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Scusa la franchezza ma mi sembra un'idea balorda......MF
CHE TEMPERATURA DEVE AVERE LA CAMERA DI REAZIONE per riuscire a scambiare 5kW di potenza termica alla temperatura finale di 100 °C?
MF:bye1:
...Questo cambia veramente molto.
Antonio
Per bruciare l'idrogeno serve un ossidante quindi ossido o ossigeno (aria). Sull'idratazione oltre a ossidi che sviluppano molto calore quali CaO e MgO potrebbero usare ossido di nichel anzichè nichel metallico (ecco il componente segreto ???) e questo basterebbe per sviluppare calore considerevole....Questo fa supporre che il calore prodotto dall' E-Cat dipenda proprio dalla semplice reazione di combustione dell' idrogeno e dall' idratazione di qualche ossido metallico (CaO ad esempio) che reagirebbe esotermicamente a contatto col vapor d' acqua sviluppato dalla combustione. Ancora non vedo la funzione del nichel se non quella di agevolare la combustione dell' idrogeno a contatto con la resistenza elettrica. RAGAZZI CI TROVIAMO DI FRONTE ALLA PIU COLOSSALE BUFALA DEGLI ULTIMI 50 ANNI DOPO L'ALLUNNAGGIO DEGLI AMERICANI!!!
Alimentare una turboalternatore da (almeno) 167KW ? A parte che non credo, qualora funzionasse, l'aggeggio richieda quella corrente che, se non ho capito male, serve per "controllare" qualcosa e non per "scaldare" qualcosa.Uscita vapore. Ad essere esageratamente sarcastici si potrebbe immaginare un grosso tubo uscente infilato in un tombino aperto della fognatura di Xanthi (gli saranno grati per la pulizia delle condutture che gli farà gratuitamente).
Seriamente, invece cosa si potrebbe fare con questo vapore ? Farlo gorgogliare in una piscina e misurare quanto si scalda ? Lanciare verso il cielo un poderoso e gagliardo getto di vapore ?
....Questo fa supporre che il calore prodotto dall' E-Cat dipenda proprio dalla semplice reazione di combustione dell' idrogeno e dall' idratazione di qualche ossido metallico (CaO ad esempio) che reagirebbe esotermicamente a contatto col vapor d' acqua sviluppato dalla combustione. Ancora non vedo la funzione del nichel se non quella di agevolare la combustione dell' idrogeno ....