VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[cristiano2B]

il limite teorico dei finali e condensatori del MC è 200V con tolleranza del 20% (che mi pare già alto x la qualità del prodotto)
siamo sui 160V
la carica delle 6 o 7 celle in più, verrà fatta con CB dedicato, tipo IMax ma più potenti
in scarica non c'è controllo su 6 celle.
sto pensando di ovviare a ciò, dimensionando le 6 celle con 10Ah in più, quindi di 100Ah.
Ciò dovrebbe abbassare di molto il rischio di sovrascarica delle celle non monitorate

[Penguin]

il mio ha 38 celle da 4,15V arriva mi pare a 151V totali.

Credo che il tuo pacco batterie sia,come il mio, da 72 celle 2p36s. A fine carica segnala 149V.

[Pengo]

Domanda per i tecnici: un VX1 Li che è rimasto fermo tanto a lungo da non prendere più la carica, secondo voi è un problema risolvibile in qualche modo o probabilmente sarà necessario sostituire tutto il pacco?

[GianniTurbo]

Temo siano andate, in ogni caso un pacco nimh usato revisionato non costa una cosa una follia credo intorno a 450 euro.

[GianniTurbo]

Credo che il tuo pacco batterie sia,come il mio, da 72 celle 2p36s. A fine carica segnala 149V.

Si confermo 149V

[luca978]

Domanda per i tecnici: un VX1 Li che è rimasto fermo tanto a lungo da non prendere più la carica, secondo voi è un problema risolvibile in qualche modo o probabilmente sarà necessario sostituire tutto il pacco?

Quando tempo sono rimaste ferme?

[Pengo]

Quando tempo sono rimaste ferme?

Non lo so, in realtà ho trovato un annuncio di un usato di un VX1-Li di un anno km 0, chi ha messo l'annuncio ha scritto che le batterie sono da rigenerare/sostituire, gli ho scritto per chiedere chiarimenti ma mi ha risposto semplicemente che non caricano più perchè sono rimaste ssenza carica per troppo tempo...

Il Vectrix è un mio vecchio cruccio... ma fidarsi non è facile...

[GianniTurbo]

Realusticamente sono da portare in discarica, un pacco rigenerato si trova sotto i 500 euro. Senno fai il salto e ci metti il litio. Risparmi sullo scooter ed investi sulle batterie.

[cristiano2B]

gianni, sono già litio

[luca978]

Non lo so, in realtà ho trovato un annuncio di un usato di un VX1-Li di un anno km 0, chi ha messo l'annuncio ha scritto che le batterie sono da rigenerare/sostituire, gli ho scritto per chiedere chiarimenti ma mi ha risposto semplicemente che non caricano più perchè sono rimaste ssenza carica per troppo tempo...

Il Vectrix è un mio vecchio cruccio... ma fidarsi non è facile...

Delle Litio che rimangono troppo tempo ferme, ne ho timore.
Se ti posso consigliare, fai un prezzo per il solo scooter.
Le batterie le aggiungi dopo.

[cristiano2B]

mi ha risposto semplicemente che non caricano più perchè sono rimaste ssenza carica per troppo tempo...

oppure c'è il CB guasto....
Però a Km0...
Mah, strana storia...

[luca978]

Mi sembra tutta una incognita.

[GianniTurbo]

gianni, sono già litio

ARGH dolore, la vedo brutta.
se sono fuori range del caricabatterie, vuol dire che nella migliore ipotesi hanno perso capacità, realisticamente temo sono da smaltire.
dovresti farci mettere le mani a qualcuno, se sei di milano prova a sentire Ferdinando.

[roby.lt]

Ho rivitalizzato 2 celle LiFe da circa un mese, che avevo già spiegato erano una a 0V e l'altra a 0, 4V.Delle due, la prima mi sembra andata, perché ricaricandola dopo 40 giorni, la tensione era scesa a 2, 94V e ho dovuto ricaricare 36, 4Ah;Invece la seconda dovrebbe essere buona, perché dopo lo stesso periodo di tempo ha mantenuto la tensione a 3, 34V e si è ricaricata con solo 0, 45 Ah.

[cristiano2B]

si anch'io ho rivitalizzato una decina di lifepo4 scese al di sotto di 1V,
però poi ho scoperto che il solo fatto che a vuoto mantengano la tensione stabile a 3.2V è relativo,
in quanto tutte e 12 la mantenevano a parte due, ma delle 10 considerate buone, alla prova sotto carico, solo 6 erano buone, 4 non avevano neanche il 10% degli Ah di targa.
Roby dovresti fare una prova sotto carico

[richiurci]

ma infatti... la tensione a vuoto dice poco,a meno che la cella non sia talmente degradata da perdere V anche a vuoto.

L'unica è una misura degli Ah erogati, ci sono vari metodi dalle lampadine a dispositivi elettronici come il mio scariccatore o i vari tester in commercio

[luca978]

ci sono vari metodi dalle lampadine a dispositivi elettronici come il mio scariccatore o i vari tester in commercio

Cosa mi consiglieresti in merito?

[Pengo]

ARGH dolore, la vedo brutta.
se sono fuori range del caricabatterie, vuol dire che nella migliore ipotesi hanno perso capacità, realisticamente temo sono da smaltire.
dovresti farci mettere le mani a qualcuno, se sei di milano prova a sentire Ferdinando.

Grazie, qualcuno mi può girare via MP un contatto di Ferdinando?
Grazie

[miocgh]

Dopo 8 anni e 51.180Km mi sà che mi si è bruciato il CB, quando attacco la spina salta il contatore Enel.
Voi cosa dite ?

Grazie

[miocgh]

Ho provato a staccare il connettore del cavo di potenza sul CB e se riattacco la spina non salta.
Il problema è proprio il CB andato.

[maccorix]

Ho provato a staccare il connettore del cavo di potenza sul CB e se riattacco la spina non salta.
Il problema è proprio il CB andato.

è un silver o un gold?
anch'io ho un problema col mio gold, che probabilmente può essere riparato da qualcuno esperto in elettronica visto che le schede sono facilmente accessibili.. anzi approfitto per chiedere se qualcuno sul forum ha un suggerimento da darmi su dove portarlo a riparare in zona milano-bergamo

per il silver invece non c'è speranza perché l'interno è tutto resinato e non si riesce ad accedere alle schede

[miocgh]

---

Purtoppo è un silver.
Francamente non capisco perchè sia andato in corto dopo tutti questi Km.

[roby.lt]

Spesso c'è chi lascia collegato alla rete elettrica il CB dopo la fine della ricarica per molte ore, ciò è sconsigliato per due motivi:1) si consuma inutilmente corrente, col silver circa 50w;2) si usura prima il trasformatore restando sotto tensione inutilmente;Basta mettere un timer, impostando il tempo di ricarica stimato per eccesso, per avere la certezza che avvenga la ricarica completa.

[miocgh]

Si è una brutta abitudine, infatti dopo i primi Km ho subito usato un timer è anche l'unico modo per evitare surriscaldamenti al pacco NiMh.
Sono riuscito a smontare la carena laterale, ora sono in attesa del CB.
Mi è stato di aiuto anche il manuale indicato su questo forum.

[GianniTurbo]

Si è una brutta abitudine, infatti dopo i primi Km ho subito usato un timer
Mi è stato di aiuto anche il manuale indicato su questo forum.

che timer usate?

[cristiano2B]

Sono riuscito a smontare la carena laterale, ora sono in attesa del CB.

io fossi in te lo prenderei esterno per due lire e poi alla prima occasione disponibile, prenderei un originale usato a 4 lire

[GianniTurbo]

io fossi in te lo prenderei esterno per due lire e poi alla prima occasione disponibile, prenderei un originale usato a 4 lire

e come ti interfacci con il BMS e il resto dell'elettronica?

[miocgh]

Purtroppo il CB ci vuole uguale a quello installato o superiore e anche con lo stesso software compatibile con l'MC, cmq se tutto andrà bene a breve dovrei riuscire ad averne uno usato con il giusto software.
Il timer è uno di quelli orari a commercio tipo IKEA o simili da 3000W.

Gherardo

[cristiano2B]

gianni non c'è bms su nimh

basta prenderne due economici per piombo da 74V di fine carica e metterli in serie (148V di fine carica)
io con due da 2.5A con Vx1 NiMh completamente scarico, ci metto 7 ore
normalmente con dod70-80% ci metto non più di 5 ore a caricarlo completamente
se vuoi metterci di meno, comprane 4 e fai un parallelo, dimezzi i tempi.
costo 8€ cad. + 9€ di trasporto

[GianniTurbo]

Purtroppo il CB ci vuole uguale a quello installato o superiore e anche con lo stesso software compatibile con l'MC, cmq se tutto andrà bene a breve dovrei riuscire ad averne uno usato con il giusto software.
Gherardo

non so come prezzo se sia interessante o no qui ce ne'è uno. che io sappia a meno che non sia la primissima versione Silver, può essere modificato aggiungendo una schedina e aggiornato pure per litio.
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