Vectrix VT-1: anteprima

[aztlan]

mha, mi informerò meglio ma mi pare di aver letto parecchi test fatti da possessori dei modelli 2013 che i 40 li fanno senza problemi (il 125 in un test a 50kmh fissi ha addirittura toccato i 62)
poi devo aggiungere che, anche se è un fattore soggettivo e da non considerare in generale, vivendo in zona considerata di confine, pago la benzina intorno all'euro e 50, cosa che dovrò considerare quando sarà il momento di cambiare

 

[maxade]

il consumo potrebbe essere inferiore per i modelli con start & stop
e ho considerato la benzina a 1.8 euro...
tra l'altro bisogna pure vedere se il mezzo è da paragonare ad un sh
oppure ad un mezzo superiore tipo beverly o quant'altro
serve però una bella scheda tecnica...

 

[GianniTurbo]

Bisogna contare che fra un anno la benzina non costerà 1,8 ma aumenterà...

 

[aztlan]

i modelli 2013 hanno tutti start&stop e il nuovo motore, io mi riferisco solo a quelli ovviamente, comunque giustamente bisogna aspettare scheda tecnica e prezzi, però son loro che lo paragonano ad un 125, io rimango comunque a favore dei veicoli elettrici in generale, questi honda sono un caso a parte perchè "sulla carta" sono eccezionali

 

[paleoprog]

.....
infatti se anzichè 7000 km annui ne fai 10.000 km all'anno allora il risparmio sale a 430 euro...
:bye1:

mi pare che la differenza di prezzo tra l'ultimo sh mode 125 (volendo c'è anche il pcx con lo stesso motore che costa meno) è non meno di 4.000 euro (tralascio per semplificare il charger a parte per il VT-1 e i maggiori costi tasse assicurazioni manutenzione) ... ci vogliono per pareggiare circa 90.000 km ...

 

[maxade]

Tasse,assicurazione e manutenzione sono nettamente inferiori...

 

[paleoprog]

lo so, intendevo per l'endotermico, il charger a carico dell'uno, il resto a carico dell'altro, facevo per semplificare ...

le batterie del VT-1 saranno ancora vive dopo 90.000 km ?

 

[GianniTurbo]

URGE foglio excel...
chi è il volontario che è in grado di?

 

[maxade]

un foglio excel si può fare solo con dati ufficiali...:dry:

 

[clacor]

pensate che io sono passato all'elettrico con il mio ghibli e prima guidavo un sh del 2006!!! mi si è fermato 3 o 4 volte in 1 anno per un problema all'alternatore (se non mi sbaglio). mai piu prendero un sh!! U.U SOLO ELETTRICO!!

 

[GianniTurbo]

Intanto fai il foglio Excel e ci metti i calcoli, poi appena hai i dati ufficiali li metti dentro.Qualcuno ha una base da cui partire?

 

[clacor]

si sul sito che ho io che si chiama ecotransports ci sta gia una tabella exel vedi se ti va bene

 

[jumpjack]

Secondo me non ha molto senso paragonare il prezzo di uno scooter elettrico a quello di uno termico: avete dimenticato che l'auto elettrica più economica costa 25000-30.000 euro, cioè il doppio-triplo di un'auto della stessa categoria?
Non c'è ancora economia di scala, il mercato elettrico, nonostante l'impennata esponenziale degli ultimi 3 anni, non arriva nemmeno al DUE % delle auto vendute in europa e in USA!!
In compenso, il Vt-1 è uno scooter elettrico con una Casa di lunghissima esperienza alle spalle, con TRE batterie al litio ESTRAIBILI, gestione intelligente e bilanciata della scarica per garantirne la lunga durata, e costa MOLTO MENO di un euro a watt, quando tutti gli altri scooter costano PIU' di un euro a watt!
E fra 4 o 5 anni, quando saranno finite le batterie, probabilmente potrete montare batterie litio-zolfo con il doppio della capacità o addirittura le batterie PIL della SolidEnergy/A123 da 800 Wh/kg, ma ve lo immaginate?

Che altro volete,'na fetta de cu*o, come dicono a Roma??

 

[GianniTurbo]

Vuoi dire che ti ha convinto? Lo accendiamo?

 

[clacor]

buongiorno jump!
ma ci sono novita con queste nuove batterie? ci puoi dare un sito dove ne parlano e le testano?
grazie

 

[jumpjack]

Sulle batterie Li-S della Winston ci sono novità tristi, perchè il sito della Winston non funziona più (io almeno non riesco ad accederci). EDIT: ah no era una cosa temporanea: link
Per quelle a Polimero Ionico Liquido del Massachussets Institute of Technology ho letto un articolo che parla dell'alleanza tra SolidEnergy e A123 per immetterle sul mercato dei pc portatili nel 2017 e nel mercato automobilstico entro il 2020.
Di quelle Li-S ho letto anche che appena nate avevano pochissimi cicli, ma che recentemente hanno trovato un modo per portarli a 800.

Però ora sto su un PC "volante" e non ho link.

 

[aztlan]

jump, cosa intendi con "costa molto meno di 1 euro a watt?

 

[jumpjack]

Non avete detto che costa 6500-7500 euro contro 7/12 kW di potenza?

 

[aztlan]

no volevo solo sapere se ti riferivi ai kw di potenza o (secondo me sarebbe più giusto) ai kwh della batteria

 

[jumpjack]

che c'entra la batteria, stiamo parlando dello scooter.