Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche) - EnergeticAmbiente.it

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Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

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  • A me l'EJ deve ancora arrivare ma siccome le Batterie sono monoblocco e siccome la garanzia scadrà dopo 6 mesi pensate sia una cosa orribile rimuovere il guscio esterno per liberare i moduli e pensare di mettere il BMS? non so ancora come si fa o i costi ma non mi dispiacerebbe provare.
    Altra domanda: se una cella "cede" è o potrebbe essere sufficientte sostituire la sola cella danneggiata? (ovviamente una volta liberatele dall'involucro?)

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    • Originariamente inviato da rigok2 Visualizza il messaggio
      pensate sia una cosa orribile rimuovere il guscio esterno per liberare i moduli e pensare di mettere il BMS?
      No, ma dovrai aprire lo scooter, collegare un sacco di fili, trovare un BMS adeguato alla potenza dello scooter, ti consiglio di iniziare ad informarti meglio. Io non possiedo un EJ , ma i parametri del BMS dovresti trovarli facilmente.

      Altra domanda: se una cella "cede" è o potrebbe essere sufficiente sostituire la sola cella danneggiata?
      Certamente, prima di farlo di solito porto tutte le celle alla tensione di fine carica, carico la singola che aggiungo a parte e poi la sostituisco. Se non puoi fare questa operazione perche' la cella da sostituire non te lo consente (es impedisce la carica delle altre perche' va troppo alta di tensione), dovrai trovare alternative, ma cerca di inserire la cella allo stesso livello di carica delle altre.

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      • Ti consiglio un caricabatterie da modellisti, tipo imax B6, con quello rabbocchi le singole celle e le carichi allo stesso livello, a quel punto colleghi il bms.
        Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

        Il mio precedente scooter

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        • anche se la cosa la effettuerò magari una volta terminata la garanzia delle batterie , dovrò cercare il bms giusto. ovviamente seguirò i vostri consigli

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          • Io sono riuscito a trovare solo questi due BMS a 60V spediti dall'europa:
            Lifepo4 BMS 20S 60V Continuous Current 20A-50A / Peak Current 40A-100A
            60V LifePO4 BMS (72V) 20 Cell 60A/150A

            Il primo arriva al massimo a 50A/3000W continui e 100A/6000W di picco, il secondo 60A/3600W - 150A/9000W.

            Non so se i 5000W dell'Ecojumbo sono continui o di picco. Qualcuno ha mai fatto misure di corrente sull'Ecojumbo?
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • Tennico li ha montati personalmente ma non so cosa e dove li avesse trovati.
              ormai ho letto tutti gli articoli dal 2011 ad oggi e conosco già molti particolari e difetti dello scuter

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              • Sai mica quant'è grosso il vano batterie?
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                • hai visto il filmato di tennico? Ecojumbo conversion kit by tennico - YouTube

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                  • ne parla ma non ricordo le misure. 68 cm credo

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                    • 68x22... ma l'altezza?
                      Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                      • Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                        68x22... ma l'altezza?
                        Ad occhio saranno 2 cm in più rispetto alle normali piombo. Poi come dice nel video lo spazio non manca

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                        • "Lo spazio non manca" non vuol dire niente, a me servono 28,5 cm per poterci mettere le mie vecchie batterie.
                          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                          • A parte chiedere direttamente a tennico o alla ecomission direttamente non saprei cos'altro dirti. Se l'avessi potrei misurarlo.

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                            • Altra domanda della quale non o trovato risposta:
                              quale tipo di antifurto possiede lo scuter?
                              quale antifurto eventualmente si può aggiungere per sicurezza?
                              Grazie

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                              • buon giorno a tutti.... deduco che non abbia antifurto...

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                                • Originariamente inviato da rigok2 Visualizza il messaggio
                                  Altra domanda della quale non o trovato risposta:
                                  quale tipo di antifurto possiede lo scuter?
                                  quale antifurto eventualmente si può aggiungere per sicurezza?
                                  Grazie
                                  Non ci sono antifurti (a meno di non considerare il blocca sterzo un antifurto). Io uso una ganascia per il freno a disco!

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                                  • Originariamente inviato da Dexterp37 Visualizza il messaggio
                                    Non ci sono antifurti (a meno di non considerare il blocca sterzo un antifurto). Io uso una ganascia per il freno a disco!
                                    Grazie quindi prenderò la ganascia

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                                    • Potresti anche mettere a massa il segnale dell acceleratore...
                                      Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                                      Il mio precedente scooter

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                                      • Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
                                        Potresti anche mettere a massa il segnale dell acceleratore...
                                        Ciao. Se intendi come antifurto, tutto fa brodo ma ancora non saprei dove mettere le mani.

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                                        • i vecchi scooter mettevano a massa il filo dela bobina per spegnere il motore e impedire che questo si accendesse.
                                          Nulla vieta di mettere a massao interrompere il segnale dell'acceleratore che varia tra 0 e 5V: in pratica arrivano 3 fili all'acceleratore, uno è la massa, uno è il positivo di alimentazione a 5 Ve il terzo è il segnale che varia tra 0 e 5 V (o forse 4,2v non ricordo. se lo metti a massa lo scooter non cammina
                                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                          • E se il sensore di hall del trhottle non è protetto lo bruci....
                                            Scooter elettrico X-Spin Ted 5kW immatricolato L3 20 batt 40Ah (per errore... avevo chiesto le 50Ah)
                                            Impianto VMC Mitsubishi Lossnay LGH-15RX4 monitorato con datalogger arduino

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                                            • Basta interrompere il filo allora...
                                              Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                              • Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                                                "Lo spazio non manca" non vuol dire niente, a me servono 28,5 cm per poterci mettere le mie vecchie batterie.
                                                Lo spazio è abbastanza nella parte frontale del vano batterie (vicino alla ruota anteriore), mentre nella parte posteriore finisce sotto la sella, lì avanza qualche cm in alto con le batterie al litio inserite (io ho calb 40Ah).

                                                Originariamente inviato da rigok2 Visualizza il messaggio
                                                quale tipo di antifurto possiede lo scuter?
                                                quale antifurto eventualmente si può aggiungere per sicurezza?
                                                Grazie
                                                Se non ricordo male le nuove versioni escono con un cicalino che si arma a scooter spente e che suona se si sposta lo scooter.

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                                                • Finalmente la prossima settimana i arriva e inizierò a macinare km. Speriamo bene. Considerati tutti i problemi da voi elencati non so cosa attendermi.

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                                                  • In bocca al lupo
                                                    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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                                                    • ...Marco non farti troppe paranoie sui problemi,io ho lo scooter con le litio senza bms,a oggi da ottobre ho percorso 7600km e problemi alle batterie Z.E.R.O.,sembrano ancora come nuove. Il problema più grosso l'ho avuto al convertitore dc/dc bruciandolo 2 volte per cause ancora ignote. Ora ho disattivato il recupero di energia ad entrambe le ruote e procede bene. Il resto sono piccoli lavoretti di rifinitura da controllare periodicamente,vedrai che ti troverai bene ;-)

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                                                      • Grazie. Sono molto fiducioso.

                                                        Commenta


                                                        • Da ieri, 25 luglio 2014, sono anch'io un ecojumber. :-)

                                                          Diario elettrico Ecojumbo – 25 luglio 2014 – Puntata n. 1 | Jumping Jack Flash weblog

                                                          (certo che ciavete una pazienza ad andare in giro da anni con 100 chili di piombo sotto le chiappe...)
                                                          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                                                          -- Jumpjack --

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                                                          • Quindi anche tu hai acquistato in questi giorni?Ha la modalità eco?Ha novità rispetto alle precedenti versioni?

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                                                            • .........."(certo che ciavete una pazienza ad andare in giro da anni con 100 chili di piombo sotto le chiappe...) "............ penso proprio che vi dovrebbero dare una medaglia per i vostri sforzi e per il tempo dedicato a questi ...........
                                                              5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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