La cella HHO di Lorenzo dal vivo

[ydroh2o]

Hanno già copiato in sistema di Lorenzo?

[richiurci]

ma di dilettanti così è pieno il web, manco due parole in inglese son capaci di scrivere...

Lorenzo è un'altra cosa

[ydroh2o]

Lorenzo è un'altra cosa [/QUOTE] questa allora o che sia una bufala http://www.magravsitalia.com/

[mgc]

Metti un Keshe nel motore.! Impara da Lorenzo, lui sa l'inglese.

[richiurci]

Unica new sul sito: il sistema sembra equipaggerà la Lancia Evoluzione GT, che SEMBRA verrà prodotta e sembra avrà HHO a bordo di serie.

Tanti dubbi, l'unico articolo che parla di dissociazione molecole a bordo è questo:
Evoluzione GT: il sogno di rivedere il Deltone diventa realtà [FOTO] | AllaGuida

mah... siamo ad Aprile, dovevano esserci le prime auto in strada da tempo...e invece solo proclami e solo su auto sportive e non di serie...

Stramah...

Spero che gli ottimisti abbiano qualche novità più interessante

[simoz73]

Che giorno era di Aprile quando è uscita la notizia? è fondamentale saperlo..

[fanoso]

Un po delusi dalle novita (non) giunte dopo le feste e in attesa dello scoop che "... fra qualche mese ... dovrebbe uscire ... " annunciato nell'ultimo post di Lorenzo su facebook, Lorenzo ci da aggiornamenti.
La prima notizia è che il 2 marzo sono state fatte "le pre-prove di Omologazione N1 in Fase 2 sul diesel (per verificare il livello del lavoro svolto)", Aiuto !! qualcuno mi sa spiegare che cosa vuol dire ?? Quanto ci vorrà per questa omologazione ?? Lorenzo ha pubblicato dei grafici che evidenziano un evidente calo degli inquinanti, ma aime ancora come quasi sempre continuano a deficitare le informazioni sui consumi, che per me sono la cosa piu importante.
La seconda notizia è la presentazione di una (non nuova) lancia delta evoluzione gt equipaggiata con il sistema HY e che sara omologata con esso. Ma forse la cosa piu interessante è una risposta data nel post riguardo ai tipi di sistemi che saranno istallati. riporto domanda e risposta:
_ Domanda _ "l'Omologazione è sul sistema Low Cost dove si raggiunge un risparmio del 20 30 %! la stessa Omologazione si estende anche al sistema Professional dove c'è un risparmio maggiore?"
_ Risposta _ "L'Omologazione è sul sistema professionale dove bisogna installare gli iniettori....e la centralina d'iniezione, il low cost avrà solo un'iniettore ...e ritengo non ne abbia bisogno....noi puntiamo sul professionale"
Il sistema professionale è quello che in una risposta in un precedente post aveva detto che sarebbe costato tra i 3 e i 5 mila euro per motori dai 1500 ai 6000 cc. nello stesso post afferma poi "... abbiamo stimato che queste siano le cilindrate che percorrono più Km in un anno, e quindi avere un ROI ( Ritorno dell'investimento) abbastanza veloce, almeno finchè non raggiungeremo l'industrializzazione al 100 %. Ho volutamente scartato le piccole cilindrate ( solo per il momento ) fino a 1.400 cc solo ed esclusivamente perché già consumano poco e quindi saranno riproposti immediatamente entro la metà dell'anno 2016 quando l'industrializzazione dovrebbe essere completa ...", questa affermazione ha un senso e potrebbe essere condivisibile... ma... A META DELL'ANNO 2016 L'INDUSTRIALIZZAZIONE DOVREBBE ESSERE COMPLETA !! ma se siamo a meta aprile e ancora siamo alle pre-prove (ecc. ecc.) di omologazione !!
Va be, vediamo come va a finire....

[Cimpy]

Chissà come sono contenti gli installatori certificati di qualche mese fa. Per non parlare di quelli che hanno frequentato negli anni precedenti. Ma si consolino: ai seguenti non andrà meglio.

[merovino]

lorenzo mi ha già riservato un posto come pulisci cessi quindi posso permettermi la domanda del tonto non perdo niente...!


Perchè in tutti i grafici che mostra la curva del mirabolante ultra mega z hydro è sempre a denti di sega ossia è formata da tutti picchi che partono da zero?


Non capisco. Mi aspetterei una curva simile ai controlli ma con valori in ordinata più bassi. Magari qualcuno dei corsisti sa spiegare questi valori a zero. Come se la centralina lavorasse in modo anomalo poi la mia è la domanda dello scemo che pulisce i cessi e rasa l'erba delle aiuole perdonatemi l'ignoranza!

[richiurci]

riguardo la lancia Evoluzione GT...sembra sia un concept, eventualmente una futura piccola serie se trovano i soldi, con

"La meccanica è stata affidata ad un propulsore di origine Fiat, un cinque cilindri Turbo quattro valvole 2.0 di cilindrata con una potenza massima di 350 cavalli a 6.500 giri al minuto"

e su altro sito: "equipaggiata con il celebre cilindri 20 valvole turbo che ha caratterizzato in passato alcuni modelli italiani, tra cui la Fiat Coupé"

Insomma l'ennesimo motore vecchio e inquinante che con HHO migliorerebbe.

Direi di continuare a sperare in qualcosa di più moderno...

[ydroh2o]

• In base alla cilindrata ove questa verrà montata (e quindi la quantità di HHO necessario) vengono “semplicemente” messe in serie più celle fino alla quantità necessaria. Per darvi un’idea fino a un 1.000 cc dovrebbero bastare 2-3 celle per un 1.600-1.800 4-5 celle.

2/3/4/5 celle servono solo perché non riesce controllare la temperatura per un 2000 cc. ne basta una solo con 1200 cc al minuto 40 gradi 13V 11 A non cineseria e portoghesi

[Cimpy]

Da prima del 2008. Così, senza alcun ritegno. Gli installatori autorizzati che fine hanno fatto?

[richiurci]

non seguo più il discorso...e vista la totale assenza di novità qualsiasi argomento verrà probabilmente eliminato da Furio perchè "OT e tecnicamente inutile".

Siamo quasi a Giugno, non vale molto la pena rinverdire questo 3d se non per ricordare che anche i più ottimisti tacciono di fronte all'imbarazzante ritardo rispetto alle date annunciate mesi fa dallo stesso Lorenzo.

[mgc]

non seguo più il discorso..

Concordo con te. Sarebbe interessante stimolarlo sugli altri media, per vedere l'effetto che fa.

[simoz73]

Non sarebbe male, potremmo magari assistere ad un evento tipo quello creato dalla Steorn nel 2007, con i relativi problemi tecnici...

[richiurci]

scusate, forse se ne parlava nei post rimossi... novità sulla pagina facebook: l'omologazione va avanti..manca poco... e un bel video a mostrare quanto è pulito lo scarico del BMW. Addirittura a motore spento

Nel video Lorenzo fa i complimenti a Hydromoving, cioè se li fa da solo..ma almeno non offende nessuno (cosa che invece ha fatto nuovamente su Facebook)

Manca poco, forse, vedremo....

[Darwin]

Il Link è stato disattivato, riapparirà dopo l'omologazione almeno sulla pagina facebook.... che dire?

[mgc]

Io non sono iscritto ad alcun social, in effetti sono asociale, quindi vi prego di tenermi aggiornato sul progresso (?) dei lavori.

[simoz73]

Anche io sono diversamente sociale, attendo qui entusiasmanti aggiornamenti.

[Cimpy]

Stai a vedere che l'unico, qui, che va su FaceBook è Urciuoli....Anch'io seguo da qui, allora.

[richiurci]

si ogni tanto ci vado

Nel caso HHO mi sembra che sia l'unico canale che attualmente Lorenzo aggiorna costantemente... quindi vado a curiosare anche se non dovrei farlo, per principio, visto che mi ha bloccato e pure segnalato a Facebook...

Comunque il video è del 15/5, poi niente... dobbiamo avere pazienza...

[mgc]

Riccardo, grazie. se non ci fossi tu!
OT di OT cosa è successo ai tuoi MP? Chiuso OT di OT

[richiurci]

non capisco a cosa ti riferisci.... i messaggi su Energeticambiente?

[mgc]

Sembra che io non riesca a mandarti messaggi privati, si in EA

[Cimpy]

Avrà raggiunto il limite.
Cancellarne qualcuno?

[alessio1989]

avevo perso di vista questa discussione...ma noto dal sito di hydromoving che si sono fatti grandi progressi!!!!Finalmente Lorenz si è laureato ed è diventato ingegnere!!!!
E temo che su roma si stia impiantando un qualche canale di marketing per cominciare a vendere qualcosa...dalla descrizione sembrerebbe roba sua o magari sta già emergendo la concorrenza??

Offerte di lavoro - Venditore impianti ad idrogeno per auto a Roma

[fanoso]

Mi sembra che l'omologazione dell sistema di Lorenzo stia ritardando un po troppo, doveva essere a marzo ma siamo a fine luglio e tutto tace. Solo un commento del 22 giugno ad un post su facebook, Lorenzo dice che per colpe burocratiche, l'omologazione finale è prevista per meta settembre... aspettiamo ancora...
Qualcuno ha novita ?

[experimentator]

No nessuna novità che io sappia , conviene aspettare , ma a settembre mi sembra ancora presto , sai per via delle ferie , ci vuole un po prima di riprendere il lavoro dopo le ferie specialmente per le omologazioni e burocrazia , campa cavallo che l'erba cresce ... aspettiamo sino a natale che meglio , se nulla osta ...

[Cimpy]

Non ha ancora ottenuto l'omologazione?? Ma che strano - era già pronto, funzionante, montato su ruote e descritto in appositi corsi da anni...
Sarà colpa dei Poteri Forti Assai o dei burocrati.

Ma non disperare, Fanoso: i soldi finiscono e il geniale inventore proporrà qualcosa - che anche per le vacanze invernali bisogna pur provvedere.

[mgc]

Pensare che per un retrofit elettrico ci è voluta una legge, ora un retrofit meccano-fisico-chimico-alchemico avrà bene dei piccoli intoppi. Pazientate. Sana virtù dei forti. Ferte fortiter neque disperate.