xardasfire il voltaggio non è determinante per la funzionalità , sono scelte tecniche dei costruttori,
dipende dal sistema che si intende adottare, dal tipo di batteria e di inverter.
Ad esempio chi deve installare Tesla dovrà tenere conto che va ad aggiungere 5kW di potenza a quella dell'impianto, con i rischi di passare gli 11,08kW o peggio i 20kW andando in officina elettrica.
Chi installa i 48V con l'inverter che gestisce la batteria come se fosse alta tensione, quindi senza uno aggiuntivo, la soluzione 48V può andare bene lo stesso.
Le alto voltaggio a mio avviso danno l'unico vantaggio di andare sicuramente pre inverter e quindi qualsiasi capacità sia installata non accresce il valore di connessione (ove possibile) .
Infine per i sistemi Fronius, SMA, Huawei, SolarEdge, ognuno fa la propria scelta, c'è chi crede sia meglio l'uno piuttosto che l'altro, personalmente se Tesla non avesse problemi di connessione alla rete la sceglierei ad occhi chiusi rispetto a tutto il resto, pensa che pur senza aggiornamenti sostanziali negli ultimi 36mesi, resta la migliore batteria in circolazione.
Ma capisco che con il 110% e senza sSSP , si punterà ad avere il massimo possibile di accumulo ed allora ognuno faccia la propria scelta.
Una mia personale graduatoria tra i marchi a seconda delle mie esigenze l'ho fatta ed questa :
Tesla
Solaredge
Huawei
SMA - Fronius-Zucchetti
(marchi che comunque sceglierei con tranquillità tutti)
per le sole batterie :
LG
SOLARWATT
BYD
PYLONTECH
Quindi cerca di capire cosa ti serve: anti blackout, autonomia, durata, capacità , gestione facile , unica applicazione, gestione domotica dei carichi , sistema unico?
Su queste cose fai la tua scelta , se invece non devi avere il 110%, allora lascia perdere la Batteria e scegli un bell'impianto che a basso costo ti offra il massimo rendimento possibile.
Oggi in un altro thread c'era ancora qualcuno che magnificava i SunPower , certo a gratis vanno bene ma se i moduli devi pagarli prendi un 380W di JA, Jingli, SolarFabriK, QCell's , Suntech e con un onesto inverter avresti un gran impianto, peccato che ormai gli installatori per i prossimi due anni voleranno alto e le richieste probabilmente saranno comunque esose.
Sulla durata delle batterie nessuno oggi può fare previsioni concrete sul campo ma sarei propenso a dire che, se ben gestite, tra gli 8 e 10 anni li fanno tutte
ovvero quel che si risparmia in corrente si pagherà probabilmente al riacquisto del banco batteria, ma tra dieci anni le batterie saranno ancora quelle di oggi?
credo e spero proprio di no.
Toyota con le fuel-cell ad idrogeno è andata veramente avanti e spero proprio diventi il vero futuro dell'accumulo, unico ad inquinamento prossimo allo zero reale e soprattutto con materia prima infinita in natura.
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