettori permettendo).

[clacor]

allora più o meno io lo utilizzo in una settimana facciamo tutti i giorni con una media di 30 km al giorno, e lo ricarico ogni giorno!
per come lo uso io,vado al max a 60 km/h (per una sicurezza mia personale e non per incapacità dello scooter) le batterie si rovineranno per vecchiaia (speriamo).
il problema qui a roma sono le buche! certe se non le eviti rischi di distrugge tutto!!

[lellociccio]

clacor a quanti km sei arrivato?

[clacor]

ora sto a 26.400 km

[lellociccio]

Porca miseria clacor!!! complimenti! macini più chilometri di un turbo diesel di vecchio stampo! complimentissimi

[clacor]

ahahahah grazie grazie e si è il mio unico mezzo quindi mi sposto sempre con quello ovunque!

[lellociccio]

io invece ho lo zeus e un alfa mito che vorrei cambiare con un opel ampera , faccio 40 km casa lavoro e con l'ampera che ne fa circa 60 km in solo elettrico dovrei poter andare a lavoro senza consumare una sola goccia di benzina e mi permette di fare una gita fuori porta

[clacor]

arrivato a 27.000 km

[jumpjack]

Due domande:
ma la centralina del Ghibli è interna o esterna? Mai avuto problemi di surriscaldamento? Ultimamente mi sto dedicando allo studio della dissipazione del calore negli scooter, e secondo i miei calcoli attraverso le plastiche di uno scooter non possono passare più di 50-100W, che sono troppo pochi per uno scooter da 5000W come il mio, e peggio ancora per un 6000W come il Ghibli: se le centraline hanno efficienza del 95%, significa che producono 250 e 300W di calore, che non potendo uscire tutto, se ne sta lì a cuocere i componenti, che quindi si deteriorano prima del tempo!
Penso che per scooter da più di 2000W serva un sistema di ventilazione forzata per far durare di più le centraline! Oppure tocca metterle fuori.

Seconda domanda: che range di tensioni tollera la centralina del Ghibli? La potrei montare su uno scooter da 60V/5000W?

[clacor]

allora la centralina sta sotto la carena laterale destra, quindi è coperta se piove ma è a contatto con l'aria. si scalda solo in estate dopo più di 30 km di viaggio di seguito.
per quanto riguarda la seconda domanda non sono sicuro ma ti rimando al sito delle centraline le mia dovrebbe essere la keb da 6kw con il regen: Motor Controller | EV Parts - Kelly Controls, LLC

[Vecchio]

Flash 6000

Ciao a tutti..
Io ho un Flash 6000 che è uguale al Ghibli solo che non è venduto da Ecostrada...Sono attualmente arrivato a 35200Km, faccio 60 Km al giorno e lo ricarico una volta a giorno d'estate e d'inverno quando la prestazioni delle batterie calano lo carico due volte al giorno. Le batterie sono un pò calate di prestazioni dall'inizio ma direi non moltissimo, andando ad un passo regolare si riecono sempre a fare 90-100 Km con una carica.
Invece da quando l'ho ripreso dopo la sosta estiva per ferie...il motore mi vibra allo spunto e ogni volta che scendo sotto i 30 Km/h e riaccelero...avete qualche esperienza in merito? Mi sembra anche che abbia perso un pò di prestazione proprio sullo spunto...
Grazie...

[jumpjack]

ma qualcuno in europa le vende ste kelly?? non trovo niente!

[clacor]

non riesco a capire in che senso ti vibra il motore??
per jump se la vuoi acquistare o la prendi direttamente li senno ecostrada le vende.

[farmarc]

Anche il mio scooter (Tikey) aveva delle vibrazioni al motore; ho risolto serrando le brugole dello stesso che si erano allentate.Speriamo sia così anche per te.

[max5726]

Due domande:
ma la centralina del Ghibli è interna o esterna? Mai avuto problemi di surriscaldamento? Ultimamente mi sto dedicando allo studio della dissipazione del calore negli scooter, e secondo i miei calcoli attraverso le plastiche di uno scooter non possono passare più di 50-100W, che sono troppo pochi per uno scooter da 5000W come il mio, e peggio ancora per un 6000W come il Ghibli: se le centraline hanno efficienza del 95%, significa che producono 250 e 300W di calore, che non potendo uscire tutto, se ne sta lì a cuocere i componenti, che quindi si deteriorano prima del tempo!
Penso che per scooter da più di 2000W serva un sistema di ventilazione forzata per far durare di più le centraline! Oppure tocca metterle fuori.

Seconda domanda: che range di tensioni tollera la centralina del Ghibli? La potrei montare su uno scooter da 60V/5000W?

Tutto giusto!
Però considera anche per quanto tempo fornisci 5000W al motore, e vedrai che questo è un tempo minimo, giusto in fase d'accelerazione massima ed in salita! A velocità costante un qualsiasi mezzo, ha bisogno di una quantità di potenza assai più bassa di quella necessaria in accelerazione.
Io ho un 4000W con una Sevcon 4: a parte che questa si autoregola in funzione della temperatura, nei mesi più caldi, con intenso utilizzo, la temperatura raggiunge i 50-55 °C dopo intenso utilizzo (è montata su una lamiera interna di circa 40x80 cm.), ci si tiene comodamente la mano sopra.....

saluti

Max

[jumpjack]

per jump se la vuoi acquistare o la prendi direttamente li senno ecostrada le vende.

Quali e a quanto e come e dove? :-)

Anche il mio scooter (Tikey) aveva delle vibrazioni al motore; ho risolto serrando le brugole dello stesso che si erano allentate.Speriamo sia così anche per te.

Anche il mio Zem e il mio Ecojumbo, quando stanno sul cavalletto, vibrano tutti quando il motore gira al massimo. Sarà un problema di equilibratura, non l'ho mai fatta... e manco ci provo ad andare dal gommista a fargli smontare il motore!

Tutto giusto!
Però considera anche per quanto tempo fornisci 5000W al motore, e vedrai che questo è un tempo minimo

Giusta considerazione... in teoria; però , come riporta questo famoso libro :-) (p.132) per mantenere una velocità di 90 km/h i 5000W servono tutti.

Comunque ho ritrovato un vecchio termometro preso in fiera che legge da -50°C a +150°C, adesso lo installo.

[max5726]

Giusta considerazione... in teoria; però , come riporta questo famoso libro :-) (p.132) per mantenere una velocità di 90 km/h i 5000W servono tutti.

Mi torna tutto, però se il calcolo energetico lo fanno con una pressione dei pneumatici di 2 bar (il mio E-Max monta pneumatici che reggono 2,8-3 bar, pressioni suggerite dalla casa, e che per esperienza personale migliorano di vari punti percentuali l'autonomia rispetto alle ruote gonfiate a 2 bar) e con una pendenza del 2% (se io faccio un giro partendo e tornando a casa, la pendenza teorica è 0: capisco perfettamente che un conto è fare 10 km. a pendenza 0 e farne 10 con 5 al 22% in salita ed altrettanti al 22% in discesa sono 2 cose diverse, i rendimenti del motore variano al variare della velocità), mi convinco del fatto che, sul grafico che hai indicato, i watt necessari per andare a 90 km/h sono meno di quanto indicato....

Il tutto ovviamente in condizioni ottimali, praticamente teoriche: il traffico è fatto di semafori, incroci, guidatori che tagliano la strada ecc....

saluti

Max

[jumpjack]

I watt di quel grafico sono a velocità costante in pianura. Sono calcolati per uno scooter generico con Cx generico (0,9), Area Frontale generica (0,9 m2) e ruote generiche (coefficiente di attrito 0,01). Il grafico è indipendente dal tipo di propulsione (elettrica, benzina, pedali, vapore, olio di colza,...)