Le nuove frontiere dell'esplorazione spaziale


Poi dice di non essere un Troll...

Parliamo di cose serie Test SN11 al momento rinviato, ieri il secondo static fire avvenuto con successo ci si aspettava il volo tra oggi e domani ma sembra sia stato cancellato
 
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Doppio evento atteso oggi:
SpaceX proverà ad effettuare uno static fire (hanno riparato uno dei motori) seguito da volo di prova.
Static Fire eseguito alle 8 ora del Texas, ora ci sono veicoli al Pad ma è ststo chiesto agli abitanti di Boca Chica di evacuare, quindi si pensa che sia probabile un tentativo
 
SE debbono andare su Marte o sulla Luna con questo coso credo proprio che non ci andranno . Anzi i miei dubbi aumentano come hanno fatto ad andare sulla Luna nel 1969 ?:shocked:

ESPLOSO IN VOLO ANCHE QUESTA VOLTA ,:clapping: ALMENO LA VOLTA SCORSA ERA TTERRATO MALAMENTE , MA AVETO TOCCATO TERRA . :sleepysmileyanim:

https://www.passioneastronomia.it/ultimora-sn11-di-spacex-e-esploso-in-volo/

ULTIM’ORA: SN11 DI SPACEX È ESPLOSO IN VOLO

Starship SN11 di SpaceX è arrivato ad un’altitudine di circa 10 chilometri ed è esploso poco prima dell’atterraggio


Ripeto quanto detto la volta scorsa , vediamo se mi ascoltano .

Comunque anche questa volta dico la mia , questo sistema di atterraggio con i retrorazzi non va , si genera troppo calore di sotto , come tenere un fornello acceso .

Non è questione di equilibrare la spinta , anche questa volta si ha a che fare con un baricentro instabile .
Ci provarono 50 anni fa a far atterrare dei razzi o degli aerei con il retrorazzi , ma non ci riuscirono .
il sistema fu poi abbandonato .


Per sapere la soluzione consiglio di consultarmi prima di nuovi progetti sbagliati .
 
Expy, già da decenni si atterra con i retrorazzi, non è questa la novità che stanno testando!

E' comunque una scelta di Elon Musk quella di fare molti test e molti prototipi, invece che impiegare alcuni lustri di test e pochi prototipi, che è quanto abbiamo fatto finora, come aziende del settore, e che in linea di massima stiamo ancora facendo.

I fatti dimostrano che entrambe gli approcci hanno dei lati positivi e altri negativi. Personalmente preferisco come facciamo noi, ma è indubbio che se il tempo diventa un fattore determinante in un progetto, allora c'è il rischio che noi non si riesca a raggiungere l'obiettivo e allora anche il discorso dei costi gioca a favore dello stile del fondatore di Tesla.

Stai comunque tranquillo, Expy, non preoccuparti di lasciar libero il telefono in attesa di una loro chiamata e goditi la pensione.
 
Non si avvera un bel niente! Sei come il tipo che vede il panettiere a impastare il pane e prevede che non riuscirà mai a venire una pagnotta da quell'ammasso informe, solo perché l'impasto ha una forma totalmente diversa dalla michetta che è abituato a comprare.

Giudica alla fine, non ora, i test si fanno per provare delle soluzioni: se si sapessero in anticipo i risultati di un test, ma per quale motivo lo si dovrebbe fare?

Anche in questo dimostri totale incompetenza, ma che motivo avevi di dirigere un laboratorio analisi? Bastava scrivere già i risultati, e comunicarli all'utente, invece di perdere tempo con provette e reagenti! Ma mi faccia il piacere! Avrebbe detto Totò.
 
Anche in questo dimostri totale incompetenza, ma che motivo avevi di dirigere un laboratorio analisi? Bastava scrivere già i risultati, e comunicarli all'utente, invece di perdere tempo con provette e reagenti! Ma mi faccia il piacere! Avrebbe detto Totò.


Qua l'incompetente sei tu . :oops:
Nelle analisi di laboratorio non si fanno esperimenti con provette e reagenti , ma si usano reagenti e macchinari già ampiamente collaudati .
I risultati non si danno in anticipo ma si eseguono e poi si validano .

In questa ricerca spaziale io vedo solo esplosione di razzi altro che test .
Ampiamente da me previsto ........ :bored:
Uno spreco inutile di denaro andato in fumo in botto .
Ma che bisogno c'era se già la NASA andò sulla Luna nel 1969 ?

50 anni fa signori miei , basta prendere quella tecnologia .
 
Ti ho fatto un esempio!!!!!

Non sono io che contesto il fatto che si facciano i test, quello sei tu.

Sveglia! Impara anche a comprendere quello che leggi e riflettici su, prima di replicare.

Sei tu che dimostri incompetenza in quasi ogni campo in cui ti pronunci, per questo ti ho fatto quell'esempio, io so benissimo, in quanto era il mio lavoro, quanto sono fondamentali i test. Poi ciascun test (chiamali anche esami, o analisi, se ti rassicura il termine italiano) ha le proprie metodologie, utilizza i propri strumenti, e persegue i propri obiettivi, non c'è bisogno che mi ricordi che nel tuo caso, magari non avevate le provette (ma dove li tenevate i campioni da analizzare?), non serve a confutare la correttezza dell'esempio che ti ho fatto.

experimentator ha detto:
Ma che bisogno c'era se già la NASA andò sulla Luna nel 1969 ?

Ma se sei già stato a Palermo tempo fa, perché ogni tanto ci ritorni?

... e, se proprio proprio ci vuoi andare di nuovo, perché non ci vai con la vettura che avevi 50 anni fa?
 
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Qua l'incompetente sei tu . :oops:
Nelle analisi di laboratorio non si fanno esperimenti con provette e reagenti , ma si usano reagenti e macchinari già ampiamente collaudati .
I risultati non si danno in anticipo ma si eseguono e poi si validano .

E qui hai fatto la solita figura di totale incompetente. per permettere a te modesto mena tollini di fare quel test standardizzato c'è chi prima lo ha ideato, sperimentato, fallendo varie volte e poi validato. quindi si sono stati fatti decine di test con provette e reagenti ma li hanno fatti quelli in grado di farli, torna a girare il sugo.


Elon segnala che SN15 è gia pronta per essere trasferita sulla rampa, SN15 è un successivo step evolutivo con , lui dice, centinaia di modifiche effettuate, già dopo i test di SN8 era stato deciso di rottamare tutti i componenti della 12-13-14, per vedere qualcosa di più completo si dovrà attendere la SN20 ma lo stesso Musk ha detto che prima di vedere un volo completato con successo occorreranno diverse prove
 
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E qui hai fatto la solita figura di totale incompetente. per permettere a te modesto mena tollini di fare quel test standardizzato c'è chi prima lo ha ideato, sperimentato, fallendo varie volte e poi validato. quindi si sono stati fatti decine di test con provette e reagenti ma li hanno fatti quelli in grado di farli, torna a girare il sugo.

Ooohh :oops:, sta parlando un altro competente (in) di analisi .
Ma perché vi affaticate a parlare in un campo che è non vostro ?:domanda::domanda::oops:
Nelle analisi non scoppia nulla e tutto viene previsto in anticipo , non mandano a 10 km da terra dei zarri esplosivi .
Il fatto è che nemmeno loro che fanno le prove prevedono la distruzione della navespaziale o bufalaspaziale . :shocked:
Sperano che tutto vada bene , ma sino ad ora ho visto solo fuochi artificiali .
Nemmeno negli anni 60-70 ho assistito a tutto questo botto della festa della S Barbara . Ricordo che è padrona del mio paese .


Elon segnala che SN15 è gia pronta per essere trasferita sulla rampa, SN15 è un successivo step evolutivo con , lui dice, centinaia di modifiche effettuate, già dopo i test di SN8 era stato deciso di rottamare tutti i componenti della 12-13-14, per vedere qualcosa di più completo si dovrà attendere la SN20 ma lo stesso Musk ha detto che prima di vedere un volo completato con successo occorreranno diverse prove

E sempre stu ELON .... ma chi è sto Elon ?

Allora se dice che ci vogliono diverse prove ,ovvio vediamo quanti razzi deve disintegrare .
Non sa nemmeno lui che pesci pigliare , sicuramente sarà molto deluso dai test , come lo siamo tutti .
Io dico che quel coso non volerà mai all'indietro .
Deve metterci una protezione come uno scudo termico , altrimenti tutto scoppia .

Se vuole Elon ....la prossima volta gli spiego come fare , in quel modo non va bene .

CVD.

Salutammu ....:beer:
 
Mi sa che di analisi ne so io più di te, te più che mestolate il sugo non sei in grado anzi, mi sa che lo fai pure attaccare. Insistiti a fare figure da povere rinc, sinceramente non capisco questa tua perversione masochistica , ma dopotutto c'è persino chi paga per farsi prendere a calci nei gioielli di famiglia per cui ci può stare anche il pct che continua a collezionare figurine di palta.

Loro fanno le prove di un prototipo e non sperano una cippa, hanno i loro parametri da controllare il fatto di atterrare dolcemente non è al momento in cima alla lista se non nel encefalo scarauso di expy. Ti sfugge che il primo punto da sperimentare è quella manovra di caduta controllata mai tentata prima, ti sfugge che la stessa costruzione del razzo, che si è già evoluta nell'ultimo anno, in quel modo non è mai stato fatto prima, e ti sfugge che i motori sono completamente nuovi sia come tecnica costruttiva che come ciclo di funzionamento.
Che chi vuoi che sia Elon Musk se non il direttore tecnico di SpaceX un tizio che a oggi ha solo creato Paypall, Tesla, SpaceX, Solarcity, The Boring Company, Neuralink , OpenAI e ha fatto partire Hyperloop il tutto alla veneranda eta di 50 anni, te che hai fatto? Oltre che rimestare il sugo?

Insisti che quel coso non volerà mai all'indietro oltre 100 lanci di Falcon 9 so li a smentirti e farti fare la figura che meriti. Da capra anzi mi perdonino le capre non volevo offenderle paragonandole a simil individuo.


Su troll torna a rimestare il sugo che fai più bella figura
.
 

Note di Moderazione:
experimentator è stato bannato per 3 giorni per ripetuto flame. Vi invito però, invece di rispondere a tono a segnalare il messaggio e ATTENDERE IGNORANDO i flame di altri utenti. Altrimenti fate solo il loro gioco e vi mettete anche voi in posizione negativa
eroyka

 
tornando alle cose serie

Ingenuity è dispiegato e pronto per essere lasciato cadere sulla superficie il volo è previsto per 8 marzo, tre metri di altezza e trenta secondi. ricordiamo che ingenuity è solo un DIMOSTRATORE ossia serve solo per dire " SI PUO FARE!" i droni volanti arriveranno in futuro.

SpaceX ha deciso che BN1 (ossia il primo prototipo del primo stadio) non verrà testato già BN2 è parecchio diverso grazie a accorgimenti messi in atto durante la costruzione di BN1 che verrà smantellato. BN2 lo vedremo alle prove per fine mese ed, in teoria, sarà molto più prossimo alla versione finale delle varie SN d'altronde la tecnica di lancio e recupero del primo stadio è uguale a quella dei Falcon attuali. Nella peggiore delle ipotesi il BN potrebbe diventare il primo stadio di un lanciatore pesante dalle caratteristiche simili allo SLS della NASA e con un costo frazionario.
 
il volo è previsto per 8 marzo,

:spettacolo: la festa della donna del prossimo anno? o uno scherzo da primo aprile?


ricordiamo che ingenuity è solo un DIMOSTRATORE ossia serve solo per dire " SI PUO FARE!" i droni volanti arriveranno in futuro.

Finalmente qualcuno che dice come stanno le cose, anche Schiaparelli era un dimostratore, per questo non è stato un fallimento, anche se si è schiantato, alla faccia del pensionato siciliano.

Ho grande stima per i risultati che raggiunge Elon Musk con il suo metodo, ma rimango affezionato al nostro metodo che, almeno dal punto di vista ecologico, è meno impattante per l'ambiente, in quanto i severi test di laboratorio a cui sottoponiamo i prototipi, sono certo che inquinano enormemente meno delle esplosioni in campo aperto. Anche noi facciamo dei test che prevedono di arrivare all'esplosione dei serbatoi, ma si impiegano gas e liquidi meno inquinanti, a esplosione avvenuta.
 
ops nll 8 aprile devo rivedere il mio orologio interno.

Qui la checklist di Ingenuity (fonte nasaspaceflight.com)Checklist (extracted from here):

- Drop the cover (done)
- Move away from the cover (done)

Sol 1: (sol 36, march 27)
1 - Release the locking mechanism that helped hold the helicopter firmly against the rover’s belly during launch and Mars landing. (done)

Sol 2: (sol 37, march 28)
2 - Fire a cable-cutting pyrotechnic device, enabling the mechanized arm that holds Ingenuity to begin rotating the Helicopter out of its horizontal position. (done)
3 - Extend two of four landing legs (done)
2022563.jpg


Sol 3 (sol 38, march 29):
4 - A small electric motor will finish rotating Ingenuity until it latches, bringing the helicopter completely vertical ( done) (done)
2022734.jpg


Sol 4 (sol 39, march 30):
5 - Final two landing legs will snap into position (done)
2022973.jpg

6 - The helicopter will hang suspended at about 13 centimeters over the Martian surface (done)

Sol 5 (sol 40, march 31 ?? ) :
7 - Final opportunity to utilize Perseverance as a power source and charge Ingenuity’s six battery cell

Sol 6 (sol 41, April 1 ?? ) :
8 - Drop Ingenuity
9 - Check if Ingenuity’s four legs are firmly on the surface of Jezero Crater
10 - Check if the rover did drive about 5 meters away
11 - Check if both helicopter and rover are communicating via their onboard radios

Next:
12 - Receive the final flight instructions from JPL mission controllers through Perseverance
13 - Survive the first night of the sequence period on the surface of Mars
14 - Wiggle the rotor blades and verifying the performance of the inertial measurement unit
15 - Test the entire rotor system during a spin-up to 2537 rpm (while Ingenuity’s landing gear remain firmly on the surface) (*)

Flight:
16 - Run rotors to 2537 rpm
17 - If all final self-checks look good, lift off
18 - Climb at a rate of about 1 meter per second
19 - Reach 3 meters altitude
20 - Hover at 3 meters above the surface for up to 30 seconds.
21 - Descend and touch back down on the Martian surface

-------

Official checklist: https://mars.nasa.gov/technology/helicopter/#Milestones

- Survive launch, cruise to Mars and landing on the Red Planet. (done)
- Deploy safely to the Martian surface from the belly pan of the Perseverance rover and unfold from its stowed position correctly.
- Keep warm (autonomously) through the intensely cold Martian nights (as frigid as minus 130 degrees Fahrenheit, or minus 90 degrees Celsius).
- Charge (autonomously) using its solar panel.
- Confirm communications with the rover and flight operators on Earth.
- Spin up its rotor blades for the first time (to a speed below what would be needed for flight).
- Lift off for the first time in the thin Martian atmosphere.
- Fly autonomously.
- Land successfully.
 
Mi hai riportato indietro alle nostre campagne di test. In effetti i test in condizioni operative sono poi solo una parte dei test che si fanno a terra sul modello di volo, che sono solo una parte di quelli che si fanno nei modelli di qualifica, per non dire anche di quelli di sviluppo. Le sequenze che hai descritto assomigliano molto ai "titoli" delle nostre procedure step-by-step, nelle campagne di test che precedono quelle di lancio.

Caspita, sono messo male: parlo già di "ricordi"! Ho un'attenuante, ieri ho rivisto alcuni colleghi, perché avevo ancora della documentazione da ritirare (periodo di dichiarazione dei redditi ;)) e inevitabilmente si è tornati sull'argomento.
 
Guardate in cosa sono incappato su YT ....
... fatte un paio di ricerche su Philip Bono, praticamente un genio visionario. Mi chiedo se Elon ...
QUI il progetto ROMBUS
QUI una collezione dei sui progetti o "visioni"
Da notare il vettore riutilizzabile .... atterrava esattamente come i vettori di Elon e stiamo parlando del 1964
 
... fatte un paio di ricerche su Philip Bono, praticamente un genio visionario. Mi chiedo se Elon ...

Da notare il vettore riutilizzabile .... atterrava esattamente come i vettori di Elon e stiamo parlando del 1964

Oooh finalmente ci sei arrivato .!:clapping:

E' un anno che vi ripeto che sono progetti di 50 anni fa .

Da notare che ......leggendo ...

Filippo Bono era il secondo figlio di Giulio e Maria Culcasi Bono. Erano immigrati da Trapani, in Sicilia,


Non c'è che dire tutti i geni nascono in Sicilia .

Non solo aveva previsto anche un metodo come raffreddare i motori in fase di discesa , come avevo detto io ...

Questo ha introdotto il concetto innovativo di utilizzare un ugello plug aerospike per la propulsione in orbita, quindi utilizzare lo stesso ugello plug come scudo termico per il rientro. Il motore, in modalità a bassa spinta, ha creato una guaina aerodinamica. L'idrogeno ha raffreddato la base prima di essere bruciata nel motore.
 

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