Le nuove frontiere dell'esplorazione spaziale


dolam ha detto:
ecco la foto della piattaforma d'atterraggio di SN8 , la parte dove è avvenuto l'impatto è stata tagliata e sarà ricostruita e come si vedeva nell'immagine del momento l'atterraggio è avvenuto al limite esterno della piazzola.
La prova d'accensione dei motori dell'SN9 sembra abbia avuto più di un problema e forse i 3 Raptor utilizzati potrebbero essere sostituiti.

Intanto ho letto di un'incredibile idea di Musk per il viaggio su Marte che come noto ha un'atmosfera piena di anidride carbonica al 95%,
intenderebbe utilizzare la reazione di Sabatier, che partendo da anidride carbonica e idrogeno produce metano e acqua.
Per produrre idrogeno vorrebbe sfruttare il ghiaccio presente sotto la superficie di Marte e sembra sia stata questa la principale scelta di come alimentare il Raptor, miscela idrogeno-metano, che riesce a dare la straordinaria spinta di ben 200.000 tonnellate ad ogni motore ed al momento sembrano essere sufficienti sei motori per il volo interplanetario.
Sarebbero però utilizzati 3 motori per il volo atmosferico e tre per il volo nello spazio che avrebbero però caratteristiche leggermente differenti.
Poiché mi sembra di aver letto in precedenza che dovrebbe decollare con nove motori ma solo tre soli accesi alla partenza, significherebbe che gli altri tre sarebbero di riserva in caso di avaria?
Ricordo o ho capito male?
Comunque è straordinario cosa quest'uomo sia riuscito a fare in un paio d'anni e le scadenze brevi che si concede per i suoi progetti.
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Ciao Dolam, esatto il Raptor va a metano anche per quello. In teoria anche l'idrogeno può essere prodotto sul posto ma per le sue caratteristiche è molto più difficile da maneggiare e da stoccare.
La Starship avrà sei motori tre Raptor Standard e tre Raptor ottimizzati da vuoto, ossia con una campana maggiorata quello a destra nella foto.
cac344d9e98185e7505d4caa63af5304_XL.jpg
Uno dei due motori da rimpiazzare è già stato sostituito il numero 44, durante il transito dalla zona di lancio al cantiere uno dei fan ha scattato una serie di foto che sono state combinate in questa immagine da 93 megapixel che potete visionare.
ATTENZIONE zommare sull'immagine nel link è sconsigliato alle persone più impressionabili
https://www.easyzoom.com/imageaccess/0e752ea039ae4c0ba91d51fafc253772
 
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A parte l'impressionante ugello d'uscita ( campana) il motore sembra identico
ma la cosa che mi salta più all'occhio è il fatto che quella spinta mostruosa , di 200.000 ton, sia trasferita all'SN9 da un'attacco che mi sembra minuscolo per l'area ricoperta.
vedi le due foto allegate.
Comunque rinascendo (credo che diventerò buddista appositamente) dovrò necessariamente andare a lavorare in un centro spaziale, quell'incredibile serie di tubi, ognuno con una sua funzione vitale per le missioni, nasconde buona parte dello scibile ingegneristico umano.
Grazie Darwin, per avermi dato la possibilità d' immergermi in quella miriade di piccoli raccordi che concorrono a trasformare in potente energia la miscela di metano ed idrogeno che riempie il "cilindro" SN9.
A tal proposito a me sembra di aver capito che su Marte loro dovrebbero produrre idrogeno dall'acqua ricavata dai ghiacciai sotterranei e con esso trasformare l'anidride carbonica in metano,
però l'idrogeno dovrebbero produrlo egualmente in loco o no? certo passeranno decenni perché si realizzi tutto ciò e ci vorrà una vera colonia spaziale.

Nll , pensione o meno questo tuo mondo continuerà a darti spunti di studio quotidiani, perciò avrai poco da stare a "spasso" , una breve pausa organizzativa durante questo mese e poi ricomincia a studiarti le prossime missioni nei particolari e magari apri un forum italiano specifico sull'argomento per noi ignoranti, a cominciare dal prossimo imminente atterraggio del Rover su Marte previsto per il 18 febbraio prossimo
e ragazzi,
lo dico ad entrambi, cercate di farcelo vedere ad alta risoluzione ( indicateci link adatti ho solo 4GB di scheda video e spero siano sufficienti)
per la prima volta l'atterraggio sarà ripreso tutto ad alta definizione e con il sonoro in trasmissione diretta , dovrebbe essere uno spettacolo unico , segnamocelo, 18 febbraio 2021.
 

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Mi aspetto d'essere mantenuto al corrente solo per i primi mesi, poi i colleghi saranno concentrati sul lavoro e scommetto che noi vecchietti non saremo più così tanto nei loro pensieri :cry:

Comunque neppure io sono e sarò libero di raccontarvi tutto, devo sempre stare un passo dietro i comunicati stampa che l'azienda trasmette. Abbiamo anche un repository per le foto che possono essere trasmesse, al quale non ho più accesso, non possiamo postare le nostre (non potremmo neppure farne di nostre, ma per lavoro ne ho scattate diverse migliaia e qualcuna per nostro ricordo è ovvio che ce la siamo tenuta).

Comunque per ora la sensazione è ancora quella di essere in ferie, ancora non sono entrato nell'ottica di non dover più rientrare in azienda. Buon segno?
 
Nll, ci sto da alcuni anni ( fornero non mi ha beccato per 45gg, fortuna mia) e la mia vita è cambiata in meglio.
E' il fisico che deve accompagnarti, tutto il resto lo organizzi da solo
e almeno per me è un piacere e la notte vado a dormire perché necessario ma ne farei volentieri a meno, lo considero tempo perso.
 
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Ieri la prova dello SLS non è andata bene.
Doveva durare per otto minuti ma dopo 67 secondi uno dei motori ha avuto un malfunzionamento che ha causato l'abort. Dalle foto sembra che qualcosa si sia bruciacchiato da quelle parti. Occorrono 4 settimane prima di ripetere la prova. §C'è il rischi che il già pluri rinviato volo del SLS salti anche quest'anno. La Boeing credo abbia raggiunto il punto più basso della sua gloriosa storia, SLS è in super ritardo e con costi mostruosi, B737 MAX un disastro con le ali, la CTS 100 pur essendo stata più finanziata della Crew Dragon, ha mancato l'aggancio alla ISS e deve ancora ripetere il demo test. Insomma non ne stanno azzeccando molte.
 
...per ora la sensazione è ancora quella di essere in ferie...
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E' solo perché non ti sei ancora dedicato al orticultura e, in questo periodo, i cantieri stradali scarseggiano .... ma mi è sembrato di capire che Roy ha già intenzione di "riassumerti" per EA, comunque buone, meritate ferie
 
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Prove di riaccensione ravvicinate per i 3 raptor di SN9 è viene aggiunto un serbatoio di Elio in pressione per evitare ciò che è accaduto a SN8 il cui mancato atterraggio sembra dipeso proprio dalla non riaccensione dei motori per bassa pressione del combustibile e uno di essi avrebbe addirittura preso fuoco.
Però anche i motori di questa prova saranno sostituiti avendo presentato alcune anomalie dopo i test statici. Uhm, si allontana il nuovo test in volo.
 
Domani (25 gennaio) potrebbe essere il giorno di SN9.
SpaceX ha acquistato due vecchie piatteforme petrolifere, saranno utilizzate per il lanci del Complesso Starship-Booster. Ribattezzate Deimos e Phobos.
 
Ieri il test è stato cancellato a causa del forte vento, oggi vento calmo ma siamo messi cosi:
Immagine 2021-01-26 170811.png
LA zona è chiusa ma non è chiaro se ci sarà test di volo, potrebbe essere un test con il serbatoio 7.2 che una evoluzione ulteriore della struttura delle SN. staremo (forse) a vedere
 
La burocrazia colpisce anche in USA

Problemi burocratici per SpaceX
Mentre attendevamo il volo della Starship SN9, improvvisamente il NOTAM è stato rimosso. Il problema sembrerebbe essere di natura burocratica più che tecnica.
A quanto pare, siccome SpaceX ha sostituito due motori Raptor ad SN9, questo viene considerato come un nuovo razzo e quindi necessità di nuovi permessi. È da poco che la divisione spaziale della Federal Aviation Administration sta lavorando per modificare le regolamentazioni, in modo da supportare un maggior numero di lancio, in modo più rapido ed a favore di razzi riutilizzabili.
SpaceX ha annunciato il lancio di SN9 nonostante non avesse ancora i permessi necessari. È possibile che non si aspettassero di dover aspettare così tanto per ottenere l’autorizzazione al volo.
Resta da capire se tali permessi verranno rilasciati in breve tempo o dovremmo aspettare ancora prima di vedere il volo di SN9.
Sembrerebbe però che SpaceX voglia comunque sfruttare la giornata di oggi ed effettuare alcuni test.
Vi ricordo di seguire questo post per rimanere aggiornati: https://www.facebook.com/285403085333282/posts/902385296968388/
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come era la pubblicità?
two is meglio che one?
https://youtu.be/6kjyYvYzPYI

No non ci vedete doppio SN10 è stata posizionata a fianco di SN9, mentre FAA pensa il da farsi si portano avanti coi test sulla 10.
Riassuntino della situazione a oggi

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=52398.0;attach=2008393;image

Dei componenti di SN12 sono stati smantellati alcuni giorni fa abbiamo un buco da 12 a 15. Il 7.2 è un'altro serbatoio di test con spessore delle pareti da 3mm contro gli attuali 4 , Test superati con successo. L'ipotesi è che 12-13-14 fossero da 4 mm e dalla 15 lo spessore sia il 3mm per cui non aveva senso continuare con loro. Il BN1 sta crescendo per bene. Stando ai progetti sino non molto tempo fa Starship scarica dovrebbe essere in grado di raggiungere l'orbita ma per un carico utile il Booster è necessario.
 
stavolta qualcosa è andato storto, sembrerebbe che uno dei Raptor non abbia fatto il suo dovere. C'è da dire che anche questi motori sono completamente nuovi e non hanno molte ore di volo alle spalle. SN 10 è già li pronta comunque.
 
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