Le nuove frontiere dell'esplorazione spaziale


Soprattutto se vai in pensione! Se sei in azienda possono controllarti direttamente, ma quando ne sei fuori, valgono gli accordi sottoscritti, soprattutto per l'aspetto penale, più che per quello civile.
Comunque la sigla che usi non si applica in Italia, perché siamo tenuti alla Legge italiana, la lettera in sé ha un titolo, non ha sigle, ed è interamente scritta in italiano (lingua inusuale nel nostro settore).
Comunque dopo anni che per lavoro siamo tenuti alla riservatezza, non è che appena in pensione ci venga così naturale spifferare al mondo quello che prima non si poteva dire neppure alla moglie :)
 
SN9 è pronta eccola in tutto il suo splendore (pur se con qualche ammaccatura) sullo stand B.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=52514.0;attach=2001095;image
e se ci è arrivata è anche grazie a un po' di Italia ecco a voi i carrelli fagioli al lavoro
https://twitter.com/SpacePadreIsle/status/1341546012066889733/photo/1

almeno un Raptor è in fase d'installazione, credevo aspettassero di fare i test a pressione prima.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=52514.0;attach=2001155;image
 
in fondo se pensate che un Raptor senza campana è intorno ai due metri di altezza e che è molto più leggero di un 12cilindri che è montato sui camion
dobbiamo dire che hanno fatto un gran bel lavoro, una potenza mostruosa in uno spazio piccolissimo.
Dovremmo saper concentrare l'alimentazione in spazi più ristretti per avere pesi molto più contenuti e volare più facilmente ( lo so ho detto cose scontate ma è sempre "l'accumulo" di energia il nostro vero problema)
Questo è il terzo installato
Schermata 2020-12-27 alle 19.24.52.jpg Schermata 2020-12-27 alle 19.33.22.jpg
 
forse questa è la ripresa migliore, vedetela prima a velocità normale e poi a 0,25 , si capisce chiaramente che hanno sbagliato l'altezza a cui accendere i motori per la discesa, erano troppo vicini a terra solo 6 secondi di accensione motori, troppo poco, la manovrabilità c'è tutta , il luogo è stato centrato, i tempi sono stati calcolati male ( facile da qui, eh?)
guardate dal minuto 6'45" se non volete rivedere tutto ( ma vale la pena farlo è meraviglioso).

Starship SN8 Soars for Groundbreaking Test Flight from SpaceX Boca Chica - YouTube

Qui invece c'è un'altra versione secondo cui i motori si sono guastati ed è per quello che si vede una fiammata verde che indica appunto la miscela non corretta del combustibile , quest'altro video è altrettanto spettacolare , c'è l'analisi passo passo.
139 | SpaceX Starship SN8 Epic Flight - Complete & Detailed 12.5 km Testflight Recap! - YouTube
 
Ultima modifica:
dolam ha detto:
..... ma è sempre "l'accumulo" di energia il nostro vero problema...
Clicca per espandere...
Nel film L'uomo che cadde sulla terra, David Bowie era un extraterrestre che veniva da un altro mondo e tra le cose che fece sulla terra tentò di mettere su una cosa come questa di Musk, cioè una societa aerospaziale.
Tra i problemi che citava c'era appunto "la ricerca sulla conservazione dell'energia".
bel film.....
 
SN8 si è fatto molto male :cry: ma il Naso è solo acciaccato
SN9 è quasi pronto alla prova del "fuoco"
curiosità le "pinne" ali sono mosse da motori elettrici della Tesla Model 3, immagino avranno anche la batteria su SN9

Schermata 2021-01-04 alle 15.43.38.jpg
 
Darwin ha detto:
E quindi? Ci hai capito qualcosa? no come al solito
Clicca per espandere...
Gli han chiuso la discussione sui vaccini. Si sfoga qui, dai!

Parlando di cose un pelo più serie ho letto che le ultime osservazioni di LRO e di Sofia hanno stabilito che sulla Luna ci sono zone anche esposte al Sole (non solo al polo sud quindi) dove la concentrazione di acqua arriva a oltre 400 ml per metro cubo di regolite. Considerando l'estensione di crateri riparati dal Sole al solo polo sud (circa 40.000 kmq) si possono ipotizzare oltre 1 miliardo di litri di acqua potenzialmente disponibile solo al polo sud.
La cosa rappresenta un passo fondamentale per le missioni Artemis e per le future missioni mirate a porre delle basi fisse!
 
Questa è solo una prova. vediamo se ora funziona...
 
Mi hanno comunicato che la nostra azienda (come gruppo internazionale, non la sola componente italiana) coordina la parte europea del progetto EROSS ed è prime contractor per le fasi A e B1 del progetto (non so se possa postare il comunicato stampa, mi sa che occorre attendere che sia pubblicato :manganello:)

p.s.: l'ex-azienda, ovviamente non è l'attuale (INPS)
 
Sì, ma è ancora presto, spero, perché si comincino a vedere i primi sintomi di degenerazione :beer:
 
Darwin, quando leggo notizie su Samantha Cristoforetti mi tornano in mente le due occasioni che ho avuto per vederla da molto vicino e per scambiarci le nostre esperienze: è davvero una donna affabile e una professionista preparatissima. La prima volta che l'ho vista era quando ce l'hanno presentata insieme a Luca Parmitano, nel salone del nostro centro di controllo, entrambi erano ancora in addestramento, e già sapevano che presto sarebbero andati in missione sulla ISS. Ma Samantha ha voluto tornare a farci visita direttamente nei nostri uffici e nelle sale d'integrazione, appena rientrata in Italia, al termine della sua missione di lunga durata sulla stazione spaziale, per vederci al lavoro e per ringraziarci :innamorato:, perché per mesi aveva vissuto in sicurezza dentro i moduli prodotti da noi. Un gesto carino che ci ha resi orgogliosi :clapping:. Non sono in molti ad averci onorato così, anche se non sono mai mancate le visite di astronauti di ogni nazionalità presso il nostro stabilimento.
 
ecco la foto della piattaforma d'atterraggio di SN8 , la parte dove è avvenuto l'impatto è stata tagliata e sarà ricostruita e come si vedeva nell'immagine del momento l'atterraggio è avvenuto al limite esterno della piazzola.
La prova d'accensione dei motori dell'SN9 sembra abbia avuto più di un problema e forse i 3 Raptor utilizzati potrebbero essere sostituiti.

Intanto ho letto di un'incredibile idea di Musk per il viaggio su Marte che come noto ha un'atmosfera piena di anidride carbonica al 95%,
intenderebbe utilizzare la reazione di Sabatier, che partendo da anidride carbonica e idrogeno produce metano e acqua.
Per produrre idrogeno vorrebbe sfruttare il ghiaccio presente sotto la superficie di Marte e sembra sia stata questa la principale scelta di come alimentare il Raptor, miscela idrogeno-metano, che riesce a dare la straordinaria spinta di ben 200.000 tonnellate ad ogni motore ed al momento sembrano essere sufficienti sei motori per il volo interplanetario.
Sarebbero però utilizzati 3 motori per il volo atmosferico e tre per il volo nello spazio che avrebbero però caratteristiche leggermente differenti.
Poiché mi sembra di aver letto in precedenza che dovrebbe decollare con nove motori ma solo tre soli accesi alla partenza, significherebbe che gli altri tre sarebbero di riserva in caso di avaria?
Ricordo o ho capito male?
Comunque è straordinario cosa quest'uomo sia riuscito a fare in un paio d'anni e le scadenze brevi che si concede per i suoi progetti.
 

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