VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[miocgh]

Per favore possiamo cercare di non andare offtopic, per i raduni c'è un post dedicato.

[jumpjack]

per i raduni c'è un post dedicato.

Dove sta? Con la ricerca non lo trovo!

[VxPo4]

Problemi di ricarica

Salve a tutti!

Vorrei dare dei consigli riguardo la tenuta stagna del caricabatterie, fate attenzione alle fessure lasciate appositamente aperte sugli angoli della copertura d'alluminio, entra facilemente l'acqua. Ne ho già sostituito uno, guasto al circuito di potenza dove si trova la resistenza a forma d'archetto, chiamiamolo "difetto d'assemblaggio".

Sono arrivato a 37.000 Km e con le LiFePo4 ho percorso circa 18.0000 km, finchè un mese fa il caricabatterie è deceduto di nuovo. Questa volta penso proprio di sostituirlo con uno manuale e con poca elettronica di controllo, praticamente quando collego la presa alla rete lo scooter entra nella modalità "ready" come se si fosse girata la chiave d'accensione, la ricarica si avvia ma dopo meno di un minuto si spegne il quadro e tutto s'interrompe.
Ho già scollegato e ricollegato tutti i connettori sul motor controller, tolta l'alimentazione scollegando il pacco batteria, mi rimane solo da scollegare il bus del caricabatterie e i spinotti dell'alimentazione sperando sia un problema software e che con un reset si possa risolvere.
Qualcuno di voi ha avuto già a che fare con un problema simile?

[santichr]

A me è capitata una cosa simile, ed è risultato essere il sensore anteriore del pacco batterie. Nel mio caso c' era anche il livello batteria che saliva e scendeva mentre procedevo o frenavo con il regen. Mi pare che staccandolo il carica batterie ripartiva...ma non ne sono certo. Prova a mandare un messaggio privato a vectrixcr, è sicuramente tra i più ferrati.

[VxPo4]

Grazie per il consiglio santichr, oggi durante una prova in marcia ho notato lo stesso comportamento del livello della carica, scendeva in accelerazione e risaliva quando rilasciavo la manopola, inoltre durante alcune prove di ricarica la tensione indicata nel quadro era sfalsata di 70 V, indicava 206V anziché 135V.

[dart vader]

Salve a tutti. Scrivo poco ma leggo spesso. Il mio VX è arrivato ai 55 mila km, 21 mila nell'ultimo anno. Le pile Litio hanno fatto la differenza ovviamente. Mago Matteo mi ha seguito con passione come sempre ma la sua arte è servita solo alla normale manutenzione ed a piccole riparazioni. Stavolta ho rotto i cuscinetti della ruota davanti (e sono 4), ed ho cambiato il secondo treno dell'anno di gomme. Con l'occasione ho sostituito i contatti dei freni con i nuovi a pressione idraulica. Buona giornata elettrica a tutti.

[Sio86]

Stavolta ho rotto i cuscinetti della ruota davanti (e sono 4), ed ho cambiato il secondo treno dell'anno di gomme

ciao Dart, io come te scrivo poco e leggo sempre, e ora mi hai suscitato curiosità, ma ci fai motocross??
scherzi a parte,quanto hai pagato per gomme e cuscinetti? soprattutto cuscinetti, perche mi sa che i miei stanno rumorosamente tramontando

Con l'occasione ho sostituito i contatti dei freni con i nuovi a pressione idraulica

con quelli nuovi? che hanno di meglio? ci dai qualche info in piu per favore?

[GianniTurbo]

mi intrometto
di solito sono invece che contatti elettrici sulla leva, un sensore sulla pressione dell'olio, quando la pressione aumenta, chiudono un contatto elettrico.

[matteoivand]

Nei vx1 con le batterie al NI-MH con il software delle litio sempre 30 ampere secondo voi funziona?Mi spiego meglio c'è una concessionaria che lo sta vendendo con questo software...Che fine faranno le batterie? Saranno destinate a rompersi prematuramente ?

[roby.lt]

Il SW per le NiMh prevede un cut-off di tensione minima di 115V con accensione della spia a circa 120V.
Penso che il cut-off delle litio sia più basso, avendo 40 celle e presumendo una soglia minima di 2,5V a cella, potrebbe essere anche 100V o poco più, per le batterie NiMh è assolutamente dannosa.

[Matteo_Vectrix]

non diciamo cavolate, il sw della lition non gira su piattaforma NIMH, mancano proprio periferiche hardware tipo il BMS per esempio...
Chi sarebbe questo scenziato di concessionario che ti ha raccontatato questa cavolata?
non è questione se si rompe o no, è questione che non funziona proprio la ricarica...

[renedrive]

... raduni ... post dedicato ... Dove sta? ...!

E' questa ...

https://www.energeticambiente.it/vectrix/14730023-vectrix-scooter-raduni-vari-19.html

Ciao!

[miocgh]

SCon l'occasione ho sostituito i contatti dei freni con i nuovi a pressione idraulica

E' una modifica ufficiale Vectrix o si trovano a commercio ?

[miocgh]

Non c'è nessuno che lo sà ?

[miocgh]

Ieri ho cambiato l'olio al riduttore.
Era sempre trasparente come fosse stato appena messo, l'odore era a metà strada tra il teflon e la vasellina ed era molto denso da non sembrare neanche olio.

[stefi_one]

stop a pressione

E' una modifica ufficiale Vectrix o si trovano a commercio ?

Senza fare pubblicità a nessun negozio cerca su google idrostop. Attento solo al passo, se non sbaglio il vectrix monta il passo 1.

[miocgh]

L'ho trovato, Grazie !!!!

[Nefasto]

L'ho trovato

Ciao, se ne hai bisogno al volo su Roma ce l'ha Matteo :-)

ciao Ric

[stefi_one]

Ciao, se ne hai bisogno al volo su Roma ce l'ha Matteo :-)

ciao Ric

Sai quanto costano? Io meno di 15 euro l'uno non riesco a trovarlo.

[stefi_one]

E questo? Dove e come le ha messe tutte queste batterie?
Paul's 2007 Vectrix VX-1

[GianniTurbo]

sono 18650 picoline, da notare la rffinatezza della batteria nimh in parallelo, scaricare l'energia in eccesso....

[andypairo]

Occhio che sono Li-Ion e il simil-BMS fatto con le 3 Ni-Mh per cella funziona proprio per questo.... con le LiFePO4 entrerebbe in funzione troppo tardi...

[Esseduepunti]

Ieri pioveva talmente tanto che, tornando dal lavoro, ho praticamente attraversato un muro d'acqua spesso qualche chilometro. Ma oggi, accendendo lo scooter si sono messe a lampeggiare le terribili "spie" della temperatura e della batteria. E non trovavo il modo di farle spegnere, pertanto ho chiamato Ferdinando e lui telefonicamente mi ha guidato passo dopo passo a risolvere il problema.
Fantastico Vectrix! Fantastico Ferdinando!
Mi ha appena dato l'ennesima conferma che il V. è stato realizzato in maniera eccellente e che ha un'assistenza superlativa, nonostante la mancanza di capillarità.
E' comunque importante ricordare soprattutto a chi, come me, ha il Vectrix come unico mezzo di locomozione, di adottare gli opportuni accorgimenti per affrontare le forti piogge: chiusura dei fori anteriori del telaio (nei modelli "vecchi") ed impermeabilizzazione dei connettori.

[roby.lt]

Quando è prevista pioggia non utilizzo mai il Vx, però mi è capitato un paio di volte di prenderne molta e non è divertente!!! Anche la sola strada bagnata dopo la pioggia fà pattinare facilmente sia in curva che in frenata. Comunque non mi ha provocato nessun problema di spie accese.
Però se capitano pioggie a sorpresa, è meglio non restare a piedi!!! quindi è meglio prevenire.
I due fori (anteriori del vano batterie) è da tempo che li ho tappati con due lamierini sagomati e incollati col silicone;
mentre i connettori sono tal quali, come li hai impermeabilizzati? un pò di nastro isolante?

[GianniTurbo]

Esistono connettori resistenti all acqua da 2,3,4 poli di uso automobilistico, sin dai tempi della uno Fiat.. con tanto di guarnizioni.Il nastro isolante non fa nulla, anzi forse pure peggio. Semmai, nastro autoagglomerante, ma poi non lo smonti più...Potresti tentare con silicone sulla parte posteriore del connettore, che poi lavori, lisci con un dito intinto nel sapone da piatti. Una volta asciutto il silicone sciaqui ma nel frattempo riesci a modellarlo e lisciarlo.

[roby.lt]

@GianniTurbo: i due connettori sicuramente sono resistenti all'acqua, il mio Vx ha quasi 6 anni e hanno tenuto sempre bene, anche dopo tutti i lavaggi.
Probabilmente Esseduepunti avrà fatto un'immersione sub col suo Vx

[Sio86]

....uh la peppa....

193 Miles (310 Kilometers) Range is 310km at 60 Km/Hr. Cruising at 100 Km/Hr reduces range to 180km.

Dove metto la firma? questo tizio ha ufficialmente annullato l'unico vero difetto dei nostri mezzi. Ci pensate...310km.....

[vectrixcr]

IO CI PENSO MA VOI CI PENSATE CHE BISOGNA INSTALLARE UN BATTERIA DA 1O.000 /12.000 MILA EURO E POI AVETE PENSATO A QUANTE ORE CI VOGLIONO PER RICARICARE? COMUNQUE BELLO

Dove metto la firma? questo tizio ha ufficialmente annullato l'unico vero difetto dei nostri mezzi. ..[/QUOTE]

[roby.lt]

Secondo me è una batteria con troppi elementi: 45Px35S=1575celle Li Ion + 3x35=105celle NiMh, in totale 1680celle!!!!
Non complichiamoci ciò che può essere eseguito con più semplicità, affidabilità e forse spendendo anche meno.
In questo momento sul mercato le LiFePO4 sono le più affidabili nel tempo (circa 2000cicli contro i circa 600 delle Li Ion).

[roby.lt]

....POI AVETE PENSATO A QUANTE ORE CI VOGLIONO PER RICARICARE? .....

Il tempo di ricarica è l'ultimo problema, anche se ci volessero 8h con batterie totalmente scariche, con circa 200Km di autonomia sarebbero davvero tanti, perciò se si percorre di meno occorre anche meno tempo per ricaricare.
Comunque tutti i tipi di evoluzione sono ben accetti.