VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)

[luca978]

affidabilità....
ieri stavo tornando da un giro fuori porta alla solita velocità di 50kmh causa batterie.
tutto d'un tratto ho sentito uno strattone (mezzo secondo come se il motore frenasse) poi tutto normale.
Si è accesa la luce gialla con la forma di chiave.
Dopo 5 minuti la chiave è sparita e sono tornato a casa per fortuna solo con un pò di stress in più...
qualcuno sa cosa significano quegli strattoni? Ero a velocità fissa di 50 kmh da 20 km e le batterie erano a 28/30 gradi.
E' già la seconda o terza volta che succede negli anni.
Grazie
Gianluca

Ciao Gianluca.
Il problema qui in Vectrix è noto e stiamo cercando di risolverlo, rilasciando nuovi aggiornamenti.
In poche parole, quello che accade è questo:
il Motor Controller, viene infastidito da una certa frequenze, difficile da intercettare, che lo fa riavviare.
Nel riavvio, senti questa sorta di ingranaggi che si bloccano e ripartono.
Quando vi accade, accostate un attimo, spegnete e riaccendete lo scooter, in modo che il Motor Controller, carica anche i Driver della ventola di raffreddamento, che nel riavvio sopra citato, non avviene.
Infatti, se non si riavvia il mezzo, accelerando, l'MC scalda e taglia la potenza.
Si sta testando una versione Firmware Beta, che tra le varie migliorie, ha anche lo scopo di eliminare questo piccolo bug, che si presenta raramente.
Ciao.

[GianniTurbo]

A proposito di Ventole,, ma c'è un controllo dell'effettivo funzionamento di queste ultime? Nel senso se si bloccano viene rilevata l'anomalia e segnalata con un codice di errore? oppure no?

[luca978]

A proposito di Ventole,, ma c'è un controllo dell'effettivo funzionamento di queste ultime? Nel senso se si bloccano viene rilevata l'anomalia e segnalata con un codice di errore? oppure no?

Certamente.Compare un messaggio d'errore "hshot" dopo un po che guidi.Poi, per non danneggiare il MC, taglia la potenza, visto che non può raffreddarsi, erogando al massimo, 15Ah circa.

[GianniTurbo]

E' quindi un controllo della temperatura, non dell'effettivo funzionamento delle ventole? e per il caricabatterie? lo stesso?

[Alby62]

è un problemino che a volte succede sul mio hybrid, anch'io mi fermo spengo accendo 2 volte e si risolve il tutto .

[gianlux]

Grazie Luca della risposta,

[CatWin]

Help

Problema di oggi, non mi è mai capitato.
Lascio ieri lo scooter in carica e la carica parte regolarmente. Stamattina accendo lo scooter e sul display ho Est Range "0" e le tacche della batteria quasi tutte piene, ne mancavano 2.
Provo a spegnere e riaccendere un paio di volte ma la situazione non cambia...
Provo a mettere in modalità visualizzazione celle (HI e LO) ma non funziona
tirando la leva sx la lancetta del contakm si alza e si abbassa ma rimane in modalità "orologio".
Purtroppo non avevo altra scelta di usare lo scooter (ho la macchina dal carrozziere)
e mi avventuro per fare i miei soliti 27km per andare la lavoro
durante il percorso la situazione non è cambiata e sono arrivato con l'indicazione della batteria ad una tacca più della metà...
Anche dopo il tragitto ho provato ad accendere e spegnere, stessa situazione

Help:
Dovendo tornare a casa e non potendo ricaricare nel frattempo, posso avere problemi durante il tragitto di rientro?
Come posso risolvere la problematica? (L'unica cosa che mi viene in mente è staccare e riattaccare le pipette del caricabatteria)

Grazie per l'aiuto.
V.

[cristiano2B]

L'unica cosa che mi viene in mente è staccare e riattaccare le pipette del caricabatteria

1) devi smontare lo scooter
2) non è che si possano staccare così... sono 125V, la scintilla che tu vedi quando attacchi una batteria auto 12V, moltiplicala per 10
c'è tutta una procedura per evitare quei transitori di corrente ed evitare quindi, che saltino i condensatori del MC
3) aspetta che qualche buonanima ci dica cosa significa il codice errore "est range 0" (sempre che sia un codice errore)
4) non sapendo che tipo di batterie monti e lo stato di "usura" delle stesse, non ho capito se una tacca dopo la metà in 27km, è una situazione normale o anomala per il tuo mezzo
5) che temperatura avevano le batterie stamattina a fine carica? E quando sei arrivato al lavoro?

[sj4x4]

L'ha fatto anche a me. Stacca il connettore bianco del MC qualche secondo e ricollegalo

[CatWin]

L'ha fatto anche a me. Stacca il connettore bianco del MC qualche secondo e ricollegalo

grazie... quale è il connettore bianco e dove si trova e come raggiungerlo?

[CatWin]

Problema di oggi, non mi è mai capitato.
...sul display ho Est Range "0" e le tacche della batteria quasi tutte piene, ne mancavano 2.
V.

est range sono i km residui ed indicava 0, come se non potessi fare nessun km. non un codice errore. il livello delle 17 tacche indicava 15 piene e dopo 27 km erano scese a 8... le batterie sono litio 42ah con 200000 km

[luc71]

...le batterie sono litio 42ah con 200000 km

200000 km?? Dimmi che è un errore!!

[CatWin]

200000 km?? Dimmi che è un errore!!

sì, ovviamente, 20.000 km

[sj4x4]

Se ti é più comodo scollega lo spinotto del charger, é quello che va al mc non il 220v

[CatWin]

Se ti é più comodo scollega lo spinotto del charger, é quello che va al mc non il 220v

pensavo di fare ciò inizialmente...basta quello o devo smontare tutto lo scooter (non so neanche dove si trova..)
per andate a trovare il connettore bianco del MC?????

ps:il charger è il gold, con il silver che avevo prima era più facile raggiungerlo erano tutti e due in basso,
avevo avuto problemi con il caricabatterie appena 20 giorni dopo l'acquisto dello scooter e mi è stato sostituito con il gold in garanzia...

[CatWin]

L'ha fatto anche a me. Stacca il connettore bianco del MC qualche secondo e ricollegalo

....
sentito Luca, un suo cliente ha avuto gli stessi problemi del mio scooter... è il caricabatterie andato, devo sostituirlo.
appena inserita la presa, il quadro fa il controllo, lampeggia per un secondo il simbolo di ricarica e poi si spegne tutto.

per il resto...
purtroppo ho dovuto spingere 225 kg per 5 km fino a casa, la batteria è andata in protezione non era carica stamattina...
spero non si rovini il pacco batterie scarico fino alla sostituzione del charger
oggi mi smonto le plastiche e attendo...
V.

[GianniTurbo]

Visto il costo non indifferente del caricabatterie che si puó fare per preservalo al massimo? Io da qualche settimana pensavo di montarmi uno scaricatore di sovratensioni in garage, ma poi si sono fermato quando mi sono accorto che non avevo la messa a terra.

[gianlux]

1) devi smontare lo scooter
2) non è che si possano staccare così... sono 125V, la scintilla che tu vedi quando attacchi una batteria auto 12V, moltiplicala per 10
c'è tutta una procedura per evitare quei transitori di corrente ed evitare quindi, che saltino i condensatori del MC
3) aspetta che qualche buonanima ci dica cosa significa il codice errore "est range 0" (sempre che sia un codice errore)
4) non sapendo che tipo di batterie monti e lo stato di "usura" delle stesse, non ho capito se una tacca dopo la metà in 27km, è una situazione normale o anomala per il tuo mezzo
5) che temperatura avevano le batterie stamattina a fine carica? E quando sei arrivato al lavoro?

Ciao Cristiano, se non sbaglio eri tu che hai messo il Vectrix a fare 120.000 km con batterie al litio senza un euro di manutenzione???

Per la cronaca il caricabatterie in questione che si è rotto costa 600 euro più trasporto e montaggio...quindi 800 euro qui ci vogliono tutti...quanti tagliandi faccio con 800 euro?

Cmq oramai non sono più interessato molto perchè ieri l'ho venduto...

[cristiano2B]

gianlux, però cerca di leggere quello che ho scritto alcuni post fa:
la rottura del CB non è manutenzione, è un guasto.
per un CB guasto ce ne sono altre centinaia che funzionano perfettamente.
Invece la sostituzione della cinghia è manutenzione, ovvero TUTTI gli scooter termici la devono fare a scadenze prestabilite.

Per curiosità, ti posso chiedere a quanto l'hai venduto?
Domandare è lecito, rispondere è cortesia.

[cristiano2B]

Visto il costo non indifferente del caricabatterie che si puó fare per preservalo al massimo?

non sembrerebbe un guasto ai finali di potenza, più un inconveniente a qualche integrato.
Quindi solo ed esclusivamente fortuna, per cui cornetti a gogo o un cero alla Madonna, a seconda delle preferenze...

[Alby62]

Non puoi farlo controllare a qualche elettronico forse è. Un transistor o relè. Bruciato.?

[maccorix]

se non hai lo schema elettrico non ci vogliono mettere mano...
capita spesso invece che nel gold si stacchino due faston posti "a vista" e quindi a portata di mano, togliendo la parte bassa (si intende quando è montato sulla moto) del coperchio.. se ti va di c... può essere solo quello
a me invece oltre a quello è capitato che ha perso una vitina che non aveva ovviamente frena-filetti (maledetti musi gialli) e che teneva un avvolgimento di rame, che staccandosi ha fatto un bel cortocircuito nel caricabatteria..
PUFF!!!

[CatWin]

Non puoi farlo controllare a qualche elettronico forse è. Un transistor o relè. Bruciato.?

in effetti ci ho pensato, in alto c'è un fusibile da 15A.. sembrava integro ma il tester non dava continuità
le uniche scatoline di fusibili che ho in casa sono da 0,8 e 5 A
decido di provare con quello da 5A.... importante è non provare con uno più alto..

appena cambiato il fusibile e attaccata la spina lo scooter fa il ceck, sembra che parta la carica e
argh... vedo HI 316 e LO 232 ....avere un LOW così basso mi preoccupa

la lancetta comincia a salire come se stesse caricando, partono le ventole del charger
spia gialla e sul display NO OUT
si rispegne il tutto...

...non faccio altri tentativi attendo la sostituzione del charger.. sigh
V.

[GianniTurbo]

non è che si è bruciato il fusibile? visto che era sottodimensionato.

[luca978]

Il Charger è da sostituire.

[mgc]

Dall'alto della mia inesperienza, direi di provare un fusibile da 15A. Costa poco.

[grillino75]

hai controllato se hai la tensione sul cavo della continua ? a me e' successo la stessa cosa poche settimane fa' ..sembrava che partisse la carica e poi si spenngeva ......dopo un po' di prove ho scoperto che era il connettore quadrato crimpato male e si era bruciato ...( lo avevo fatto io per mettere il cb silver con connettori quadrati sul mio cavo con i connettori rotondi )

ora va ,magari non e' la spina ma i fusibili sul motocontroller...
qualche giorno fa' invece a momenti mi perdo il cb per strada ...rotto cestello porta cb e perso bulloni ....ho dovuto smontare mezzo scooter .....oltre 100.000 km di strade disconnesse..
amore de papa'

[maccorix]

eccolo!! finalmente si risente il recordman di percorrenza.. quanti ne hai fatti?

[CatWin]

hai controllato se .....

non ho più fatto nulla, domani mi consegnano il charger nuovo direttamente dalla fabbrica polacca....Una domanda, ma la garanzia sui pezzi eventualmente comprati è sempre due anni come per qualsiasi altro prodotto? ??....

[Sio86]

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire

.. 120.000 km con batterie al litio senza un euro di manutenzione???
...quindi 800 euro qui ci vogliono tutti...quanti tagliandi faccio con 800 euro?

Gianlux, per quanto io sia sicuro che anche questo, come gli altri, sarà un commento da cui tu estrarrai solamente i concetti a te utili, per continuare a confermare la tua ottusa valutazione ( non è un offesa, è un dato di fatto riguardante un punto di vista in cui non si vogliono considerare TUTTI i dati presenti in tavola ), preferisco dare una visione anche del mio punto di vista, contando che a te sembra piacere molto parlare dell'SH, scooter che io ho avuto, amato e perduto.

Non ho intenzione di impelagarmi in un discorso in cui elenco i pregi e i difetti soggettivi, ma preferisco parlare di dati, e da esperienza personale con un sh300 tenuto per 3 anni e 4 mesi, e subito dopo sostituito a maggio del 2011 dal mio attuale Vectrix, posso informarti che ad oggi,sono in positivo di circa 4.761 euro, contando TUTTE le spese di acquisto, gestione, manutenzione, guasti, e consumo di questi ultimi 9 anni scarsi.

Questo conto, a differenza dei tuoi discorsi approssimativi, è attualmente presente su foglio elettronico ( per ragioni di lavoro e per necessità devo riportare tutte le spese per iscritto, comprese quelle più insignificanti come il cambio delle manopole in gomma ) ed è aggiornato ogni giorno grazie anche al contatore che ho dovuto mettere alla presa del mio Vectrix.( ad es. per rispondere al tuo discorso generico il mio conto con enel è da circa 10 anni tariffato SEMPRE a 0.21 centesimi in tutte e 3 le fasce orarie )

I 4.761 euro, emergono dal bilancio tra le spese di 3 anni e 4 mesi di endotermico sul tuo citato SH300 e i 5 anni e 5 mesi sul Vectrix, contando che il mio stile di vita non è pressoché cambiato, se non per il fatto che da 14 mesi a questa parte faccio circa 135 km in più a settimana (col vectrix!!), ma invece che a 70/80km/h li faccio a 40/50km/h. ( Velocità che a Roma ti fa notare che ai semafori ritrovi quei mezzi che un minuto prima ti avevano superato al doppio della velocità ).

L'utilizzo che ne faccio io è lavorativo ed è giornaliero, e basandomi su questo e sulle esperienze degli altri, posso permettermi di fare una stima veritiera sui costi e sui pro/contro di guidare in elettrico e su un mezzo simile, e mi domando davvero come fai tu, che hai detto di farne un uso estivo ( cosa che già di per se è assurda visto ciò di cui stiamo parlando ) a cercare di dare un senso a quello che dici basandoti solamente sulla tua esperienza e sulla tua conoscenza ( per altro notevolmente fallace ) del mezzo su cui poggi il sedere.

Ad ogni modo, in questo forum come negli altri di questo genere, sono del parere che siano benaccetti tutti i punti di vista, tutte le idee e tutte le critiche, ma allo stesso tempo è sempre convinzione mia, che se si parla di una cosa di cui si ha una forte convinzione, e di 20 persone 19 cercano di spiegare che quel punto di vista non è completo, forse è il caso di evitare di ripetere sempre gli stessi post e di fermarsi un momentino a riflettere.