Malaguti Ciak EP Elettric Power, II capitolo.

[dolam]

se ti può essere utile ho una manopola tolta da un monopattino elettrico , te la regalo, se pensi ti serva.

 

[ccriss]

Mannaggia, se ero di Roma ti regalavo uno che ho avanzato del mio scooter.. Se sei messo male posso mandartelo per posta, nel caso fammi sapere via mp.

 

[andypairo]

Se è un potenziometro puoi filtrarlo con un circuito R-C (dal cursore R e poi C in parallelo verso massa)

 

[GianniTurbo]

Grazie delle offerte e della disponibilità.
Per ora ho risolto innaffiandolo di spray pulisci contatti. ma a breve il problema si ripresenterà.
Non mi è chiaro se tutti gli acceleratori sono elettricamente uguali, io mi aspettavo di trovare un sensore di hall come nelle biciclette elettriche, oggetto "brushless" concettualemnte ovvero che non si può consumare. Un potenziometro si consumerà dopo x accelerate..
negli scooter sono tutti potenziometri?

 

[GianniTurbo]

Tragedia, dopo una ricarica, accendo lo scooter, giro il quadro, si accende il faro per 2-3 secondi, do gas e poi inizia a fumare la centralina !!!!
Ho un altra centalina grazie a Federico Montoli, che ringrazio pubblicamente, ma sono totalmente demoralizzato, è la seconda centralina da marzo che va in fumo senza capire perchè!!! non credo di poter reggere molto.

 

[GianniTurbo]

Aggiornamento ho sostituito la centralina e continuo a muovermi in modalità elettrica.

 

[GianniTurbo]

Oggi grazie alla segnalazione di un amico, ho trovato ad uno sfascio a Roma, sulla Aurelia, un Malaguti ciak grigio metallizzato esteticamente in buono stato da cui ho preso una centralina e la manopola del gas con relativo potenziometro. Se serve qualche pezzo sbigatevi.

*** Duplicato rimosso. nll *** Io ho preso centralina e acceleratore. Grigio metallizzato.

 

[GianniTurbo]

Durante le vacanze di Natale, montando la centralina, l'ho regolata un pò alta come recupero energia; risultato dopo 15 giorni mi si è tranciata la cinghia che non ha retto allo stress evidentemente.
Fortunatamente avevo in garage un altro motore completo di cinghia, il fermo è stato di meno di mezz'ora, Sabato devo fare una scappata allo sfascio a prendere la cinghia.
Unico dubbio la tensione della cinghia non so come regolarmi. in certe situazioni alla pertenza sembra come se entrase in vibrazione. Sono passati alcuni giorni e sono andato a verificare la tensione della cinghia, e ho notato che cigolava, un po come una carrozzina da disabile con le ruote sgonfie. ho messo un pò di spray al teflon che si usa sulle biciclette, non posso usare ne olio ne grasso sulle cinghie che io sappia, e il rumore è scomparso.

 

[GianniTurbo]

Altro problema con al cinghia . Non so se perchè era una cinghia vecchia di 15 anni, se perche era un pò lenta, o perche siccome girando cigolava un pò e c'ho spruzzato uno spray al teflon, che non contiene grasso ne idrocarburi quindi compatibile con gomma, ma il risultato è stato che si è spezzata. Ora devo andare prenderla al rivenditore ufficiale di zona, la cinghia originale è una cinghia Poggi, di Bergamo, credo. Spero di essere più fortunato questa volta. Questa volta cercherò di tenderla di più. La volta scorsa mi sono fidato del meccanico di scooter sotto casa.

 

[ccriss]

Ma quanti km hai fatto in tutto dall'inizio dell'esperimento?

 

[GianniTurbo]

Sono arrivato a 4000 km in meno di un anno

 

[GianniTurbo]

Buone notizie con il bel tempo e le temperature più miti l'autonomia è ritornata quasi alla normalità. Non si tratta di degrado della batterie ma di sensibilità alle condizioni climatiche.
Anche nei giorni di temperatura bassa facendo tutti i chilometri in una tratta sola, quindi, scaldandosi un minimo per il carico, l'autonomia era già di più che facendo varie tratte ( e permettendo al pacco di raffreddarsi)
La cinghia montata fa un pò troppo rumore a mio avviso, sopratutto in rilascio, ma non capisco perchè, in fondo non è cambiato nulla. La cinghia a detta del fabbricante Poggi di Bergamo è pure meglio di quella precedente, maggiore potenza trasmissibile.

 

[richiurci]

eh va be' ma come non è cambiato nulla? Se "è pure meglio" e "maggior potenza trasmissibile" non è uguale e può starci una rumorosità maggiore...

 

[GianniTurbo]

La rumosorità della cinghia sembra un problema meccanico,come se strusciasse, molto più accentuato in fare di recupero energia.Non del tipo di cinghia, che esteticamente è uguale. Non è cambiato nulla nel senso che sono obbligate le sedi e il motore anche se è tarabile come distanza a mio avviso ha una posizione obbligata.
Ho rinnovato l'assicurazione, giusto giusto un anno che ci vado in giro. 4200 km
Nel frattempo Questa mattina ho fatto una follia e ho comperato un caricabatterie nuovo in realtà usato un 49V nominale 20A il massimo consentito
http://xoomer.virgilio.it/sepolet/prodotti/onboard/cbhf/cbhf2-cbhf2-xp.pdf
Faceva parte di questa moto ahimè rubata, credo il primo furto di moto elettrica!!
Quantya Strada - 2010 Moto e Scooter usato - In vendita Roma

 

[GianniTurbo]

Ho fatto il primo rinnovo dell'assicurazione. Con il bel tempo l'autonomia è tornata a livelli normali. Ora ho un problemino di vecchiaia, la forcella perde un poco di olio che finisce in zona freno a disco, cosa non piacevole. Fortunatamente o previdentemente ho un altra forcella. Devo decidere se rigenerarla o no cambiando i para oli prima di sotiturla per non ritrovarmi fra 6 mesi nella stessa situazione, il pezzo di ricambio ha la stessa età ovvero circa 15 anni.

 

[dolam]

Gianni se il gambo della tua forcella ha la cromatura intatta , conviene cambiare paraolio e rimettere la giusta quantità d'olio ( assolutamente identica sui due lati), se invece lo stelo ha la cromatura arrugginita è quello che provoca le microfessure nel paraolio e lo fa perdere,

perciò controlla anche quello che vorresti usare come sostituto, in genere è consigliabile passare una carta abrasiva da 800 o 1200 o meglio una pasta abrasiva di quelle che si usano per lucidare la carrozzeria, ti spiana la parte "arrugginita rigonfia ed eviti di danneggiare le guarnizioni.

 

[GianniTurbo]

la cromatura è perfetta. il lavoro di paraoli e olio, che deve essere preciso, lo farei fare ad uno del mestiere. feci lo stesso per il vecchio liberty. eventualemente per risparmiare scambio io le forcelle anche se è un lavoro lunghetto.

 

[dolam]

Non necessariamente deve essere fatto da uno del mestiere, ci vuole solo pazienza e accortezza , lo feci sul mio Majesty ed è venuto perfetto, devi togliere tutto l'olio facendo restare rovesciate i gambi per un'intera notte in ambiente non freddo, dopo esserti informato sulla giusta quantità necessaria per ognuna, lasci la lattina dell'olio dentro una bacinella con acqua sufficientemente calda ( almeno 40 gradi) e con una siringa grande da acquistare in farmacia ( almeno 50ml ) immetti dentro i gambi l'esatta quantità uguale per entrambe le forcelle.
Rimonti i paraoli ed i relativi fermi ed in men che non si dica avrai una sospensione assolutamente nuova ed efficiente, al costo di pochi euro ( nel mio caso 8 euro) e per altri anni vai di lusso con il tuo ciack.

Tutta la difficoltà risiede nel misurare esattamente la quantità necessaria anche 3 /4 grammi di differenza cambiano l'efficienza di molto.

 

[GianniTurbo]

Ho il numero Malaguti di ricambio dei paraoli, eventualemente quelli portando il pezzo ad un ricambista dovrei identificarli senza problemi. il mio dubbio è sapere quanto olio ci va. e dubito che pure uno del mestiere lo sappia senza un manuale d'officina. Per il liberty piaggio Andai apposta alla Piaggio Ufficiale che mi testò in quell'occasione pure le molle interne.(o almeno così disse)
Sennò visto che la forcella che ho di ricambio è ancora buona, forse posso non cambiare l'olio o misurare la quantità d'olio contenuta. In pratica lo faccio solo per non ritrovarmi fra qualche tempo con perdite. è più una prevenzione / investimento che altro.

 

[GianniTurbo]

Aggiornamento. Ho fatto il lavoro ad un meccanico di scooter principalemente perchè avevo paura che l'olio stava finendo sui dischi dei freni. Nel frattempo sono arrivato a 5000 chilometri. Devo decidermi a rimettere in piedi il BMS che al momento è disabilitato.