Zero Motorcycles inizio vendite a Milano

[eroyka]

Ciao Alby,
grazie per i continui aggiornamenti. Mandaci una foto della moto tutta attrezzata da freddo!
Ci farebbe piacere vedere la belva!
Ciao!
Roy

 

[Alby62]

ops pensavo di averle postate già lo scorso anno, ma non lo è eccoVi
ma scusate il solito sottosopra , dal mio archivio provengono diritte

 

[Alby62]

in italia saremo in giro in 100 CON QUESTA MOTO , ma su google maps a Cesano Maderno IO CI SONO ,,:biker::biker::biker::biker:

 

[Alby62]

oggi piove così ho potuto fermarla , cambiato gomma anteriore dopo 21000 km , visto pastiglie , quasi illibate e si che freno solo davanti .....,

 

[Alby62]

comincia a far "caldo" e siinizia a vedere l'autonomia oltrre i 200km,:spettacolo: e tra poco arrivocolconteggio sonoora a 23000km ....

 

[Alby62]

riprendo i conti e confronti vs quadro 4
Elenco Spese di gestione a livello annuale:

Tassa di possesso (Bollo) moto:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 38,47 € (Lombardia)
Zero Motorcycles DS 21 Kw: 0 € (per 5 anni) esenzione totale in Lombardia

Assicurazione RC:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 520 € (valore medio per un conducente di almeno 30 anni e senza incidenti) con furto incendio
Zero Motorcycles DS: 270 € (assicurazione ridotta del 50%) con furto incendio quest'anno l'ho messo, poi vedrò

Tagliandi:
Quadro 4D.: 270 € ( prezzo che pagai per il mio malaguti spidermax cambio olio filtri pastglie)
tagliandi sono fissati con scadenza a 6000 Km e quello iniziale a 1000 km( fu gratuito ) . 420 € con il cambio cincghia a 12000 km ( son passati oramai 8 anni e l'inflazione !!!!) .

Zero Motorcycles DS: 190 € cambio cinghia .
(non considero i costi di gestione dell'acquisto pneumatici analogo ai due veicoli)

Costo energia (Benzina e Kwh) per percorrere 24000 km (consumo medio)
Quadro 4D: 21 Km/lt consumo medio Costo medio benzina: 1,6 € / lt ora 1,7€/lt
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,6 €/lt = 457 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,7 €/lt = 486 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,65€/lt = 472 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,55€/lt = 442 € (costo complessivo carburante)

Zero Motorcycles DS: Consumo medio: 15 inverno e 18 estate Km / Kwh (il calcolo tiene conto delle perdite energetiche nella ricarica). ok confermo + - 5%
15 -18 Km/Kwh x 11,4 Kwh (Capacità Nominale batteria) = 171- 205 Km.
(12000 Km / 15 Km)+ (12000 Km / 18 Km) = 800+666 Kwh = 1466 kwh
400 Kwh x 0,052= € 20,8 ( media costo rid non remunerato da gse nel 2017 )+333 Kwh x 0,054 =€ 18( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )+333 Kwh x 0,062= € 20,64( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )+400 Kwh x 0,0580 23,20 €( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )* € = 82.64 €

* Il costo del Kwh può andare da 0 € (Impianti fotovoltaici domestici e colonnine pubbliche gratuite) fino ad un massimo di 0,40 € per Kwh
in molte Colonnine pubbliche Enel Energia.

Tiriamo le somme ed otteniamo dopo12000 km percorsi :

Zero Motorcycles DS: 0 (Bollo Moto) + 270 € (Assicurazione RC Moto ) + 0 € (Tagliando) + 37.8 € (Costo Energia in Kwh) = 346 €
(Spese di gestione annuale per percorrere12000 km)*

Quadro 4D: 38,47 € (Bollo Moto ) +520 € (Assicurazione RC Moto ) + 270 € (Tagliando 6000 km ) + 420 € tagliando 12000 km c'è anche la cinghia e pastiglie posteriori
+ 943 € (Costo carburante benzina) = 2152 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 12000 km)*

* = Nel calcolo non sono considerate le spese per la sostituzione degli pneumatici

2192 € (Quadro 4D) - 346 € (Zero Motorcycles DS) =1846 € (Differenza di costo gestione in 9 mesi di utilizzo
e 12.000 Km percorsi)

Tiriamo le somme ed otteniamo da 12000 a 18000 km percorsi e un anno di vita :

Zero Motorcycles DS: 0 (Bollo Moto) + 260 € ( 2° anni Assicurazione RC Moto ) + 190 cinghia ( ma la prossima dovrei cambiarla a 55000 km se tiene € (Tagliando) + 20.50 € (Costo Energia in Kwh) =470,50 €
(Spese di gestione annuale per percorrere18000 km)*

Quadro 4D: 38,47 € (Bollo Moto ) + 505 € ( Assicurazione RC Moto ) + 270 € (Tagliando 18000 km ) +2 gomme posteriori ( dopo 9000km ho sempre cambiato le gomme post , la zero una dopo 17000km per cui calcolo un treno in +180€ + 472 € (Costo carburante benzina) = 1465.5 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 18000 km)*



1465.5 € (Quadro 4D) - 472.5€ (Zero Motorcycles DS) =993 € (Differenza di costo gestione da 12000 a 18000 km e 2° anno di utilizzo
e 12.000 Km percorsi)

La differenza nel prezzo di acquisto è di 5.130 ( ho tolto costo immatricolazione , parabrezza coperta e baule che tesla non aveva considerato )- 360€ differenza dell'iva detratt= 4770€ - € -1091 = 3679 €

3679 - 1846 - 993 = 840 € da ammortizzare ancora altri 6000 km e ci siamo

Tiriamo le somme ed otteniamo da 18000 a 24000 km percorsi e un anno e mezzo di vita :

Zero Motorcycles DS: + 23,20 € (Costo Energia in Kwh) =23,20 €
(Spese di gestione annuale per percorrere da 18000 a 24000 km)*

Quadro 4D: 442 € (Costo carburante benzina)+ 580€ ( costo tagliando cambio olio cinghia filtri aria olio e pastiglie ant e posto , ricavato da forum Q4) = 1022 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 18000 a 24000 km)*



1022 € (Quadro 4D) - 23,20€ (Zero Motorcycles DS) = 999 € (Differenza di costo gestione da 18000 a 24000 km e 2° anno di utilizzo )

La differenza nel prezzo di acquisto è di 5.130 ( ho tolto costo immatricolazione , parabrezza coperta e baule che tesla non aveva considerato )- 360€ differenza dell'iva detratt= 4770€ - € -1091 = 3679 €

( riprendo differenza spese fino a 18000 km ) 3679 - 1846 - 993 = 840 - 997= -157 € ammortizzato differenza spese tra Q4 e ds 2017

se l'avessi messa a confronto con un bmw gs 800, o honda transalp 800 di km ne bastavano 12000, .

 

[Alby62]

Oggi hard tour percorso 219 km avanzato il 4% di batteria . Salite per 37 km per un salto totale di 2250 mt . Passo forcola,alpe di neglia monteceneri. Lanzo d intelvi media 48 kmh. Dopo 4 ore e 15 min di viaggio, rimpiango il cruise.... velocita max 75 kmh .e vento contrario in andata . fino a lugano a favore . Ma sul lago di como eritorno ha girato il vento a sfavore .... cmq grande moto . Ora sono sicuro che posso arrivare in montagna 213 km e credo con una oculata gestione al mare 230 km ( succhiando la zcia al tir ci si arriva tranquillamente)

 

[Alby62]

oggi gorla m. , magenta, bergano e ritorno a gorla m. km 195,di cui 150 km in autostrada sempre a 95 - 100 km h ( a 20 mt dal camion) resto strade extraurbane,
tornato con .... 24 % di batteria , il tutto con non + di 0,6 €
succhiare la scia serve ,
serve anche per stare + caldi, ma che freddo faceva stamattina .....?????

 

[Alby62]

Oggi giro del lago maggiore piu andata e ritorno da sesto calende km totali 242 . Rimanenza 2% con ancora 16.6km possibili da percorrere. Posso richedere contratto da stratega in formula E :clapping::spettacolo::beer: come sempre senza superare gli 80 km h . Per chi ha la ds basta restare sui i 30 w / km si percorre questa distanza ag batteria 13 kw

 

[rogerpiano]

Salve a tutti.
Ho intenzione di acquistare una S, che vedo come modello più adatto per le mie esigenze (casa-lavoro tragitto di 30 km giornalieri e qualche passeggiata nei dintorni), però ho parecchie perplessità che mi frenano, pur essendomi letteralmente innamorato della mobilità elettrica e del tipo di mezzo.

Tra le tante domande che mi vengono in mente ne posto alcune, scusandomi in anticipo se posso sembrare off-topic, ma ho avuto l'impressione che questo sia il luogo virtuale più ricco di spunti per conoscere le Zero, in particolare per chi,come me, vorrebbe aprire al sud (vivo in Puglia) un varco alla mobilità elettrica e, soprattutto, silenziosa...

1) La mancanza del controllo elettronico di trazione può essere un problema o basta esserne consapevoli?
2) Non avendo un box in muratura parcheggerei la moto in un box in lamiera all'interno di un garage custodito. Le temperature estive nel box potrebbero essere dannose per la moto?
3) L'utilizzo di una prolunga per la ricarica (anche di 15 metri) potrebbe creare problemi?
4) Qualcuno ha provato le versioni “normali” e quelle da 11 kw? Quali sono le differenze reali nell'uso quotidiano?
5) Banalmente, come pulite la moto?
6) Qualcuno ha avuto problemi di elettronica o legati al software?
7) Ho davvero grosse difficoltà a scegliere tra la 7.2 (11 kw), la 14.4 (11 kw o normale). La 7.2 ha 40 kg in meno, è più agile, ma necessita di ricariche frequenti. La 14.4 è più pesante ma con un range raddoppiato, ma non saprei se fermarmi alla 11 kw o puntare sulla “normale”.

Grazie a chi vorrà rispondermi.

 

[Alby62]

1) La mancanza del controllo elettronico di trazione può essere un problema o basta esserne consapevoli?
solo quando piove devi controllare l'acceleratore, o quando passi sulla sabbietta ai lati della strada

2) Non avendo un box in muratura parcheggerei la moto in un box in lamiera all'interno di un garage custodito. Le temperature estive nel box potrebbero essere dannose per la moto?
se il box è all'ombra no , se no quando si parcheggia la moto al sole che succede ?

3) L'utilizzo di una prolunga per la ricarica (anche di 15 metri) potrebbe creare problemi?
se aumenti la sezione dei cavi no, io ho in moto un cavo da 7 mtl da 2.5 mm , cmq devono passare 1.5 kiw

4) Qualcuno ha provato le versioni “normali” e quelle da 11 kw? Quali sono le differenze reali nell'uso quotidiano?
io non so dirti nulla

5) Banalmente, come pulite la moto?
io ho usato l'idropulitrice a bassa pressione , senza gettare acqua in pressione su batteria

6) Qualcuno ha avuto problemi di elettronica o legati al software?
corna corna corna sgratt sgrat

7) Ho davvero grosse difficoltà a scegliere tra la 7.2 (11 kw), la 14.4 (11 kw o normale). La 7.2 ha 40 kg in meno, è più agile, ma necessita di ricariche frequenti. La 14.4 è più pesante ma con un range raddoppiato, ma non saprei se fermarmi alla 11 kw o puntare sulla “normale”.
io ho avuto moto e scooter da 250 - 300 kg , per me la mia da 190 kg è un a bicicletta , per la taglia devi vedere cosa ci devi fare che percorrenze fai

Grazie a chi vorrà rispondermi. ciao

 

[rogerpiano]

Grazie per le risposte.

Il box è esposto al sole. In queste giornate di caldo le lamiere diventano roventi, ma dentro ho una mtb in carbonio e quando la tocco è appena tiepida. Non so valutare che temperature si raggiungano al suo interno nelle ore più calde. Al massimo cercherò di tenere la moto fuori nelle ore di punta tenendola parcheggiata all'ombra.

Il problema più serio, per quello che mi riguarda, è come/dove caricare le batterie. Le ipotesi sono:

1) Farmi montare una linea elettrica nel box (quindi lascerei la moto a caricare di notte al fresco, e si caricherebbe completamente)
2) Utilizzare una prolunga per ricaricare da casa (abito al 3° piano e quindi credo serviranno una decina di metri). In questo caso, che è quello che preferirei, penso di caricare la moto a fine giornata,prima di riporla nel box, per 2-3-4 ore, in modo da non arrivare al 100% e mantenermi entro il 70-80%.

Nel manuale, però, ho trovato questo:

“ Collegare il caricatore sempre a una presa CON MESSA A TERRA.Utilizzando un cavo di prolunga è possibile ridurre i cali di tensione usando un cavo con messa a terra, a tre conduttori e 12-AWG non più lungo di 25 ft (7,6 m). È possibile utilizzare il caricatore con una tensione di 120 V C o 240 V CA. La tensione non influenzerà il tempo di ricarica della motocicletta.”

Devo contattare un elettricista per capirci qualcosa, ma intanto mi sembra che non siano consigliate prolunghe di più di 7,6m.

 

[Alby62]

NON LO SONO SE HANNO UN FILO STANDARD ,io non sono elettricista , ma un termotecnico , se devo portare 100 lt /h d'aria o acqua a 100 mtl di distanza e ho 100 Pa , invece che un tubo diam 100 che perde 10 Pa al mtl , ne metto uno diam 200 che ne perde 1 Pa al mtl e peril filo elettrico sarà uguale. non impossibile . poi prliamo di 1.5 kw mica 15

 

[gugli]

ciao il ragionamento di Alby riportato in campo elettrico è corretto

in teoria avendo tu un carico da 1500W per 10 metri andrebbe bene anche un cavo
con conduttori (2p+terra) da 1,5mmq , però se vogliamo stare più tranquilli ,
visto il costo, visto che non abbiamo certezza del punto dove ti andrai a connettere
(eviterei una spina 10A in cameretta che probabilmente è servita da 1.5mmq)
l'ideale sarebbe il più vicino possibile al contatore
o agli interruttori generali in casa o almeno ad una presa tipo quella per la lavatrice.

io prederei una cavo tipo questo

CAVO H07RNF 3G2,5 mm2 3 POLI TRIPOLARE 3x2,5 H07RN-F NEOPRENE FLESSIBILE DA ESTERNO 10 METRI: Amazon.it: Fai da te

su cui montare la spina/presa che ti serve in base a dove ti connetterai e al cb

l'ideale sarebbe stare su delle schuko di qualità tipo queste

BTicino S2018GE Spina Volante in caucciu Bimateria, 2P+T Standard Tedesco, 16A, 3500 W, 250 V, Nero: Amazon.it: Fai da te

BTicino S2019GE Presa Volante in caucciu Bimateria, 2P+T, Standard Tedesco e Francese, 16A, 3500 W, 250 V, Nero: Amazon.it: Fai da te

o se in casa hai solo prese normali 16A questa.

Fme.Spina Mobile Nero 2P+T 16A 80021: Amazon.it: Fai da te

ovviamente l'ottimo sarebbe partire dal contatore e fare una linea "fissa"
se ti bastano 10m quel cavo va bene ma anche fossero 15 nessun problema,
per i passaggi vanno valutati se posare un tubo su muro o altro.
ovviamente in questo caso potrai connettere i fili direttamente nei morsetti dell'interruttore (magnetotermico o differenziale che sia ) e mettere un quadretto dove collegare la moto

per il garage al sole non mi sembra un particolare problema , il vero problema è il freddo invernale .

 

[Alby62]

Beh in Puglia la temperatura non scende sotto lo zero. .... di solito

 

[Alby62]

AMICI Zeriesi, c'è da eseguire un aggiornamento della moto, per chi vuole c'è la risoluzione 35 pe rla batteria e 27 per la moto. tutto tramite app.
forse dovete scaricare l'aggiornamento due volte , almeno nel mio caso il primo ha fallito. ciao a tutti.
a tra poco calcoli per 30000 km ... ora sono a 29000

 

[Alby62]

devo aggiungere che dopo l'aggiornamento, l'autonomia in partenze che all'inizio era 196 km è diventata 246 km,
stamattina andata e ritorno segrate con passaggio in altro cantiere a milano centro km tot 103 , sono tornato con 456% pur viaggiando in autostrada a 120 km . di solito facendo la stessa strada tornavo col 33% , credo che un 5% in + sicuro l'abbiano ricavato.

 

[dolam]

Alby62 , mi sembra che con la moto elettrica è vietato andare in autostrada,
c'è una proposta di legge per permetterlo ma non è ancora consentito, tu hai qualche notizia differente in merito?
Attento che l'assicurazione potrebbe farti storie in caso di rogne.

Autostrade e tangenziali vietate a moto e scooter elettrici: la legge - MotorBox

Codice della Strada, le novita: ok a scooter 125 e moto elettriche in autostrada - Il Fatto Quotidiano

 

[Alby62]

ASSURDO ,una legge scritta da chi manco ci ha riflettuto su ciò che scrive , si è sempre potuto pure col vectrix che si guida copn la a1,
per la zero ds serve minimo la A2, ed è equiparata a moto da 12 a 40 kw ovvero con cilindrate maggiori di 150 cc, a meno che uno vuole usare un 125 di quando eravano noi ****telli ( infatti ai tempi ci fui questa diatriba) .
non sarà per un cavillo, che io sia fuori norma .
che vadano aff........ lo

cmq grazie Dolam

 

[Alby62]

riprendo i conti e confronti vs quadro 4
Elenco Spese di gestione a livello annuale:

Tassa di possesso (Bollo) moto:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 38,47 € (Lombardia)
Zero Motorcycles DS 21 Kw: 0 € (per 5 anni) esenzione totale in Lombardia

Assicurazione RC:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 520 € (valore medio per un conducente di almeno 30 anni e senza incidenti) con furto incendio
Zero Motorcycles DS: 270 € (assicurazione ridotta del 50%) con furto incendio quest'anno l'ho messo, poi vedrò

Tagliandi:
Quadro 4D.: 270 € ( prezzo che pagai per il mio malaguti spidermax cambio olio filtri pastglie)
tagliandi sono fissati con scadenza a 6000 Km e quello iniziale a 1000 km( fu gratuito ) . 420 € con il cambio cincghia a 12000 km ( son passati oramai 8 anni e l'inflazione !!!!) .

Zero Motorcycles DS: 190 € cambio cinghia .
(non considero i costi di gestione dell'acquisto pneumatici analogo ai due veicoli)

Costo energia (Benzina e Kwh) per percorrere 24000 km (consumo medio)
Quadro 4D: 21 Km/lt consumo medio Costo medio benzina: 1,6 € / lt ora 1,7€/lt
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,6 €/lt = 457 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,7 €/lt = 486 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,65€/lt = 472 € (costo complessivo carburante)
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,55€/lt = 442 € (costo complessivo carburante)

Zero Motorcycles DS: Consumo medio: 15 inverno e 18 estate Km / Kwh (il calcolo tiene conto delle perdite energetiche nella ricarica). ok confermo + - 5%
15 -18 Km/Kwh x 11,4 Kwh (Capacità Nominale batteria) = 171- 205 Km.
(12000 Km / 15 Km)+ (12000 Km / 18 Km) = 800+666 Kwh = 1466 kwh
400 Kwh x 0,052= € 20,8 ( media costo rid non remunerato da gse nel 2017 )+333 Kwh x 0,054 =€ 18( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )+333Kwh x 0,062= € 20,64( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )+400 Kwh x 0,0580 23,20 €( media costo rid non remunerato da gse di questi ultimi 5 mesi )* € = 82.64 €

* Il costo del Kwh può andare da 0 € (Impianti fotovoltaici domestici e colonnine pubbliche gratuite) fino ad un massimo di 0,40 € per Kwh
in molte Colonnine pubbliche Enel Energia.

Tiriamo le somme ed otteniamo dopo12000 km percorsi :

Zero Motorcycles DS: 0 (Bollo Moto) + 270 € (Assicurazione RC Moto ) + 0 € (Tagliando) + 37.8 € (Costo Energia in Kwh) = 346 €
(Spese di gestione annuale per percorrere12000 km)*

Quadro 4D: 38,47 € (Bollo Moto ) +520 € (Assicurazione RC Moto ) + 270 € (Tagliando 6000 km ) + 420 € tagliando 12000 km c'è anche la cinghia e pastiglie posteriori
+ 943 € (Costo carburante benzina) = 2152 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 12000 km)*

* = Nel calcolo non sono considerate le spese per la sostituzione degli pneumatici

2192 € (Quadro 4D) - 346 € (Zero Motorcycles DS) =1846 € (Differenza di costo gestione in 9 mesi di utilizzo
e 12.000 Km percorsi)

Tiriamo le somme ed otteniamo da 12000 a 18000 km percorsi e un anno di vita :

Zero Motorcycles DS: 0 (Bollo Moto) + 260 € ( 2° anni Assicurazione RC Moto ) + 190 cinghia ( ma la prossima dovrei cambiarla a 55000 km se tiene € (Tagliando) + 20.50 € (Costo Energia in Kwh) =470,50 €
(Spese di gestione annuale per percorrere18000 km)*

Quadro 4D: 38,47 € (Bollo Moto ) + 505 € ( Assicurazione RC Moto ) + 270 € (Tagliando 18000 km ) +2 gomme posteriori ( dopo 9000km ho sempre cambiato le gomme post , la zero una dopo 17000km per cui calcolo un treno in +180€ + 472 € (Costo carburante benzina) = 1465.5 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 18000 km)*



1465.5 € (Quadro 4D) - 472.5€ (Zero Motorcycles DS) =993 € (Differenza di costo gestione da 12000 a 18000 km e 2° anno di utilizzo
e 12.000 Km percorsi)

La differenza nel prezzo di acquisto è di 5.130 ( ho tolto costo immatricolazione , parabrezza coperta e baule che tesla non aveva considerato )- 360€ differenza dell'iva detratt= 4770€ - € -1091 = 3679 €

3679 - 1846 - 993 = 840 € da ammortizzare ancora altri 6000 km e ci siamo

Tiriamo le somme ed otteniamo da 18000 a 24000 km percorsi e un anno e mezzo di vita :

Zero Motorcycles DS: + 23,20 € (Costo Energia in Kwh) =23,20 €
(Spese di gestione annuale per percorrere da 18000 a 24000 km)*

Quadro 4D: 442 € (Costo carburante benzina)+ 580€ ( costo tagliando cambio olio cinghia filtri aria olio e pastiglie ant e posto , ricavato da forum Q4) = 1022 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 18000 a 24000 km)*



1022 € (Quadro 4D) - 23,20€ (Zero Motorcycles DS) = 999 € (Differenza di costo gestione da 18000 a 24000 km e 2° anno di utilizzo )

La differenza nel prezzo di acquisto è di 5.130 ( ho tolto costo immatricolazione , parabrezza coperta e baule che tesla non aveva considerato )- 360€ differenza dell'iva detratt= 4770€ - € -1091 = 3679 €

( riprendo differenza spese fino a 18000 km ) 3679 - 1846 - 993 = 840 - 993= -153 € ammortizzato differenza spese tra Q4 e ds 2017

se l'avessi messa a confronto con un bmw gs 800, o honda transalp 800 di km ne bastavano 12000, .

conti da 24000 a 30000 km percorsi e un anno e9 mesi di vita :

Zero Motorcycles DS: + 23,20 € (Costo Energia in Kwh) =23,20 €
(Spese di gestione annuale per percorrere da 24000 a 30000 km)*

Quadro 4D: 442 € (Costo carburante benzina)+ 270€ ( costo tagliando cambio olio filtri aria olio e pastiglie ant e posto , ricavato da forum Q4) = 712 €
(Spese di gestione annuale per percorrere 24000 a 30000 km)*



712 € (Quadro 4D) - 23,20€ (Zero Motorcycles DS) = 689 € (Differenza di costo gestione da 18000 a 24000 km e 2° anno di utilizzo )

La differenza nel prezzo di acquisto è di 5.130 ( ho tolto costo immatricolazione , parabrezza coperta e baule che tesla non aveva considerato )- 360€ differenza dell'iva detratt= 4770€ - € -1091 = 3679 €

( riprendo differenza spese fino a 18000 km ) 3679 - 1846 - 993 = 840 - 993= -153 - 712 = - 865 € cominciamo a mettere da parte per eventuali inconvenienti straordinari sgrat sgrat .