VECTRIX informazioni varie e recensioni (no discussioni specifiche)


Consiglio!!

Consiglio!!

GianniTurbo ha detto:
Oggi ho sbagliato i conti e sono rimasto a piedi con il vx1. La cosa folle è che dopo neanche un chilometro dall'accensione della spia rossa della batteria con ancora una tacca non camminava più, ma andava a retromarcia. Morale gli ultimi 500 metri fino in garage li ho fatti a retromarcia.
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A questo proposito, vorrei farvi notare che il software che riduce e conseguentemente ferma l'accelerazione del VX1, ci mette una buona manciata di secondi da quando lo scooter viene acceso, prima di attivarsi, il che significa che all'occorrenza, se spegnete e riaccendete lo scooter facendo all'istante sinistra-destra con le leve, potete sfruttare per quei primi secondi una normale e piena accelerazione per tutte le volte che la prudenza ve lo consente.
Chiaramente questa pratica sottopone la batteria, e soprattutto le celle più sofferenti, ad una scarica molto molto profonda che di certo non giova alla salute del gruppo batteria, ma rimanere a 10 km da casa da solo e al freddo, con nessuno che ti può venire a caricare lo scooter gratis, non giova alla salute ne al portafogli :preoccupato:
 
Provato più volte, ma avevo un paio secondi e poi si fermava.
Anche andare a retromarcia per 500 metri non è stata una passeggiata...
 
il mio va ad 1 ampere quando è del tutto finita la batteria.
per cui scendo dallo scooter, accelero (non importa quanto, tanto va al max sempre ad 1 ampere) e a passo d'uomo sostenuto, accompagno lo scooter a piedi senza spingerlo.
il vostro no?

se salgo, non ce la fa a spingermi, anche se do un abbrivio sostenuto, già provato più volte.
se il vostro non fa così, potrebbe essere diverso il settaggio acceleratore.
però mi sembra strano sia solo il settaggio, sembra più il software che permette tale comportamento, perchè indipendentemente da quanto accelero, lui da sempre 1 ampere.
ed è molto differente dal moto normale, in cui se acceleri, lui accelera fino a che la MIN scende sotto 2.40V e poi ti da zero di assorbimento fintanto che le cella torna sopra 2.40V.
in questa situazione invece, mi da 1 ampere indipendentemente dalla tensione cella: una volta mi è arrivata a 2.04V (display LO204)
 
Ultima modifica:
Ieri ho parcheggiato lo scooter per terra; avevo aperto non completamente la stampella laterale e la pendenza seppur lieve della strada ha fatto il resto. Per rimettere in piedi lo scooter ho dovuto bloccare con del nastro adesivo da elettricista che porto sempre nel sottosella il freno posteriore. Infatti il mio primo tentativo di rialzarlo si è rivelato infruttuoso perché lo scooter si muoveva in avanti per la pendenza del terreno. Ho faticato molto ma sono anche rimasto sorpreso dalla robustezza del mezzo le cui plastiche si sono solo appena rigate. Dimenticavo il tutto è avvenuto sotto la pioggia senza che nessun automobilista si fermasse ad aiutarmi.
 
GianniTurbo ha detto:
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Originariamente inviata da miocgh
Qualcuno conosce il codice Brembo del disco posteriore ?
​


identico all'anteriore 07BB0435
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Scusa ma sei sicuro che sia il codice del disco del freno ?
 
Un affare!!! Hahaha.

E chissà quanti ce ne sono in tutta Italia, fermi nei garage, perchè non si sa dove portarli.
In Sicilia è pieno di VX1 nascosti in angoli di garage.
Solo che le persone non sanno che esiste un'assistenza.
Peccato.
 
Ce ne sono tanti di esempi, il mio 10.000 in 8 anni 2 proprietari, io da aprile 9.000, C'è stato chi ha comprato VX1 in Sardegna fermo abbandonato per batterie morte 45.000 km a 300 euro. un altro in Sky a Roma un VX1 fermo per batterie a 600 euro. e la lista continua.
 
intendo, quanti Vx1 NUOVI sono stati venduti, fin tanto chè la Vectrix ha venduto il prodotto?
in altre parole, di quante unità è composto il parco circolante "mondo"?
 
Palermo e Catania sono pieni.
Complice la nostra grande bravura nel richiedere fondi europei, per finanziare cose che non ci interessano per niente, ma che fanno drenare tanto denaro pubblico. In Sicilia per questo siamo campioni del mondo.
Il comune di Palermo, se non ricordo male, ne ordinò 50 per la polizia municipale.
Ma trovarli è un casino.

Poi ci sono utenti che mi contattano da luoghi impensabili.
Agrigento, Gela, Caltanissetta, Licata, Trabia, Ravanusa.

Al lancio di questo mezzo (2006/2007) Vectrix attuò una campagna pubblicitaria a livello planetario. Con un esborso economico immenso.
Ecco il perchè della presenza di tutti questi mezzi, sparsi per il mondo.
Ma se invece di spendere tutti quei soldi per pubblicizzare pesantemente il mezzo, li avessero dedicati allo sviluppo software e rete di assistenza competente, non sarebbero falliti miseramente e ad oggi, avremmo molti più mezzi in circolazione, anche con batterie Nichel.
E vabè... è andata così.
 
gl' americani sono professori nel markketting , di " in cool 8" son diventati grandi, per poi perdersi in quisquiglie, ora chi li comanda è lo specchio dell'efficienza ....
 
Chiamale "quisquiglie".....

Se i Nichel avessero avuto l'assistenza necessaria, ma soprattutto, i software di oggi, avremmo ancora pacchi molto efficienti e duraturi.

:beer:
 
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